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InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland wurde der Dieselmotor vom Typ 4000-04 ausgestellt. Die Motoren der Baureihe 4000 kommen in Strecken- und Güterlokomotiven sowie Spezialfahrzeugen zum Einsatz. Bei dem gezeigten Motor handelt es sich um den 20V 4000 R63L mit 3.300 kW (4.425 PS). Er ist derzeit der stärkste Motor von MTU für Schienenfahrzeuge. Einige technische Daten: Drehzahl 1800 1/min max, Gewicht trocken 10.400 kg, Hubraum 95,4 Liter. Insgesamt werden 232 neue Güterlokomotiven des südafrikanischen Betreibers Transnet Freight Rail damit ausgestattet sein, die von CNR aus China gebaut werden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland wurde der Dieselmotor vom Typ 4000-04 ausgestellt. Die Motoren der Baureihe 4000 kommen in Strecken- und Güterlokomotiven sowie Spezialfahrzeugen zum Einsatz. Bei dem gezeigten Motor handelt es sich um den 20V 4000 R63L mit 3.300 kW (4.425 PS). Er ist derzeit der stärkste Motor von MTU für Schienenfahrzeuge. Einige technische Daten: Drehzahl 1800 1/min max, Gewicht trocken 10.400 kg, Hubraum 95,4 Liter. Insgesamt werden 232 neue Güterlokomotiven des südafrikanischen Betreibers Transnet Freight Rail damit ausgestattet sein, die von CNR aus China gebaut werden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Sonstiges / Motoren, Getriebe

436 1024x664 Px, 12.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Als Weltpremiere präsentierte die MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland das Hybrid-EnergyPack 15M1P. Das System besteht aus einem Dieselmotor und einer elektrischen Maschine, die sowohl als Motor oder Generator eingesetzt werden kann. Dazu gehört das EnergyPack welches die Energie speichert die beim Bremsen zurückgewonnen wird. Das EnergyPack besteht aus 180 einzelnen Li-Ionen-Zellen mit einer Kapazität von 30,6 Kwh mit einem Gewicht von 350 kg. Garantiert wird eine Lebensdauer von etwa 28.000 Stunden Einsatz (ca. 8 Jahre). Der Einbau des EnergyPacks erfolgt entweder auf dem Dach oder Unterflur. Wird noch ein Pantograph verwendet, entsteht ein trimodales Antriebssystem, was weitere Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Wenn bei einer Remotorisierung auf EnergyPack gesetzt wird, können so bis zu 25 Prozent Kraftstoff eingespart werden. Durch die skalierbarkeit können auch mehrere dieser Systeme zusammengeschaltet werden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Als Weltpremiere präsentierte die MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland das Hybrid-EnergyPack 15M1P. Das System besteht aus einem Dieselmotor und einer elektrischen Maschine, die sowohl als Motor oder Generator eingesetzt werden kann. Dazu gehört das EnergyPack welches die Energie speichert die beim Bremsen zurückgewonnen wird. Das EnergyPack besteht aus 180 einzelnen Li-Ionen-Zellen mit einer Kapazität von 30,6 Kwh mit einem Gewicht von 350 kg. Garantiert wird eine Lebensdauer von etwa 28.000 Stunden Einsatz (ca. 8 Jahre). Der Einbau des EnergyPacks erfolgt entweder auf dem Dach oder Unterflur. Wird noch ein Pantograph verwendet, entsteht ein trimodales Antriebssystem, was weitere Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Wenn bei einer Remotorisierung auf EnergyPack gesetzt wird, können so bis zu 25 Prozent Kraftstoff eingespart werden. Durch die skalierbarkeit können auch mehrere dieser Systeme zusammengeschaltet werden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

397 1024x681 Px, 12.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Traktionssysteme Austria GmbH aus Österreich fertigt, wie der Firmenname es schon verrät, u.a. flüssigkeits- und luftgekühlte AC Traktionsmotoren in einem Leistungsspektrum von 45 KW bis 1600 KW. Es werden auch speziell vom Kunden gewünschte Systeme entwickelt und gefertigt. So haben inzwischen Traktionsgeneratoren aus Wiener Neudorf mit einer Leistung von 400 KVA bis ca. 4000 KVA in zahlreichen Fahrzeugen ihre Verwendung gefunden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Traktionssysteme Austria GmbH aus Österreich fertigt, wie der Firmenname es schon verrät, u.a. flüssigkeits- und luftgekühlte AC Traktionsmotoren in einem Leistungsspektrum von 45 KW bis 1600 KW. Es werden auch speziell vom Kunden gewünschte Systeme entwickelt und gefertigt. So haben inzwischen Traktionsgeneratoren aus Wiener Neudorf mit einer Leistung von 400 KVA bis ca. 4000 KVA in zahlreichen Fahrzeugen ihre Verwendung gefunden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

368 1024x660 Px, 12.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Mit einem nachgebildeten U-Bahnwagen der Berliner BVG präsentierte sich das Unternehmen Schnoor Industrieelektronik GmbH & Co. KG, das auch einen Sitz in Berlin unterhält. Mit Produkten und Dienstleistungen in der professionellen Kommunikationstechnik in sicherheitskritischen Bereichen ist die Firma in den Bereichen Transport und Verkehr, maritime Kommunikation, öffentliche Sicherheit sowie Industrie und Energie tätig. Das Produktangebot umfasst Funknetze, Basisstationen, Funkbedienanlagen, Leitstellen und Gebäudefunksysteme.
InnoTrans 2016 in Berlin: Mit einem nachgebildeten U-Bahnwagen der Berliner BVG präsentierte sich das Unternehmen Schnoor Industrieelektronik GmbH & Co. KG, das auch einen Sitz in Berlin unterhält. Mit Produkten und Dienstleistungen in der professionellen Kommunikationstechnik in sicherheitskritischen Bereichen ist die Firma in den Bereichen Transport und Verkehr, maritime Kommunikation, öffentliche Sicherheit sowie Industrie und Energie tätig. Das Produktangebot umfasst Funknetze, Basisstationen, Funkbedienanlagen, Leitstellen und Gebäudefunksysteme.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

398 1024x676 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der ungarischen Firma Ganz Motor Kft. war dieser Schnitt durch den zweistufigen Achsantrieb vom Typ TKK 22.5-220 zu sehen. Solche Achsantriebe werden direkt auf die Radwelle montiert. Achsantriebe kommen in der Regel bei Haupt- und Rangierlokomotiven, DMUs und EMUs, Schienenbussen, U-Bahnen, Straßenbahnen und Sonderschienenfahrzeugen zum Einsatz.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der ungarischen Firma Ganz Motor Kft. war dieser Schnitt durch den zweistufigen Achsantrieb vom Typ TKK 22.5-220 zu sehen. Solche Achsantriebe werden direkt auf die Radwelle montiert. Achsantriebe kommen in der Regel bei Haupt- und Rangierlokomotiven, DMUs und EMUs, Schienenbussen, U-Bahnen, Straßenbahnen und Sonderschienenfahrzeugen zum Einsatz.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

366 1024x681 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Ganz Motor Kft. aus Ungarn ist im Design, der Entwicklung, der Herstellung von Dieselmotoren, Drehgestellen, Achsantrieben und der Hydrodynamischen Kraftübertragung für die Eisenbahnindustrie tätig.
InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Ganz Motor Kft. aus Ungarn ist im Design, der Entwicklung, der Herstellung von Dieselmotoren, Drehgestellen, Achsantrieben und der Hydrodynamischen Kraftübertragung für die Eisenbahnindustrie tätig.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

403 1024x669 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft. aus Ungarn war dieser Teil des Fahrmotors vom Typ D43, wie er in einer EMD Class 66 zum Einsatz kommt, ausgestellt. Insgesamt hat die Baureihe sechs dieser Motoren verbaut. Wie man gut sehen kann sind die Kontaktflächen für den elektrischen Teil komplett verschlissen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft. aus Ungarn war dieser Teil des Fahrmotors vom Typ D43, wie er in einer EMD Class 66 zum Einsatz kommt, ausgestellt. Insgesamt hat die Baureihe sechs dieser Motoren verbaut. Wie man gut sehen kann sind die Kontaktflächen für den elektrischen Teil komplett verschlissen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

410 1024x625 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: JENOPTIK Power Systems GmbH aus Deutschland präsentierte am Messestand ein Hilfsfahraggregat („Last Mile / Dual Power“ APU). Damit können Elektrolokomotiven ausgerüstet werden um auf nichtelektrifizierten Strecken wie Firmenanschlüssen Rangierfahrten durchführen zu können. Zum Einsatz kommen Dieselmotoren modernster Bauart, der Leistungsbereich reicht von 50 kW bis 500 kW, Spannungsbereich wählbar bis 3.600 V DC oder 3.000 V AC, als Bauarten stehen Unterflur-PowerPack, Dach-PowerPack oder Innenraumeinbau zur Verfügung. Ansteuerung der Aggregate erfolgt durch eine elektronische Steuereinheit, welche alle zum Betrieb des Aggregats erforderlichen Schutz-, Bedienungs- und Überwachungskomponenten enthält. Steuereinheit, Kühl- und Abgasanlage nach Kundenspezifikation werden in die Aggregate integriert oder auf Wunsch lose mitgeliefert.
InnoTrans 2016 in Berlin: JENOPTIK Power Systems GmbH aus Deutschland präsentierte am Messestand ein Hilfsfahraggregat („Last Mile / Dual Power“ APU). Damit können Elektrolokomotiven ausgerüstet werden um auf nichtelektrifizierten Strecken wie Firmenanschlüssen Rangierfahrten durchführen zu können. Zum Einsatz kommen Dieselmotoren modernster Bauart, der Leistungsbereich reicht von 50 kW bis 500 kW, Spannungsbereich wählbar bis 3.600 V DC oder 3.000 V AC, als Bauarten stehen Unterflur-PowerPack, Dach-PowerPack oder Innenraumeinbau zur Verfügung. Ansteuerung der Aggregate erfolgt durch eine elektronische Steuereinheit, welche alle zum Betrieb des Aggregats erforderlichen Schutz-, Bedienungs- und Überwachungskomponenten enthält. Steuereinheit, Kühl- und Abgasanlage nach Kundenspezifikation werden in die Aggregate integriert oder auf Wunsch lose mitgeliefert.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

371 1024x664 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN Truck & Bus AG | Engines & Components aus Deutschland war die Rail Engine D 3876 ausgestellt. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um einen 15,2 Liter Reihensechzylinder-Motor mit Top-Down-Kühlung, Wölbventile, Stahlkolben, Feuerringe wie auch die Common-Rail-Einspritzung mit bis zu 2500 bar. Drehmomente von 2 500 bis 3 000 Newtonmetern und Leistungen von 382 und 412 kW (520 und 560 PS) für Fernverkehrs- und Traktionsfahrzeuge lassen einen breiten Einsatz zu.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN Truck & Bus AG | Engines & Components aus Deutschland war die Rail Engine D 3876 ausgestellt. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um einen 15,2 Liter Reihensechzylinder-Motor mit Top-Down-Kühlung, Wölbventile, Stahlkolben, Feuerringe wie auch die Common-Rail-Einspritzung mit bis zu 2500 bar. Drehmomente von 2 500 bis 3 000 Newtonmetern und Leistungen von 382 und 412 kW (520 und 560 PS) für Fernverkehrs- und Traktionsfahrzeuge lassen einen breiten Einsatz zu.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Sonstiges / Motoren, Getriebe

387 1024x680 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN war der Diesemotor vom Typ D 2826 ausgestellt. Es ist ein 12-Zylinder Motor zum Antrieb von Schienenfahrzeugen mit 735 kW (1000 PS) bei 1800 1/min und 4150 Nm bei 1300 bis 1600 1/min.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN war der Diesemotor vom Typ D 2826 ausgestellt. Es ist ein 12-Zylinder Motor zum Antrieb von Schienenfahrzeugen mit 735 kW (1000 PS) bei 1800 1/min und 4150 Nm bei 1300 bis 1600 1/min.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Sonstiges / Motoren, Getriebe

469 1024x675 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: MAHLE Industrial Thermal Systems GmbH & Co. KG aus Deutschland gehört mit zu den weltweit führenden Unternehmen im Bereich Kühlanlagen und Kühltürmen. Auch im Bahnbereich liefert die Firma Kühlsysteme unter anderem für elektrisch angetriebene und dieselgetriebene Lokomotiven. Hier wird eng mit den Motorenherstellern zusammengearbeitet, um ein optimales Ergebnis erreichen zu können.
InnoTrans 2016 in Berlin: MAHLE Industrial Thermal Systems GmbH & Co. KG aus Deutschland gehört mit zu den weltweit führenden Unternehmen im Bereich Kühlanlagen und Kühltürmen. Auch im Bahnbereich liefert die Firma Kühlsysteme unter anderem für elektrisch angetriebene und dieselgetriebene Lokomotiven. Hier wird eng mit den Motorenherstellern zusammengearbeitet, um ein optimales Ergebnis erreichen zu können.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

405 1024x662 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Medcom Sp z o.o. aus Polen hat ein sehr großes Portfolio. Es reicht von der Konstruktion, dem Design und der Integration und Modernisierung von Schienenfahrzeugen. Hinzu kommt ein umfassendes Produktspektrum an Leistungselektronik für Triebzüge, Straßenbahnen, Metro, Lokomotiven und Intercityzüge, Trolley-Busse, Elektrobusse. Antriebssysteme, Traktionswechselrichter, HBUs, TCMS Systeme, E-recycler: Energiespeichersysteme und Traktionsbatterieladegeräten. Zertifiziert ist es nach Zertifikate: IRIS rev. 2.0 und ISO9001:2008 und ISO14001. Ausgestellt war unter anderem die Baugruppe UOE-02, ein Ultrakondensator für die Energierückgewinnung mit 1 kWh für LRV und Trolleybusse und die Baugruppe FT-800-3000-LQC, ein Traktionsinverter für EMUs.
InnoTrans 2016 in Berlin: Medcom Sp z o.o. aus Polen hat ein sehr großes Portfolio. Es reicht von der Konstruktion, dem Design und der Integration und Modernisierung von Schienenfahrzeugen. Hinzu kommt ein umfassendes Produktspektrum an Leistungselektronik für Triebzüge, Straßenbahnen, Metro, Lokomotiven und Intercityzüge, Trolley-Busse, Elektrobusse. Antriebssysteme, Traktionswechselrichter, HBUs, TCMS Systeme, E-recycler: Energiespeichersysteme und Traktionsbatterieladegeräten. Zertifiziert ist es nach Zertifikate: IRIS rev. 2.0 und ISO9001:2008 und ISO14001. Ausgestellt war unter anderem die Baugruppe UOE-02, ein Ultrakondensator für die Energierückgewinnung mit 1 kWh für LRV und Trolleybusse und die Baugruppe FT-800-3000-LQC, ein Traktionsinverter für EMUs.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

414 1024x680 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Seit fast 60 Jahren entwickelt, entwickelt und produziert das Unternehmen Microelettrica Scientifica Spa aus Italien Schütze, Schutzrelais und Widerstände für die fortschrittlichsten und anspruchsvollsten Anwendungen des Eisenbahntransports, der Stadtmobilität und der Industrie in voller Autonomie. Seit 2005 ist das Unternehmen Teil der Knorr-Bremse Gruppe. Entwickelt werden unter anderem Schütze, Lasttrennschalter, DC-Schaltanlagen und DC-Hochleistungs-Leistungsschalter.
InnoTrans 2016 in Berlin: Seit fast 60 Jahren entwickelt, entwickelt und produziert das Unternehmen Microelettrica Scientifica Spa aus Italien Schütze, Schutzrelais und Widerstände für die fortschrittlichsten und anspruchsvollsten Anwendungen des Eisenbahntransports, der Stadtmobilität und der Industrie in voller Autonomie. Seit 2005 ist das Unternehmen Teil der Knorr-Bremse Gruppe. Entwickelt werden unter anderem Schütze, Lasttrennschalter, DC-Schaltanlagen und DC-Hochleistungs-Leistungsschalter.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

421 1024x662 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Ausstellungsstand der Firma Knorr-Bremse PowerTech GmbH aus Deutschland. An vier Standorten auf der Welt werden innovative Lösungen für die Energieumwandlung entwickelt. Dazu gehören unter anderem Umrichter, Energiegewinnungs- und Speicheranlagen, industrielle Anwendungen und Energieversorgungssysteme für den Schienenverkehr.
InnoTrans 2016 in Berlin: Ausstellungsstand der Firma Knorr-Bremse PowerTech GmbH aus Deutschland. An vier Standorten auf der Welt werden innovative Lösungen für die Energieumwandlung entwickelt. Dazu gehören unter anderem Umrichter, Energiegewinnungs- und Speicheranlagen, industrielle Anwendungen und Energieversorgungssysteme für den Schienenverkehr.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

409 1024x679 Px, 09.12.2016

Powertech Auxiliary power supply @ #InnoTrans 2016 in Berlin
Powertech Auxiliary power supply @ #InnoTrans 2016 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

368 1024x838 Px, 09.12.2016

Exhibition stand of SIBA GmbH, Germany @ #InnoTrans2016 in Berlin
Exhibition stand of SIBA GmbH, Germany @ #InnoTrans2016 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

327 1024x674 Px, 09.12.2016

Exhibition stand of Medha, India @ #InnoTrans2016 in Berlin
Exhibition stand of Medha, India @ #InnoTrans2016 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

291 1024x679 Px, 09.12.2016

Exhibition stand of Mersen France Amiens @ #InnoTrans2016 in Berlin
Exhibition stand of Mersen France Amiens @ #InnoTrans2016 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

407 1024x681 Px, 09.12.2016

MEDEL HF Switch 1500V to 750V DC/DC Converter @ #InnoTrans2016 in Berlin
MEDEL HF Switch 1500V to 750V DC/DC Converter @ #InnoTrans2016 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

364 1024x676 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die italienische Firma AQ ist in zwei Bereiche organisiert: System und Component. Das System umfasst die Geschäftsbereiche Elektrische Schränke und Systemprodukte. Component umfasst die Geschäftsfelder Spritzguss, Induktive Komponenten, Verdrahtung und Blechbearbeitung. Am Messestand war eine kleine Auswahl aus beiden Bereichen zu sehen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die italienische Firma AQ ist in zwei Bereiche organisiert: System und Component. Das System umfasst die Geschäftsbereiche Elektrische Schränke und Systemprodukte. Component umfasst die Geschäftsfelder Spritzguss, Induktive Komponenten, Verdrahtung und Blechbearbeitung. Am Messestand war eine kleine Auswahl aus beiden Bereichen zu sehen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

333 1024x680 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma DAWONSYS. Co., Ltd. aus der Republik Korea verfügt über ein umfangreiches Portfolio, darunter ein spezielles Gleichrichtergeschäft sowie ein elektrisches Schienenfahrzeuggeschäft, die alle zur Zukunft der koreanischen Industrie beitragen. Am Messestand wurde der VVVF Inverter/Converter-Inverter/SIV vorgestellt. Dabei handelt es sich um Spannungstyp PWM-Modulregelung, mit variabler Spannung und variabler Frequenzumrichter, Beschleunigungs- / Verzögerungsregelung (regeneratives Bremsen, lastkompensierende Verriegelung). Spezifikationen: Nenn-Eingangsspannung: DC 1.500 (variabler Bereich: 900 ~ 1.800V), Anschluss von Fahrmotoren: Permanente Parallelschaltung von 4 Motoren, Nennleistung (Serie): Über 1.100kVA / M Auto, Nennleistung (1 Minute): Über 1.600kVA / M Auto, Nennausgangsspannung: Wechselstrom 3-phase ~ 1.100V, Bemessungselemente IGBT 3,300V / über 1.200A - Ausführung, Steuerspannung: DC 100V (variabler Bereich 70 ~ 110V), Kühlmethode: Natürliche Kühlmethode (mit Kältemittel einschließlich Abscheidungstyp), Prüfnormen: IEC 61377 IEC61287
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma DAWONSYS. Co., Ltd. aus der Republik Korea verfügt über ein umfangreiches Portfolio, darunter ein spezielles Gleichrichtergeschäft sowie ein elektrisches Schienenfahrzeuggeschäft, die alle zur Zukunft der koreanischen Industrie beitragen. Am Messestand wurde der VVVF Inverter/Converter-Inverter/SIV vorgestellt. Dabei handelt es sich um Spannungstyp PWM-Modulregelung, mit variabler Spannung und variabler Frequenzumrichter, Beschleunigungs- / Verzögerungsregelung (regeneratives Bremsen, lastkompensierende Verriegelung). Spezifikationen: Nenn-Eingangsspannung: DC 1.500 (variabler Bereich: 900 ~ 1.800V), Anschluss von Fahrmotoren: Permanente Parallelschaltung von 4 Motoren, Nennleistung (Serie): Über 1.100kVA / M Auto, Nennleistung (1 Minute): Über 1.600kVA / M Auto, Nennausgangsspannung: Wechselstrom 3-phase ~ 1.100V, Bemessungselemente IGBT 3,300V / über 1.200A - Ausführung, Steuerspannung: DC 100V (variabler Bereich 70 ~ 110V), Kühlmethode: Natürliche Kühlmethode (mit Kältemittel einschließlich Abscheidungstyp), Prüfnormen: IEC 61377 IEC61287
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

371 1024x681 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Hitachi Metals, Ltd. aus Japan stellt für die Bahnindustrie diverse Anwendungen wie Unterdach- und Unterbodenverdrahtung, Verkabelung von Fahrzeugen, Kabelbäumen, Kontaktdrähten, Dachkabel-Hochspannungssystemen, EMV-Filterkernen, Sphärogussguss und Magneten für Motoren her. Auf der Messe war man mit einem Informationsstand vertreten.
InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Hitachi Metals, Ltd. aus Japan stellt für die Bahnindustrie diverse Anwendungen wie Unterdach- und Unterbodenverdrahtung, Verkabelung von Fahrzeugen, Kabelbäumen, Kontaktdrähten, Dachkabel-Hochspannungssystemen, EMV-Filterkernen, Sphärogussguss und Magneten für Motoren her. Auf der Messe war man mit einem Informationsstand vertreten.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

385 1024x668 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Wenn es um Anwendungen in Aluminium- und Handformguss in großen Dimensionen geht, gehört Thoni Alutec sp z.o.o. aus Polen zu den großen Firmen in dem Sektor. Von der Entwicklung bis zum Einbau können Aluminiumgussteile bis zu 10 Tonnen Gewicht und über 10 Meter Länge entwickelt und bis zur einbaufähigen Bauteilgruppe geliefert werden. Am Stand der Firma war eine Auswahl der Produktlinie zu sehen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Wenn es um Anwendungen in Aluminium- und Handformguss in großen Dimensionen geht, gehört Thoni Alutec sp z.o.o. aus Polen zu den großen Firmen in dem Sektor. Von der Entwicklung bis zum Einbau können Aluminiumgussteile bis zu 10 Tonnen Gewicht und über 10 Meter Länge entwickelt und bis zur einbaufähigen Bauteilgruppe geliefert werden. Am Stand der Firma war eine Auswahl der Produktlinie zu sehen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

348 1024x681 Px, 09.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Techvagonmash aus der Ukraine befasst sich mit der Entwicklung und Produktion von Geräten für die Herstellung von Güterwagen, Pkw, Straßenbahnen und elektrischen Lokomotiven. Dazu gehört die Prozessausrüstung für Tankwagen, Flachwagen, Kastenwagenherstellung und vielem weiteren mehr, Lackier- und Trockenkabinen, Automatisierte Speichersysteme.
InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Techvagonmash aus der Ukraine befasst sich mit der Entwicklung und Produktion von Geräten für die Herstellung von Güterwagen, Pkw, Straßenbahnen und elektrischen Lokomotiven. Dazu gehört die Prozessausrüstung für Tankwagen, Flachwagen, Kastenwagenherstellung und vielem weiteren mehr, Lackier- und Trockenkabinen, Automatisierte Speichersysteme.
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400 1024x676 Px, 08.12.2016

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