InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft.

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InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen Ganz Motor Kft.

InnoTrans 2016 in Berlin: JENOPTIK Power Systems GmbH aus Deutschland präsentierte am Messestand ein Hilfsfahraggregat („Last Mile / Dual Power“ APU).

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InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft. aus Ungarn war dieser Teil des Fahrmotors vom Typ D43, wie er in einer EMD Class 66 zum Einsatz kommt, ausgestellt. Insgesamt hat die Baureihe sechs dieser Motoren verbaut. Wie man gut sehen kann sind die Kontaktflächen für den elektrischen Teil komplett verschlissen.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 09.12.2016, 411 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:23 15:28:09, Belichtungsdauer: 0.033 s (1/30) (1/30), Blende: f/6.7, ISO400, Brennweite: 43.00 (43/1)

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN Truck & Bus AG | Engines & Components aus Deutschland war die Rail Engine D 3876 ausgestellt.

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von Ganz Motor Kft.

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der ungarischen Firma Ganz Motor Kft.

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InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744. 
Frank Paukstat

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 628 1024x677 Px, 28.12.2016 

InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h. 
Frank Paukstat

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InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen. 
Frank Paukstat

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 714 1024x681 Px, 28.12.2016 