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Mit Kupplungssystemen beschäftigt sich die Fa. Dellner (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Mit Kupplungssystemen beschäftigt sich die Fa. Dellner (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

682 1000x652 Px, 23.09.2010

Unterbausanierungs-Schotterbettreinigungsmaschine RPM-RS-900 Wanne-Eickel-Express , Baujahr 2010, von Eiffage Rail. Die Maschine ist Teil des Umbauzugs P 100 des Herstellers Matisa (NVR-Nummer 99 80 9310 003-5 D-HRAIL, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Unterbausanierungs-Schotterbettreinigungsmaschine RPM-RS-900 "Wanne-Eickel-Express", Baujahr 2010, von Eiffage Rail. Die Maschine ist Teil des Umbauzugs P 100 des Herstellers Matisa (NVR-Nummer 99 80 9310 003-5 D-HRAIL, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Matisa RPM-RS-900 (Schotterbettreinigungsmaschine), Deutschland / Unternehmen (A-E) / Eiffage Rail GmbH (HRAIL)

1329 1000x665 Px, 23.09.2010

LEGIOS 31 54 7838 088-6 CZ-CDC Zacns 9-399.8 (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
LEGIOS 31 54 7838 088-6 CZ-CDC Zacns 9-399.8 (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Tschechien / Unternehmen (L-Q) / LEGIOS, Prag, Tschechien / Güterwagen / Kesselwagen

998 1000x658 Px, 23.09.2010

Bs 233 GoldenPass Panoramic. Der GoldenPass Panoramic ist ein Teilstück der berühmten GoldenPass-Line von Zürich über Luzern, Interlaken, Montreux nach Genf und wird von der Schweizer Zentralbahn betrieben (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Bs 233 GoldenPass Panoramic. Der GoldenPass Panoramic ist ein Teilstück der berühmten GoldenPass-Line von Zürich über Luzern, Interlaken, Montreux nach Genf und wird von der Schweizer Zentralbahn betrieben (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Schweiz / Personenwagen (Schmalspur) / Panoramawagen

1156 1000x652 Px, 23.09.2010

Innenansicht des Panoramawagens von GoldenPass aus der Schweiz (Typ Bs, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Innenansicht des Panoramawagens von GoldenPass aus der Schweiz (Typ Bs, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Schweiz / Personenwagen (Schmalspur) / Panoramawagen

825 1000x656 Px, 23.09.2010

TERBERG ZAGRO RR222 - 6x4 mit Waggonbremsanlage für 2000 t Anhängelast, automatische Kupplung RK900 und Funkfernsteuerung für den Rangierbetrieb (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
TERBERG ZAGRO RR222 - 6x4 mit Waggonbremsanlage für 2000 t Anhängelast, automatische Kupplung RK900 und Funkfernsteuerung für den Rangierbetrieb (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zagro RR 222 6x4 (Zweiwege-Rangierfahrzeug)

962 1000x650 Px, 23.09.2010

Der ZAGRO Unimog als Baumuster 405103. Er besitzt eine Waggonbremsanlage für 800 t Anhängelast, Funkfernsteuerung und Farbkamera zum Einspuren (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Der ZAGRO Unimog als Baumuster 405103. Er besitzt eine Waggonbremsanlage für 800 t Anhängelast, Funkfernsteuerung und Farbkamera zum Einspuren (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

854 1000x652 Px, 23.09.2010

ZAGRO E-Maxi S und ZAGRO E-Maxi L nebeneinander. Beide sind elektrische Rangierfahrzeuge (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
ZAGRO E-Maxi S und ZAGRO E-Maxi L nebeneinander. Beide sind elektrische Rangierfahrzeuge (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Rangierschleppfahrzeuge (allgemein)

1062 1000x665 Px, 23.09.2010

ZAGRO E-Maxi XL mit Hybridantrieb (diesel-elektrisch) und Funksteuerung Je nach Ausstattung beträgt die Verschiebeleistung bei 300 - 700 t in der Ebene (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
ZAGRO E-Maxi XL mit Hybridantrieb (diesel-elektrisch) und Funksteuerung Je nach Ausstattung beträgt die Verschiebeleistung bei 300 - 700 t in der Ebene (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Rangierschleppfahrzeuge (allgemein)

1043 1000x648 Px, 23.09.2010

ZAGRO E-Maxi S ist für den Drehgestelltransport konzipiert. Es verfügt über Funkfernsteuerung und einen Scherenhubtisch bis 7t Hublast (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
ZAGRO E-Maxi S ist für den Drehgestelltransport konzipiert. Es verfügt über Funkfernsteuerung und einen Scherenhubtisch bis 7t Hublast (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

736 1000x656 Px, 23.09.2010

ZAGRO E-Maxi XL ist ein Rangiergerät mit Elektroantrieb und Kabine. Es hat eine Verschiebeleistung von 700t bei 9 km/h auf der Ebene (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
ZAGRO E-Maxi XL ist ein Rangiergerät mit Elektroantrieb und Kabine. Es hat eine Verschiebeleistung von 700t bei 9 km/h auf der Ebene (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Rangierschleppfahrzeuge (allgemein)

1050 1000x665 Px, 23.09.2010

Für VolkerRail ist dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis des Mercedes ACTROS im Einsatz. Es besitzt einen Wechselrahmen für Aufbauten mit Verriegelung (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Für VolkerRail ist dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis des Mercedes ACTROS im Einsatz. Es besitzt einen Wechselrahmen für Aufbauten mit Verriegelung (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

743 1000x660 Px, 23.09.2010

Für die KVG ist dieses Rillenreinigungsfahrzeug auf Basis des Mercedes AXOR unterwegs (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Für die KVG ist dieses Rillenreinigungsfahrzeug auf Basis des Mercedes AXOR unterwegs (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Straßenbahn (Betriebe) / KVG - Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge (Dienstfahrzeuge) / Zweiwegefahrzeuge

761 1000x657 Px, 23.09.2010

Ein Rillen- und Gleisbettreinigungsfahrzeug auf Basis des Mercedes AXOR für Bernmobil Schweiz (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Ein Rillen- und Gleisbettreinigungsfahrzeug auf Basis des Mercedes AXOR für Bernmobil Schweiz (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

654 1000x665 Px, 23.09.2010

BVK 423 ist eine Reinigungsmaschine vom Hersteller SRT für den Sundbelt-Tunnel (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
BVK 423 ist eine Reinigungsmaschine vom Hersteller SRT für den Sundbelt-Tunnel (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

712 1000x660 Px, 23.09.2010

Notec Elan ist ein Hilfskran für Lasten bis 350kg. Jenseits der Sciene bewegt sich das Fahrzeug auf Gummiketten (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Notec Elan ist ein Hilfskran für Lasten bis 350kg. Jenseits der Sciene bewegt sich das Fahrzeug auf Gummiketten (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

662 651x1000 Px, 23.09.2010

Crous Chemicals demonstriert an einem alten Dosto-Wagen der DB wie sich Graffiti leicht entfernen lassen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Crous Chemicals demonstriert an einem alten Dosto-Wagen der DB wie sich Graffiti leicht entfernen lassen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

726 1000x665 Px, 23.09.2010

Autech Mobile Schienenfräsmaschine AT VM 8000 FR 2155 für den ÖPNV zum Reprofilieren von Rillen - und Vignolschienen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Autech Mobile Schienenfräsmaschine AT VM 8000 FR 2155 für den ÖPNV zum Reprofilieren von Rillen - und Vignolschienen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

657 1000x653 Px, 23.09.2010

Signal- und Sicherungstechnik stellt die Firma Pintsch Aben Schaltbau Group auf ihrem Stand vor (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Signal- und Sicherungstechnik stellt die Firma Pintsch Aben Schaltbau Group auf ihrem Stand vor (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 23.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

832 1000x665 Px, 23.09.2010

Die Inneneinrichtung des führerstandlosen Metrozuges für die Linie C in Rom gibt sich funktionell einfach. Zwischen den Sitzreihen ist sehr viel Platz zum Stehen. Da im Zug innen fast ausschließlich mit Plastkmaterialen verbaut sind, kann sich der Zug recht schnell aufheizen, wie hier auf der Messe geschehen. Dann wird es sehr unangenehm in den Wagen. Ansonsten lassen sich die Flächen einfach reinigen oder ersetzen, was wohl der Hauptgrund sein wird (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Die Inneneinrichtung des führerstandlosen Metrozuges für die Linie C in Rom gibt sich funktionell einfach. Zwischen den Sitzreihen ist sehr viel Platz zum Stehen. Da im Zug innen fast ausschließlich mit Plastkmaterialen verbaut sind, kann sich der Zug recht schnell aufheizen, wie hier auf der Messe geschehen. Dann wird es sehr unangenehm in den Wagen. Ansonsten lassen sich die Flächen einfach reinigen oder ersetzen, was wohl der Hauptgrund sein wird (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

753 1000x654 Px, 22.09.2010

Die Alstom PRIMA II präsentiert sich den Fachbesuchern auf der Messe (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Die Alstom PRIMA II präsentiert sich den Fachbesuchern auf der Messe (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

979 1000x658 Px, 22.09.2010

203 701-8 ist die erste Hybrid-Rangierlokomotive für den Diesel-Batterie-Betrieb. Sie kann im mittelschweren und schweren Rangierdienst zum Einsatz kommen. Versuchsweise arbeitete die Lok schon im Hafen von Amsterdam (NVR-Nummer 90 80 1001 001-9 D-ALS, ex DR 202 490; INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
203 701-8 ist die erste Hybrid-Rangierlokomotive für den Diesel-Batterie-Betrieb. Sie kann im mittelschweren und schweren Rangierdienst zum Einsatz kommen. Versuchsweise arbeitete die Lok schon im Hafen von Amsterdam (NVR-Nummer 90 80 1001 001-9 D-ALS, ex DR 202 490; INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / Alstom Lokomotiven Service GmbH (ALS), Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Hybridloks / 1001: Alstom Umbau DR V 100.1

1009 665x1000 Px, 22.09.2010

Gut verbaut ist der Motor der GE Class 70, hier sieht man die acht Zylinder des Blocks. Der Motor leistet 3700 PS (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Gut verbaut ist der Motor der GE Class 70, hier sieht man die acht Zylinder des Blocks. Der Motor leistet 3700 PS (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Vereinigtes Königreich / Sonstiges / Motoren, Getriebe

694 1000x633 Px, 22.09.2010

Der Arbeitsplatz der GE Class 70 (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Der Arbeitsplatz der GE Class 70 (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

938 1000x665 Px, 22.09.2010

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