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Portraitbild der MHG-2 / 1001 006-8 die bei der Magdeburger Hafen GmbH im Einsatz ist. Gebaut 1968 mit der Nummer 11884 ging sie bei der DR als V 100 046 im gleichen Jahr in Dienst. Zuletzt umgezeichnet wurde sie bei der DB GB Traktion als 298 046. 2009 erfolgte die z-Stellung, Ausmusterung in Magdeburg dann 2011. Umgebaut zur Hybridlok wurde sie bei Alstom im Jahr 2011 (Umbaukonzept BR 203.7). Ein Jahr später kam sie dann zur Magdeburger Hafenbahn. Am 08.09.2018 stand neben einigen anderen Losks und Triebwagen beim Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. auf den Gleisen am Wissenschaftshafen in Magdeburg. Frank Paukstat
Zum Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. am 08.09.2018 kam auch die MHG-2 / 1001 006-8 der Magdeburger Hafen GmbH zum Wissenschaftshafen in Magdeburg. Frank Paukstat
MHG-2 / 1001 006-8 steht am 21.05.2016 auf dem Gelände der Hafenbahn Magdeburg. Die Lok wird später am Pendelzug beim Frühjahrsfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e. V. zum Einsatz kommen (NVR-Nummer 90 80 1001 006-8 D-MHG) Frank Paukstat
203 701-8 ist die erste Hybrid-Rangierlokomotive für den Diesel-Batterie-Betrieb. Sie kann im mittelschweren und schweren Rangierdienst zum Einsatz kommen. Versuchsweise arbeitete die Lok schon im Hafen von Amsterdam (NVR-Nummer 90 80 1001 001-9 D-ALS, ex DR 202 490; INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010) Frank Paukstat
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