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Talgo aus Spanien präsentiert die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszuges auf seinem Stand (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Talgo aus Spanien präsentiert die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszuges auf seinem Stand (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

714 1000x657 Px, 22.09.2010

Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH aus Deutschland zeigt seine Erfahrung in Bremssystemen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH aus Deutschland zeigt seine Erfahrung in Bremssystemen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

1049 1000x665 Px, 22.09.2010

CMI - Cockerill Maintenance & Ingeniere aus Belgien präsentiert auf seinem Stand Rangierlokomotiven für verschiedenste Anforderungen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
CMI - Cockerill Maintenance & Ingeniere aus Belgien präsentiert auf seinem Stand Rangierlokomotiven für verschiedenste Anforderungen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

824 1000x656 Px, 22.09.2010

Bombardier vermittelt auf seinem Stand das eco4-Prinzip (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Bombardier vermittelt auf seinem Stand das eco4-Prinzip (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

781 1000x643 Px, 22.09.2010

China CNR Corporation Limited ist ein Hersteller von Lomotivsystemen, Komponenten und bietet den entsprechenden Service (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
China CNR Corporation Limited ist ein Hersteller von Lomotivsystemen, Komponenten und bietet den entsprechenden Service (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

770 1000x640 Px, 22.09.2010

Chinese Railways präsentiert sich dem Fachpublikum mit seinem Hochgeschwindigkeitszug CRH380A auf der Messe (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Chinese Railways präsentiert sich dem Fachpublikum mit seinem Hochgeschwindigkeitszug CRH380A auf der Messe (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

684 1000x632 Px, 22.09.2010

CNR Lanzhou Locomotive Co., Ltd. wartet Diesel- und Elektrolokomotiven (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
CNR Lanzhou Locomotive Co., Ltd. wartet Diesel- und Elektrolokomotiven (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

675 1000x660 Px, 22.09.2010

Tw 212 ist eine fünfteilige Tram von Stadler des Typs Variobahn für Bergen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Tw 212 ist eine fünfteilige Tram von Stadler des Typs Variobahn für Bergen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler Variobahn

1345 1000x653 Px, 21.09.2010

Auf der zukünftigen Line C in Rom sollen führerstandlose Metrozüge vom Typ Ansaldo Breda verkehren. Wie die Züge aussehen wird auf der Messe gezeigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Auf der zukünftigen Line C in Rom sollen führerstandlose Metrozüge vom Typ Ansaldo Breda verkehren. Wie die Züge aussehen wird auf der Messe gezeigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Italien / Metrofahrzeuge / Typ AnsaldoBreda

1018 1000x647 Px, 21.09.2010

Die 191 951-3 ist für den Passagier- und Frachtverkehr im nationalen Einsatz gedacht (Vectron DC, NVR-Nummer 91 80 6191 951-3; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Die 191 951-3 ist für den Passagier- und Frachtverkehr im nationalen Einsatz gedacht (Vectron DC, NVR-Nummer 91 80 6191 951-3; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 191 (Vectron DC, 3-kV-Prototyp)

1054 1000x649 Px, 21.09.2010

193 922-2 ist eine Zweisystemlokomotive aus der Vectron-Familie für den nationalen und internationalen Verkehr (Vectron AC, NVR-Nummer 91 80 6193 922-2, UIC: DE, AT, HU, SK, RO, 1500V/1000V; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
193 922-2 ist eine Zweisystemlokomotive aus der Vectron-Familie für den nationalen und internationalen Verkehr (Vectron AC, NVR-Nummer 91 80 6193 922-2, UIC: DE, AT, HU, SK, RO, 1500V/1000V; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

1794 1000x655 Px, 21.09.2010

193 902-4 ist eine Mehrsystemlok aus der Siemesn Vectron-Familie für den grenzüberschreitenen operablen Verkehr (NVR-Nummer 91 80 6193 902-4. UIC: DE, AT, CH, IT, NL, 3000V/1500V/1000V; INNOTRANS 2010 Berlin 2010)
193 902-4 ist eine Mehrsystemlok aus der Siemesn Vectron-Familie für den grenzüberschreitenen operablen Verkehr (NVR-Nummer 91 80 6193 902-4. UIC: DE, AT, CH, IT, NL, 3000V/1500V/1000V; INNOTRANS 2010 Berlin 2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 193 (Vectron AC/MS, X4 E, div. Betreiber)

1595 1000x658 Px, 21.09.2010

247 901-2 aus der Siemens Vectron-Familie mit Display für den Nahverkehr (NVR-Nummer 92 80 1247 901-2; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
247 901-2 aus der Siemens Vectron-Familie mit Display für den Nahverkehr (NVR-Nummer 92 80 1247 901-2; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 247 (Siemens Vectron DE, div. Betreiber)

2022 1000x663 Px, 21.09.2010

2061 501-5 des Kroatischen Herstellers Gredelj ist eine neu designte und remotorisierte EMD G16. Übrig blieb nur das Bremssystem von Westinghouse (NVR-Nummer 98 78 2061 501-9, Co'Co'-18, ex EMD G16 661-203; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010 - Update: Inzwischen trägt die Lok die Nummer 10 und fährt im Kosovo. Desweiteren sind auch die Drehgestelle von der Spenderlok und aufgearbeitet worden.)
2061 501-5 des Kroatischen Herstellers Gredelj ist eine neu designte und remotorisierte EMD G16. Übrig blieb nur das Bremssystem von Westinghouse (NVR-Nummer 98 78 2061 501-9, Co'Co'-18, ex EMD G16 661-203; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010 - Update: Inzwischen trägt die Lok die Nummer 10 und fährt im Kosovo. Desweiteren sind auch die Drehgestelle von der Spenderlok und aufgearbeitet worden.)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Kroatien / Dieselloks (bis Vmax 100 km/h) / Baureihe 2061

1452 1000x663 Px, 21.09.2010

Auch Siemens feilt an einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Auch Siemens feilt an einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

927 1000x658 Px, 21.09.2010

Die fünfgliedrige 120Na Swing vom polnischen Hersteller Pesa für Warschau (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Die fünfgliedrige 120Na "Swing" vom polnischen Hersteller Pesa für Warschau (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Polen / Tramfahrzeuge / Pesa Swing

937 1000x648 Px, 21.09.2010

Innenraum der Swing-Straßenbahn. Interessant ist die Anordnung der Sitze in den Übergängen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Innenraum der Swing-Straßenbahn. Interessant ist die Anordnung der Sitze in den Übergängen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Polen / Tramfahrzeuge / Pesa Swing

1342 656x1000 Px, 21.09.2010

E6ACT Dragon ist eine Elektrolokomotive für 3000V vom polnischen Hersteller ZNLE (INNOTRANS 2010 Berlin 21.06.2010)
E6ACT Dragon ist eine Elektrolokomotive für 3000V vom polnischen Hersteller ZNLE (INNOTRANS 2010 Berlin 21.06.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Polen / E-Loks (über Vmax 100 km/h) / Baureihe E6ACT (Dragon)

973 1000x656 Px, 21.09.2010

302-1 der Hamburger Hochbahn vom Typ DT 5. Sie soll ab 2011 die veralteten Züge der Baureihe DT3 ersetzen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
302-1 der Hamburger Hochbahn vom Typ DT 5. Sie soll ab 2011 die veralteten Züge der Baureihe DT3 ersetzen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen (Betriebe) / HHA - Hamburger Hochbahn AG

2806 1000x658 Px, 21.09.2010

Innenraum eines DT5-Wagens der Hamburger Hochbahn (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Innenraum eines DT5-Wagens der Hamburger Hochbahn (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

2920 1000x652 Px, 21.09.2010

Solaris Tramino S100 ist eine Niederflur-Straßenbahn mit verkleideten Drehgestellen. Sie verfügt über 61 (+7) Sitzplätze und 138 Stehplätze (5-Wagen-Variante). Die gesamte Beleuchtung wird über LED realisiert. Dem Fahrzeug wird eine Lebensdauer von 30 Jahren bescheinigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Solaris Tramino S100 ist eine Niederflur-Straßenbahn mit verkleideten Drehgestellen. Sie verfügt über 61 (+7) Sitzplätze und 138 Stehplätze (5-Wagen-Variante). Die gesamte Beleuchtung wird über LED realisiert. Dem Fahrzeug wird eine Lebensdauer von 30 Jahren bescheinigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Polen / Tramfahrzeuge / Solaris Tramino

1634 1000x665 Px, 21.09.2010

Bestuhlung der Tramino S100 von Solaris. Polsterung gibt es nicht und der Sitzteil ist stoffbespannte Hartschale (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Bestuhlung der Tramino S100 von Solaris. Polsterung gibt es nicht und der Sitzteil ist stoffbespannte Hartschale (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Polen / Tramfahrzeuge / Solaris Tramino

1185 1000x659 Px, 21.09.2010

Auch die Class 70 von GE Transportation ist auf geringen Schadstoffaustoß getrimmt worden, auch die Performance wurde gesteigert. Die Class 70 ist die erste Lok von GE die für den europäischen Markt konzipiert wurde. Sie besitzt eine Leistung von 2750 kW bei max. 120 km/h. Die Lok wiegt 129 Tonnen, Achsanordnung Co'Co' (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Auch die Class 70 von GE Transportation ist auf geringen Schadstoffaustoß getrimmt worden, auch die Performance wurde gesteigert. Die Class 70 ist die erste Lok von GE die für den europäischen Markt konzipiert wurde. Sie besitzt eine Leistung von 2750 kW bei max. 120 km/h. Die Lok wiegt 129 Tonnen, Achsanordnung Co'Co' (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 70 (GE PH37ACmi), Vereinigtes Königreich / Unternehmen (F-K) / Frightliner UK

1310 1000x657 Px, 21.09.2010

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