InnoTrans 2016 in Berlin: Für die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG wurden neue Zweirichtungs-Gelenktriebfahrzeuge vom Typ TW 3000 von HeiterBlick GmbH beschafft. Der Tz 3035 war auf der Messe ausgestellt. Er bietet auf 25 Meter Länge insgesamt 167 Personen Platz und es gibt auch Stellflächen. Das Fahrzeug ist komplett klimatisiert. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma Legios Loco a.s. aus Prag präsentierte den 4-achsigen Schüttgutwagen vom Typ Tagnpps mit einem Ladevolumen von 101 m3. Er ist für den Transport von Getriede und ähnlichen Gütern vorgesehen, die vor klimatischen Einflüssen geschützt werden müssen. Der Wagen entspricht den Bestimmungen TSI WAG, AVV und UIC. Ein paar technische Details: LüP 15 800 mm, Ladegewicht 69,4 t, Gesamtgewicht 90 t, max. Geschwindigkeit 100 km/h, Länge der Ladungsöffnung 13 800 mm, Schwerkraftentladung (CZ-LGSL 33 54 07 64 001-0 Tagnpps (1)). Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma Legios Loco a.s. aus Prag präsentierte den 4-achsigen Schüttgutwagen vom Typ Tagnpps mit einem Ladevolumen von 101 m3. Er ist für den Transport von Getriede und ähnlichen Gütern vorgesehen, die vor klimatischen Einflüssen geschützt werden müssen. Der Wagen entspricht den Bestimmungen TSI WAG, AVV und UIC. Ein paar technische Details: LüP 15 800 mm, Ladegewicht 69,4 t, Gesamtgewicht 90 t, max. Geschwindigkeit 100 km/h, Länge der Ladungsöffnung 13 800 mm, Schwerkraftentladung (CH-ARETZ 33 85 7813 361-7 Zags) Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem auf der Messe ausgestellten HT 80105 handelt es sich um einen Hochgeschwindigskeitszug für die Türkei auf Basis des Siemens Velaro (Baureihe HT 80000). Mit einer Leistung von 8 000 kW werden rund 300 km/h Geschwindigkeit erreicht. Die Züge werden 200 Meter lang sein. Ausgestattet mit Infotainmentsystemen sollen die Fahrgäste unterhalten werden. Für die Sicherheit sorgen Zugleittechnik, Assistenzsysteme, intelligente Sensorik und Datenverarbeitung für die Instandhaltung (NVR-Nummer 93 75 9801 051-3 TR-TCCD) Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Der Siemens Desiro ML für die ÖBB kann sowohl als S-Bahn oder als Regionalbahn eingesetzt werden. Insgesamt wurden 122 Stück zu je 3 Wageneinheiten bestellt. Als Zweissystemvarianten fahren die ÖBB-Züge mit 15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz (NVR-Nummer A-ÖBB 94 81 4746 030-7). Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des Renault D 18 WIDE zeigte die Hilton Kommunal GmbH auf der Messe die SFE Lore mit Reibrad Antrieb. Dabei handelt es sich um einen geschlossenen Rahmen, der auf 2 Achsen mit Gummifedern gelagert ist. 4 Laufräder sind als Radreifen mit Trommelbremsen ausgeführt. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse bei einem Kurvenradius von maximal 17 Meter. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Hilfskran zwischen der Fahrerkabine und der Plattform des Zweiwege-Hilfsfahrzeugs UniRoller 4x4 des tschechischen Herstellers SaZ s.r.o. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des Renault D 14 4x4 stellt der tschechische Hersteller SaZ s.r.o. das Rettungsfahrzeug UniRoller 4x4 her. Beide Schienenräder sind mit zwei Rädern ausgestattet, die hinter den Straßenachsen eingebaut sind. Die Kraftübertragung während der Fahrt auf Schienen wird durch Fahrzeugreifen mittels Trommeln ermöglicht. Der Überbau des Fahrzeugs ist eine LKW-Plattform mit Plane. Der Plattformkörper ist mit Klappbänken und einziehbaren Tritten zum Ein- und Aussteigen von Evakuierten ausgestattet. Die Schiebeplane des Oberbaus ist für das leichte Be- und Entladen von Feuerwehrgeräten mit Hilfe eines hydraulischen Ladekranes konzipiert, der hinter der Kabine des Fahrzeugs montiert ist. Für sichere Rückwärtsfahrt auf Schienen ist das Fahrzeug mit CCTV-Cam-System auf der Rückseite und LCD-Monitor in der Fahrerkabine ausgestattet. Der in der Fahrerkabine installierte Tachometer zeigt Ausfälle optisch und akustisch einschließlich Datenaufzeichnung an. Das Fahrzeug ist mit Bahnleuchten und Beleuchtung für die Arbeit in der Nacht ausgestattet. Alle Operationen auf Schienen werden elektrisch vom Fahrerhaus oder von den Fahrzeugseiten aus gesteuert. Umkehrbares Getriebe ermöglicht Fahrt mit der gleichen Geschwindigkeit in beide Richtungen. Ausgestellt war das Fahrzeug der Fa. Hasiči aus Tschechien. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Vom italienischen Hersteller Zephir aus Modena kommt der LOCOTRACTOR LOK 30.250. Es ist ein Zweiwege-Dieselfahrzeug das bis zu 100 Tonnen Anhängelast ziehen oder schieben kann. Das Fahrzeug ist dabei modular aufgebaut. So kann es mit automatischer Kupplung oder herkömmlicher Hakenkupplung, die hydraulisch abgesenkt werden kann und somit das händische Einhaken der Waggons entbehrlich macht, geliefert werden. Auch kann für Rangieraufgaben eine Fernbedienung geordert werden. Das Führerhaus verfügt über eine Klimaanlage, der LOCOTRACTOR eine pneumatische Bremse. Einige Daten: Das Fahrzeug wiegt 48 t, Höchstgeschwindigkeit 25 km/h, Motorleistung 362 kW, 6 Zylinder Cummins-Motor, Lastschaltgetriebe 4 Gänge vorwärts/rückwärts. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des Volvo FM 330 baut die Hilton Kommunal GmbH diesen Werkstattwagen (SFE Lore). Hinter dem Lüftungsgitter für den Motor verbirgt sich normalerweise das Schienenfahrwerk. Der Antrieb erfolgt über die normale Hinterachse des LKW. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des MB Arocs 3342 baut die Hilton Kommunal GmbH dieses Schienenreinigungssystem mit Lore. Die Rillenreinigung erfolgt kontaktlos mit 1000 bar. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Von der Hilton Kommunal GmbH stammt dieses Unfallhilfsfahrzeug auf Basis des MAN TGS 26.360 6x4 in Sonderausführung in Schweizer Breite für die üstra Hannover. Das Fahrzeug verfügt über 2 Drehgestelle, wovon das hintere einen Schwenkbereich von 100° für schnelles Ein- und Ausgleisen aufweist. Die Spurweite beträgt 1435 mm, Höchstgeschwindigkeit auf Schiene 30 km/h. Aufgebaut ist ein GFK Container Modul mit hydraulischer Ladeboardwand die bis auf Schienenoberkante absenkbar ist. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer 16 t Seilwinde von Rotzler und einem 30 KVA Generator ausgestattet. Die Schlepplast auf der Schiene liegt bei 80 Tonnen. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Der D-HOB 2500 von Schweerbau ist ein Drehhobel zur Schienenbearbeitung in Gleisen und Weichen. Den Drehhobel gibt es einmal als Vollbahn- und als Metro-Variante. Bei den Schleifarbeiten bei der Berliner S-Bahn konnte so der Geräuschpegel in einigen Teilen der Stadtbahn um neun Dezibel gesenkt werden. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Der Hochgeschwindigkeits-Schienenfräszug (HSM) von Schweerbau dient der präventiven Bearbeitung von Schienen. Dazu gehört das beseitigen von Riffeln, Schlupfwellen und größeren Schienenfehlern. Die Bearbeitung der Schienen kann in Tunneln, auf Brücken oder auf Gleisen mit Stromschiene erfolgen. Die Bearbeitung erfolgt aus Geräuschlastigen Gründen mit der Schleifmaschiene GWM. Einige Daten: LüP 51.900 mm, Gesamtgewicht 190 t, Radsätze 12, Motorleistung 750 kW, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, Tank 4.000 Liter, Computergesteuertes Fräsen (staub-, funken- und profilfrei), 2 Fräseinheiten, Fräsgeschwindigkeit 800 bis 3.000 m/h, Mindestabtrag 0,2 mm, kleinster Arbeitsradius 150 m (UIC-Nummer D-SBAU 99 80 9427 013-4) Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Drehgestellflachwagen der österreichischen Firma Rail Cargo Wagon, auf der Messe beladen mit Containern der Fa. innofreight (A-RCW 31 81 4854 240-6 Sggrrs) Frank Paukstat
Auch im Jahr 2016 war auf der InnoTrans die kleine Dampflok "EMMA" der Firma H.F. Wiebe Logistik für Führerstandmitfahrten vertreten. Die Lok wurde von Hanomag 1926 gebaut und kam als Lok 2 im Jahr 1925 zur Zuckerfabrik in Rethen (bei Hannover). Die Lok steht als Leihgabe bei den Dampflokfreunde Salzwedel e.V. in Wittenberge. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Zweiwege-Arbeitsbühne RR 14 EVO 2-400 des italienischen Herstellers Platform Basket s.r.l. Der Einsatz ist sowohl auf der Straße wie auch auf der Schiene möglich. Die Hubbühne erfüllt die Standards EN 280 und RIS 1530-PLT für den Schieneneinsatz. Die Tragekraft für den Korb liegt bei 300 kg, die Arbeitshöhe bei 14 Metern bei einer seitlichen Reichweite von 10 Metern. Eigengewicht des Fahrzeugs 12,8 t. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Das von der Hilton Kommunal GmbH gebaute Oberleitungsmontagefahrzeug auf Basis MB Arocs 1933 4x2 Euro 6 ist mit modularen GFK-Aufbauten versehen. So lassen sich Kundenwünsche leichter umsetzen. Für das belgische Unternehmen De Lijn sind auf beiden Seiten im Bereich der Scherenbühne die Werkstattaufbauten u.a. mit Ausziehschubladen montiert. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Hilton Oberleitungsfahrzeug OMF 3T-110 im Einsatz bei der belgischen De Lijn. Einige Daten: 2 hydrostatisch angetriebene Schwingen, Spurweite 1000 mm, Vmax Schiene 30 km/h, Scherenbühne nach EN280, Arbeitshöhe 8100 mm, Ausladung 3200 mm, Bühnentraglast 420 kg, isoliert gegen 1000 V AC und 1500 V DC, Schwenkbereich 2x 179°, Hilfsgenerator 6 KVA. ABS und ASR auf jedem Rad, Gel-Batterien für elektrischen Bühnenbetrieb, Eingleiskameras, Funkfernsteuerung. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des Volvo FM 350 6x2 baut die Hilton Kommunal GmbH dieses Zweiwege-Bergefahrzeug. Es hat ein Gesamtgewicht von 26 t, Drehgestell hinten mit elektrischen Schwenkmotor für schnelles Ein- und Ausgleisen, Spurweite 1435 mm, Vmax Schiene 40 km/h. Durch Verwendung von GFK-Modulen kann die Ausstattung variabel erfolgen. So ist die Aufnahme von Bergecontainern, Rettungscontainern, Löschcontainern usw möglich. Hakenarmsystem für Einsatz Straße/Schiene, Zweiter Bedienstand am Heck für Rückwärtsfahrten auf der Schiene. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem Zephir CRAB 3.200 EVO handelt es sich um einen batteriebetriebenes Rangiertraktor. Als Zweiwegefahrzeug ist es für den Einsatz in Innenräumen, Eisenbahnwerkstätten und Lagerhallen gedacht. Mit einer Länge von 2500 mm und einer Breite von 2200 mm ist er sehr kompakt. Mit einer Zugkraft von 36 kN können Lasten bis 730 t gezogen bzw gedrückt werden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h (ungeladen). Die Motorleistung liegt bei 20 kW. Die Säure-Bleibatterie mit zentralem Nachfüllsystem hat eine Spannung/Nennleistung 80 V und 700 Ah. Die Onboard-Ladeeinheit eine Spannung von 80 V und eine Nennleistung von 120 Ah. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Der CRAB 1500 des italienischen Herstellers Zephir ist ein Schienen-/Straßen-Elektrotraktor mit kompakten Abmessungen. Im Straßenbetrieb wird er wie ein Hubwagen bedient. Im Schienenmodus arbeitet der CRAB 1500 nur mit Fernbedienung. Sobald er sich auf den Schienen befindet, wird das Fahrzeug unter den Puffern positioniert, wobei die Länge nur wenige Zentimeter beträgt. Der Traktor ist für Arbeiten auf reduzierten Flächen oder zum Abschleppen von einem oder zwei Wagen geeignet. Einige Daten: Batteriebetrieben, Länge/Breite 2180 x 1830 mm, Gewicht 4 t, max Zugstange ziehend 15 kN, Zugleistung 300 t, Vmax (ungeladen) 5 km/h, Motorleistung 7,5 kW AC. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Winhoff Wintrak 2.2-50L im Einsatz bei Jernbaneverket. Das Arbeitsfahrzeug verfügt über eine frei schwenkbare Arbeitsbühne in L-Form, Kran in Sonderausführung mit Hubarbeitskorb, verlängerte Kabine, Pantograph, Fahrdraht- und Tragseilmanipulator und weitere Sonderausstattung nach Bedarf. Frank Paukstat
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