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Bilder von Frank Paukstat

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Bilder von Frank Paukstat
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Tw 57049 der Prager Straßenbahn (Typ TRAMCAR FORCITY, INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Tw 57049 der Prager Straßenbahn (Typ TRAMCAR FORCITY, INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Lettland / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda ForCity 15T Alfa Riga

1858 1000x639 Px, 21.09.2010

Innenraum des Skoda TRAMCAR FORCITY (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Innenraum des Skoda TRAMCAR FORCITY (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin, Lettland / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda ForCity 15T Alfa Riga

999 651x1000 Px, 21.09.2010

Stand Arthur Krüger, Deutschland: Technik in Kunststoff. GFK für Dienstwegesysteme, Podeste, Geländer und Treppen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Stand Arthur Krüger, Deutschland: Technik in Kunststoff. GFK für Dienstwegesysteme, Podeste, Geländer und Treppen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

1069 1000x645 Px, 21.09.2010

Stand TyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH: HighTech in Sachen Gleistechnik (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Stand TyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH: HighTech in Sachen Gleistechnik (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

710 1000x655 Px, 21.09.2010

Stand Strukton Rail, Niederlande: Fehler finden bevor Schäden entstehen mit Schienenprüfzügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Stand Strukton Rail, Niederlande: Fehler finden bevor Schäden entstehen mit Schienenprüfzügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

720 1000x665 Px, 21.09.2010

Stand Vossloh economic mobility: Vörschläge für Ökofreundliche und Kosteneffektive Möglichkeiten Menschen und Fracht zu bewegen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Stand Vossloh economic mobility: Vörschläge für Ökofreundliche und Kosteneffektive Möglichkeiten Menschen und Fracht zu bewegen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

782 1000x650 Px, 21.09.2010

SRS Sjölanders AB, Schweden mit Zweiwegefahrzeugen FRB 25 und LRB 17 (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
SRS Sjölanders AB, Schweden mit Zweiwegefahrzeugen FRB 25 und LRB 17 (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

1225 1000x665 Px, 21.09.2010

Stand Rohmann Engineering GmbH: Wirbelstrom-Prüfsysteme in Walzwerken und Schienenprüfzügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Stand Rohmann Engineering GmbH: Wirbelstrom-Prüfsysteme in Walzwerken und Schienenprüfzügen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.08 - InnoTrans 2010 Berlin

972 1000x659 Px, 21.09.2010

52 8177-9 fuhr zwischen dem Bombardier-Werk und dem Bahnhof hin und her. So kam es das in Hennigsdorf Dampfbetrieb zu beobachten war (gesehen Hennigsdorf b. Berlin 18.09.2010)
52 8177-9 fuhr zwischen dem Bombardier-Werk und dem Bahnhof hin und her. So kam es das in Hennigsdorf Dampfbetrieb zu beobachten war (gesehen Hennigsdorf b. Berlin 18.09.2010)
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2010 / KW 37, Deutschland / Dampfloks / Baureihe 52.80 (KDL 1, DR Reko), Deutschland / Galerien | Zuggattungen / Sonder- und Charterzüge

771 1000x665 Px, 18.09.2010

Die beiden NoHAB My1125 und My1149 von Strabag mit leeren Seitenkippwagen auf dem Weg nach Hennigsdorf (gesehen Hennigsdorf b. Berlin 187.09.2010)
Die beiden NoHAB My1125 und My1149 von Strabag mit leeren Seitenkippwagen auf dem Weg nach Hennigsdorf (gesehen Hennigsdorf b. Berlin 187.09.2010)
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2010 / KW 37

712 1000x621 Px, 18.09.2010

Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

666 1000x638 Px, 18.09.2010

Ein bereits fertiger Elektrotriebwagen der Baureihe 442, er wird nach der Auslieferung bei der S-Bahn Nürnberg eingesetzt (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Ein bereits fertiger Elektrotriebwagen der Baureihe 442, er wird nach der Auslieferung bei der S-Bahn Nürnberg eingesetzt (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe 442.2 (Talent 2, 4-teilig)

1926 1000x657 Px, 18.09.2010

In der Halle 71 werden ausschließlich die Züge der Baureihe 442 gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
In der Halle 71 werden ausschließlich die Züge der Baureihe 442 gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

776 1000x653 Px, 18.09.2010

Auf einem Luftkissen können die Wagenkästen bewegt werden. Wie das funktioniert wurde hier demonstriert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Auf einem Luftkissen können die Wagenkästen bewegt werden. Wie das funktioniert wurde hier demonstriert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

806 1000x665 Px, 18.09.2010

Blick in die Halle 74, wo neben dem deutschen 442 auch die Triebzüge der dänischen Baureihe ET (Öresundståg) und der schwedischen Baureihe X50 gebaut werden (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Blick in die Halle 74, wo neben dem deutschen 442 auch die Triebzüge der dänischen Baureihe ET (Öresundståg) und der schwedischen Baureihe X50 gebaut werden (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

739 1000x665 Px, 18.09.2010

Ein Mittelwagen der deutschen Baureihe 442, der nach Auslieferung beim Rhein-Sieg-Express eingesetzt wird (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Ein Mittelwagen der deutschen Baureihe 442, der nach Auslieferung beim Rhein-Sieg-Express eingesetzt wird (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

986 1000x651 Px, 18.09.2010

Nichts drinn, aber den Sitz für den Triebfahrzeugführer hat man schon installiert. Blick in einen Triebkopf der dänischen Baureihe ET Öresundståg (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Nichts drinn, aber den Sitz für den Triebfahrzeugführer hat man schon installiert. Blick in einen Triebkopf der dänischen Baureihe ET "Öresundståg" (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

726 665x1000 Px, 18.09.2010

In der Halle 74 konnte man die verschiedensten Triebfahrzeuge in unterschiedlichen Fertigungsabschnitten sehen. Hier ein Triebkopf der schwedischen Baureihe X50 (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
In der Halle 74 konnte man die verschiedensten Triebfahrzeuge in unterschiedlichen Fertigungsabschnitten sehen. Hier ein Triebkopf der schwedischen Baureihe X50 (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Schweden / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe X50 (Regina)

976 1000x649 Px, 18.09.2010

Die E19 war die schnellste E-Lok der Deutschen Reichsbahn, sie fuhr 180 km/h schnell, könnte konstruktionsbedingt auch 225 km/h erreichen. E19 01 wurde noch bei AEG gebaut und fuhr bis Mitte der 70er Jahre (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Die E19 war die schnellste E-Lok der Deutschen Reichsbahn, sie fuhr 180 km/h schnell, könnte konstruktionsbedingt auch 225 km/h erreichen. E19 01 wurde noch bei AEG gebaut und fuhr bis Mitte der 70er Jahre (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 119 (DR E 19)

4218 1000x653 Px, 18.09.2010

Die Baureihe E04 wurde für den Einsatz in Mitteldeutschland gebaut. Die Loks sind eine Entwicklung von AEG. E04 11 wurde 1934 in Dienst gestellt, die letzte eingesetzte Lok der Baureihe 1982 ausgemustert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Die Baureihe E04 wurde für den Einsatz in Mitteldeutschland gebaut. Die Loks sind eine Entwicklung von AEG. E04 11 wurde 1934 in Dienst gestellt, die letzte eingesetzte Lok der Baureihe 1982 ausgemustert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 104 (DR 204, DR E 04)

1437 1000x649 Px, 18.09.2010

E44 507 gehört zur Baureihe E44.5 der DRG, auch sie wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
E44 507 gehört zur Baureihe E44.5 der DRG, auch sie wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks bis Vmax 100 km/h / Baureihe 144.5 (DRB E 44.5, DR 244.5)

1054 1000x658 Px, 18.09.2010

E 18 047 / 118 047 ist heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz. Sie gehörte zu den schnellsten E-Loks der DRG, nur die Schwesterbaureihe E19 war noch etwas schneller (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
E 18 047 / 118 047 ist heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz. Sie gehörte zu den schnellsten E-Loks der DRG, nur die Schwesterbaureihe E19 war noch etwas schneller (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 118 (E 18, DR 213, div. Betreiber)

1781 1000x665 Px, 18.09.2010

Die Lok E71 28 der DRG-Baureihe E71.1 war ursprünglich die Preußische EG 528 und mit die erste E-Loks aus den Anfängen die noch bis 1958 Dienst tat. Aufgrund ihres Aussehens erhielten sie den Spitznamen Krokodil . Die Loks waren für den Güterzugdienst bestimmt und besaßen zwei Motoren (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Die Lok E71 28 der DRG-Baureihe E71.1 war ursprünglich die Preußische EG 528 und mit die erste E-Loks aus den Anfängen die noch bis 1958 Dienst tat. Aufgrund ihres Aussehens erhielten sie den Spitznamen "Krokodil". Die Loks waren für den Güterzugdienst bestimmt und besaßen zwei Motoren (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks bis Vmax 100 km/h / Baureihe E 71.1

2228 1000x665 Px, 18.09.2010

Die Lok muss man in voller Länge in Natura erleben. Ein Bild, besonders bei Ausstellungen oder Besuchertagen, kann sie in ihrer ganzen Größe nicht zeigen. Die E95 02 der DRG ist eine schwere Güterzuglokomotive und wurde 1927 von AEG mit der Fabriknummer 3009 hergestellt und war im Rbd Halle stationiert. Jede Lokhälfte besitzt 3 Treibachsen, die Laufachsen sind als Bisselachsen ausgebildet. Als einzigste Lok ihrer Baureihe besitzt sie eine elektrische Widerstandsbremse (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Die Lok muss man in voller Länge in Natura erleben. Ein Bild, besonders bei Ausstellungen oder Besuchertagen, kann sie in ihrer ganzen Größe nicht zeigen. Die E95 02 der DRG ist eine schwere Güterzuglokomotive und wurde 1927 von AEG mit der Fabriknummer 3009 hergestellt und war im Rbd Halle stationiert. Jede Lokhälfte besitzt 3 Treibachsen, die Laufachsen sind als Bisselachsen ausgebildet. Als einzigste Lok ihrer Baureihe besitzt sie eine elektrische Widerstandsbremse (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / E-Loks bis Vmax 100 km/h / Baureihe 195 (DRG E 95)

1094 1000x665 Px, 18.09.2010

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