Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier ...

Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

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Die beiden NoHAB My1125 und My1149 von Strabag mit leeren Seitenkippwagen auf dem Weg nach Hennigsdorf (gesehen Hennigsdorf b.

Ein bereits fertiger Elektrotriebwagen der Baureihe 442, er wird nach der Auslieferung bei der S-Bahn Nürnberg eingesetzt (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

Veranstaltungen | Messen / 2010 / 07 - 100 Jahre Innovation und Technologie

Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 18.09.2010, 536 Aufrufe, 0 Kommentare

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In der Halle 71 werden ausschließlich die Züge der Baureihe 442 gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

52 8177-9 fuhr zwischen dem Bombardier-Werk und dem Bahnhof hin und her.

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Ein bereits fertiger Elektrotriebwagen der Baureihe 442, er wird nach der Auslieferung bei der S-Bahn Nürnberg eingesetzt (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
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Veranstaltungen | Messen / 2010 / 07 - 100 Jahre Innovation und Technologie, 80: Deutschland / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe 442.2 (Talent 2, 4-teilig)

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In der Halle 71 werden ausschließlich die Züge der Baureihe 442 gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
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Veranstaltungen | Messen / 2010 / 07 - 100 Jahre Innovation und Technologie

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Auf einem Luftkissen können die Wagenkästen bewegt werden. Wie das funktioniert wurde hier demonstriert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
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Blick in die Halle 74, wo neben dem deutschen 442 auch die Triebzüge der dänischen Baureihe ET (Öresundståg) und der schwedischen Baureihe X50 gebaut werden (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
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Auf einem Luftkissen können die Wagenkästen bewegt werden.

Ein Mittelwagen der deutschen Baureihe 442, der nach Auslieferung beim Rhein-Sieg-Express eingesetzt wird (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

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Die E19 war die schnellste E-Lok der Deutschen Reichsbahn, sie fuhr 180 km/h schnell, könnte konstruktionsbedingt auch 225 km/h erreichen.

Die Baureihe E04 wurde für den Einsatz in Mitteldeutschland gebaut.

E44 507 gehört zur Baureihe E44.5 der DRG, auch sie wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

E 18 047 / 118 047 ist heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz.

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