Nichts drinn, aber den Sitz für den Triebfahrzeugführer hat man schon installiert

Nichts drinn, aber den Sitz für den Triebfahrzeugführer hat man schon installiert.

(ID 95083)

Ein Mittelwagen der deutschen Baureihe 442, der nach Auslieferung beim Rhein-Sieg-Express eingesetzt wird (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

In der Halle 74 konnte man die verschiedensten Triebfahrzeuge in unterschiedlichen Fertigungsabschnitten sehen.

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

Nichts drinn, aber den Sitz für den Triebfahrzeugführer hat man schon installiert. Blick in einen Triebkopf der dänischen Baureihe ET "Öresundståg" (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 18.09.2010, 623 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2010:09:18 14:44:03, Belichtungsdauer: 0.067 s (1/15) (1/15), Blende: f/4.0, ISO400, Brennweite: 28.00 (28/1)

Die E19 war die schnellste E-Lok der Deutschen Reichsbahn, sie fuhr 180 km/h schnell, könnte konstruktionsbedingt auch 225 km/h erreichen.

Blick in die Halle 74, wo neben dem deutschen 442 auch die Triebzüge der dänischen Baureihe ET (Öresundståg) und der schwedischen Baureihe X50 gebaut werden (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Mit der Pferdekutsche ging es zum Werk, mit der Dampflok und historischen Wagen ging es wieder zurück zum Bahnhof (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

 615 1000x638 Px, 18.09.2010

Ein bereits fertiger Elektrotriebwagen der Baureihe 442, er wird nach der Auslieferung bei der S-Bahn Nürnberg eingesetzt (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin), Deutschland / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe 442.2 (Talent 2, 4-teilig)

 1760 1000x657 Px, 18.09.2010

In der Halle 71 werden ausschließlich die Züge der Baureihe 442 gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

 678 1000x653 Px, 18.09.2010

Auf einem Luftkissen können die Wagenkästen bewegt werden. Wie das funktioniert wurde hier demonstriert (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010) 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)

 772 1000x665 Px, 18.09.2010

Weitere Bilder aus "Deutschland / Galerien / 2010.07 - 100 Jahre Innovation und Technologie (Hennigsdorf b. Berlin)"

Die Baureihe E04 wurde für den Einsatz in Mitteldeutschland gebaut.

E44 507 gehört zur Baureihe E44.5 der DRG, auch sie wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

E 18 047 / 118 047 ist heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz.

Die Lok E71 28 der DRG-Baureihe E71.1 war ursprünglich die Preußische EG 528 und mit die erste E-Loks aus den Anfängen die noch bis 1958 Dienst tat.

Die Lok muss man in voller Länge in Natura erleben.

251 012-1 ist eine Vertreterin von speziellen Loks die aussschlißlich auf der Rübelandbahn eingesetzt wurden.

Bekannt durch den Einsatz im Regionalverkehr sind die Loks des LEW Hennigsdorf.

Ein Blick entlag der Hallen zeigt auch diese Schiebebühne (Tag der offenen Tür Bombardier Hennigsdorf 18.09.2010)

DB 612 901 / 612 902 ist ein Dieseltriebwagen aus dem Hause Bombardier und weit verbreitet.

Zur Zeit werden in Hennigsdorf die Triebzüge der dänischen Baureihe ET Contessa, Öresundståg gebaut.

In Hennigsdorf wurde auch die Baureihe GI/1 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gebaut.