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Funktionstüchtige Gas-Turbine wie sie im Turbotrain RTG nur wesentlich größer zum Einsatz kam.

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Funktionstüchtige Gas-Turbine wie sie im Turbotrain RTG nur
(ID 840793)
Der TGV Sud-Est (oder PSE) war der erste reguläre TGV der SNCF.
SNCF TBDx 2057 (TGV RTG) ist der TGV mit Gas-Turbinenantrieb.



Funktionstüchtige Gas-Turbine wie sie im Turbotrain RTG nur wesentlich größer zum Einsatz kam. Sie stand vor dem Triebkopf des SNCF RTG im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde dort am 10.11.2023 bildlich festgehalten.

Funktionstüchtige Gas-Turbine wie sie im Turbotrain RTG nur wesentlich größer zum Einsatz kam. Sie stand vor dem Triebkopf des SNCF RTG im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde dort am 10.11.2023 bildlich festgehalten.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 08.03.2024, 237 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon EOS 5D Mark II, Datum 2023:11:10 15:34:01, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 56/10, ISO5000, Brennweite: 400/10

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Etwas Technik war auch ausgestellt im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse. Im Vordergrund eine Kurbelwelle vom Typ A60V16 vom Hersteller SACM wie sie bei der Baureihe CC 72000 eingesetzt wurde. Rechts dahinter der große 12-Zylinder Dieselmotor mit Generator von Westinghouse. Links hinter der Kurbelwelle ein Dieselmotor von SACM, leider ohne weitere Benennung. Ausgestellt waren noch weitere kleinere Motoren, doch diese hier waren schon eindrucksvoll. Gesehen und fotografiert am 10.11.2023.
Etwas Technik war auch ausgestellt im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse. Im Vordergrund eine Kurbelwelle vom Typ A60V16 vom Hersteller SACM wie sie bei der Baureihe CC 72000 eingesetzt wurde. Rechts dahinter der große 12-Zylinder Dieselmotor mit Generator von Westinghouse. Links hinter der Kurbelwelle ein Dieselmotor von SACM, leider ohne weitere Benennung. Ausgestellt waren noch weitere kleinere Motoren, doch diese hier waren schon eindrucksvoll. Gesehen und fotografiert am 10.11.2023.
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Sonstiges / Motoren

286 1216x815 Px, 25.12.2023

Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe 23000 (TGV Sud-Est), Frankreich / Sonstiges / Technik

178 1216x815 Px, 08.03.2024

Der TGV Sud-Est (oder PSE) war der erste reguläre TGV der SNCF. Eingesetzt wurden die Garnituren auf der Strecke Paris - Lyon, was ihnen ihren Namen gab. TGV 61 in der typischen orangenen Farbgebung steht heute im Eisenbahnmuseum Mulhouse, nachdem er ungefähr im Jahr 2019 außer Dienst gestellt wurde. Bei einem Besuch des Cite du Train am 10.11.2013 wurde der Triebkopf fotografiert. . Einige Daten: Zweisystem (25 kV/50 Hz und 1.5 kV Gleichspannung), 111 gebaute Garnituren, Baujahre 1978 bis 1986, Ausmusterung 2012 bis 2021, Länge einer Garnitur 200,120 m, Leermasse 385 t, Vmax 270 km/h, Dauerleistung bis 2.800 kW
Der TGV Sud-Est (oder PSE) war der erste reguläre TGV der SNCF. Eingesetzt wurden die Garnituren auf der Strecke Paris - Lyon, was ihnen ihren Namen gab. TGV 61 in der typischen orangenen Farbgebung steht heute im Eisenbahnmuseum Mulhouse, nachdem er ungefähr im Jahr 2019 außer Dienst gestellt wurde. Bei einem Besuch des Cite du Train am 10.11.2013 wurde der Triebkopf fotografiert. . Einige Daten: Zweisystem (25 kV/50 Hz und 1.5 kV Gleichspannung), 111 gebaute Garnituren, Baujahre 1978 bis 1986, Ausmusterung 2012 bis 2021, Länge einer Garnitur 200,120 m, Leermasse 385 t, Vmax 270 km/h, Dauerleistung bis 2.800 kW
Frank Paukstat

Frankreich / Unternehmen (R-Z) / Société nationale des chemins de fer français (SNCF), ~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe 23000 (TGV Sud-Est)

183 1216x815 Px, 08.03.2024