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MIDI 312 besitzt den schönen Namen "L'Adour" und stand mit einem Flachwagen zum Transport von Wein und weiteren Dampfloks im Cite du Train in Mulhouse.

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MIDI 312 besitzt den schönen Namen "L'Adour" und
(ID 838632)
Das schlichte Namensschild L'Adour der MIDI 312, fotografiert bei einem Besuch des Cite du Train in Mulhouse am 10.11.2023
Hinter einer alten Dampflok war dieser Doppelfasswagen der Gattung JM zu entdecken.



MIDI 312 besitzt den schönen Namen L'Adour und stand mit einem Flachwagen zum Transport von Wein und weiteren Dampfloks im Cite du Train in Mulhouse. Gebaut wurde sie bei der Maschinenfabrik Esslingen im Jahr 1856 und war bis 1937 im Dienst. Bei einem Besuch des Museums am 10.11.2023 konnte die Lok fototografiert werden.

MIDI 312 besitzt den schönen Namen "L'Adour" und stand mit einem Flachwagen zum Transport von Wein und weiteren Dampfloks im Cite du Train in Mulhouse. Gebaut wurde sie bei der Maschinenfabrik Esslingen im Jahr 1856 und war bis 1937 im Dienst. Bei einem Besuch des Museums am 10.11.2023 konnte die Lok fototografiert werden.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 16.02.2024, 172 Aufrufe, 0 Kommentare

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PO-MIDI ZZEty 23859 vom Typ VH des Herstellers Renault steht inzwischen im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse. Bei einem Besuch konnte der Triebwagen am 10.11.2023 fotografiert werden.
PO-MIDI ZZEty 23859 vom Typ VH des Herstellers Renault steht inzwischen im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse. Bei einem Besuch konnte der Triebwagen am 10.11.2023 fotografiert werden.
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Unternehmen (A-E) / Compagnie des chemins de fer du Paris-Orléans (PO), Frankreich / Unternehmen (A-E) / Compagnie des chemins de fer du Midi (MIDI), Frankreich / Dieseltriebzüge und -wagen / Baureihe ZZEty - VH

217 1216x815 Px, 14.01.2024

MIDI E.4002 fällt durch die Lackierung und Bauweise auf, wobei die erhaltene Lok aus der E.4001 und der E.4002 zusammengebaut wurde. Die Seitenwände stammen original von der E.4002, alles andere von der E.4001. Man nahm die jetzige Nummer weil es dann die erste Lok unter 1.5 kV Gleichstrom wäre. Eingesetzt wurden die Loks bei der MIDI als Güterzuglokomotiven, nach dem 2.Weltkrieg übernahm die SNCF die Loks und setzte sie im Rangierdienst ein. Etwas eng ging es beim fotografieren der E.4002 zu, daher rutschte sie bildlich etwas weg (Cite du Train Mulhouse, 10.11.2023).
MIDI E.4002 fällt durch die Lackierung und Bauweise auf, wobei die erhaltene Lok aus der E.4001 und der E.4002 zusammengebaut wurde. Die Seitenwände stammen original von der E.4002, alles andere von der E.4001. Man nahm die jetzige Nummer weil es dann die erste Lok unter 1.5 kV Gleichstrom wäre. Eingesetzt wurden die Loks bei der MIDI als Güterzuglokomotiven, nach dem 2.Weltkrieg übernahm die SNCF die Loks und setzte sie im Rangierdienst ein. Etwas eng ging es beim fotografieren der E.4002 zu, daher rutschte sie bildlich etwas weg (Cite du Train Mulhouse, 10.11.2023).
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Unternehmen (A-E) / Compagnie des chemins de fer du Midi (MIDI), Frankreich / E-Loks bis 100 km/h / Baureihe E 4000 (1.5 kV Gleichstrom)

276 1216x815 Px, 01.12.2023

BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Schweiz / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens Combino VL | Be 6/8, Schweiz / Straßenbahnen (Betriebe) / BVB - Basler Verkehrs-Betriebe

174 1216x815 Px, 08.03.2024