Bei den Glühweinfahrten zum Abschluss des Jahres am 29.12.2023 bei der Museumsfeldbahn Liepzig-Lindenau e.V. waren auch kleine Detailfotos möglich. Nicht immer perfekt, doch es sind die Kleinigkeiten die den Reiz ausmachen. Das Herstellerschild des VEB LKM Babelsberg ist für die MFLL Lok 1, einer Ns3i. Auf dem Schild ist eingestempelt "Ns3", den Unterschied hat man wohl nicht gemacht. Die Lok wurde 1954 gebaut und kam 1992 zur Museumsfeldbahn. Frank Paukstat
Etwas verzogen sich die dunklen Wolken, so das MFLL Wagen 22, der am 29.12.2023 bei den Glühweinfahrten in Leipzig-Lindenau eingesetzt wurde, im Museumsbahnhof in etwas besseren Licht stand. Der Wagen wurde 1906 von der Gießerei Bern [CH] gebaut und im selben Jahr als offener Sommerwagen an die Wengernalpbahn ausgeliefert. 1930 erfolgte der Umbau zu einem Vorstellwagen mit Panoramascheiben, darum auch der Steuerstand mit Bremsrad wie im Bild zu sehen ist. 1969 wurde er an Privat verkauft und diente als Hühnerstall. Im Jahr 1977 kaufte ihn die Schinznacher Baumschulbahn und hauchte ihm wieder Leben auf der Schiene ein. Im Jahr 1998 kam er dann zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau, wo der Umbau auf 800mm Spurweite erfolgte. In den nächsten Jahren kamen eine Heizung und elektrisches Licht hinzu. Inzwischen wird der bestens gepflegte Wagen bei Veranstaltungen eingesetzt. Frank Paukstat
Zwischen zwei Zügen steht Lok 1 der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau, die noch ihren Weihnachtsschmuck trägt. Die Lok wurde 1954 von LKM Babelsberg gebaut und kam im Jahr 1992 zur Museumsfeldbahn. Sie wird bei Veranstaltungen vor Personenzügen eingesetzt. Fotografiert wurde die Lok bei den Glühweinfahrten am 29.12.2023. Frank Paukstat
Lok 4 der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau war am 29.12.2023 auf Rangierfahrt um zu ihrem Zug zu kommen. Es ist eine LKM Ns3i die vom Verein im Jahr 1992 erworben wurde. Gebaut wurde die kleine Lok im Jahr 1956 und versieht ihre Dienste regelmäßig bei Veranstaltungen. Frank Paukstat
Bei dem kleinem Gefährt handelt es sich um einen sogenannten Waldbahntruck. Zwei Achsen und ein drehbarer Schemel mit den beiden Rungen, war er zum Transport von Holz gedacht. So wurde er auch ursprünglich an das Sägewerk Nossen vom Hersteller Kelle & Hildebrand Dresden im Jahr 1900 geliefert. Die Lore kam dann 1999 zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau und ist dort ein Ausstellungsstück. Frank Paukstat
Das Fabrikschild der MFLL Lok 3, einer Hanomag GMH mit Spurweite 800 mm. Heute ist sie ein rollfähiges Ausstellungsstück. Das Detail konnte am letzten Veranstaltungstag dem 29.12.2023 zu den Glühweinfahrten der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau e.V. fotografisch festgehalten werden. Frank Paukstat
Die bestens gepflegte MFLL Lok 3, eine Hanomag GMH, stand trotz tristem Wetter vor dem Lokschuppen und konnte am 29.12.2023 zu den Glühweinfahrten genauer betrachtet werden. Gebaut wurde die Lok 1928 und an die Georgsmarienhütte mit einer Spurweite von 830 mm geliefert. Im Jahr 1993 nach zahlreichen Zwischenstationen kam sie dann zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau e.V. und wurde auf die Spurweite von 800 mm umgespurt. Heute ist sie ein rollfähiges Ausstellungsstück. Frank Paukstat
Die Lok 6 der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau e.V. wurde ursprünglich an H.E. Oving in Rotterdam mit einer Spurweite von 900mm ausgeliefert. Im Jahr 1995 kam sie dann zum Verein und wurde auf 800mm umgespurt. Im Bild das Fabrikschild der Jung EL 110, das man so im Detail bei den Glühweinfahrten 2023 fotografieren konnte. Frank Paukstat
Die MFLL Lok 6, eine Jung EL110, wurde ursprünglich an eine Firma in Rotterdam mit einer Spurweite von 900mm geliefert. 1995 erwarb die Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau e.V. die kleine Lok und baute sie auf 800mm Spurweite um. Bei den Glühweinfahrten am 29.12.2023 konnte sie am Museumsbahnhof fotografiert werden.
Frank Paukstat
Dieser Packwagen KD4 974-312 hat eine lange Geschichte hinter sich. Gebaut 1912 und ausgeliefert an die K.Sächs.Sts.E.B., wo er die Nummer 1416K erhielt. Er war dann bis 1968 bei der DR im Einsatz. Zuletzt war in privater Hand und kam im Jahr 2016 bereits ohne Drehgestelle zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau. Hier wird der Wagen als Lagerschuppen (Wagen 32 II) genutzt. Bei den Glühweinfahrten zum Abschluss des Jahres konnte man sich den Wagen ansehen (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Diesig und Trüb war es am Jahresende zu den Glühweinfahrten der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau. Dennoch war der Besuch gut und man konnte verschiedene Loks auch einmal anfassen. MFLL Lok 2 wurde von LKM Babelsberg im Jahr 1960 gebaut und hatte verschiedene Besitzer. Zuletzt bei 1989 an VEB Ingenieurbau Leipzig, wo sie auf 800mm umgespurt wurde. Im Jahr 1999 kam sie dann zur Museumsfeldbahn. Im Bild steht sie am Museumsbahnhof, von dem die Züge zu ihren Zielen im Leipziger Norden pendelten (MFLL, 29.12.2023) Frank Paukstat
Nicht wie meist üblich beim Herstellerschild angebracht, fand sich das Schild mit der Fabrik-Nummer der MFLL Lok 16, einer O&K MVoa, unter dem Führerstandsfenster mit dem Fahrscheinwerfer. Das kleine Schild wurde beim Besuch der "Glühweinfahrten" zum Abschluss des Jahres 2023 beinahe übersehen (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Herstellerschild an der MFLL Lok 16, einer O&K MVoa. Dieses kleine Detail wurde beim Besuch der "Glühweinfahrten" zum Abschluss des Jahres 2023 entdeckt (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Am Museumsbahnhof der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau wurden bei den Glühweinfahrten 2023 auch einige Loks gezeigt, unter anderem die MFLL Lok 16. Sie ist eine Orenstein & Koppel MVoa, gebaut 1956 (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Blick auf den Museumsbahnhof der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau. Von hier fahren die Personenzüge nach Leipzig Lachen und Schomburgkstraße. Bei anderen Anlässen werden auch andere Ziele angefahren. Der Fahrtzielanzeiger ist mechanisch und in Schönschrift beschriftet. Vorne ist eine typische Kipplore wie sie auf der Feldbahn eingesetzt wurde. Beim Fahrtag "Glühweinfahrten 2023" konnte man auch ausgiebig die ausgestellten Fahrzeuge begutachten (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Nur bei genauem hinsehen kann man an der Grubenlok MFLL Lok 16 noch weitere Nummern erkennen. In der Nachbearbeitung musste etwas am Helligkeitsregler gedreht werden, sonst könnte man die Nummern im Bild nicht erkennen. Bei den MFLL Glühweinfahrten 2023 hatte ich die Lok bei einem Rundgang auf einem Seitengleis entdeckt (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Kleines Detail an der MFLL 16: Scheinbar war die Lok auch bei der VSG - Vereinigte Schmiedewerg GmbH, Werk Hattingen, im Einsatz. Das erscheint jedoch nicht im Lebenslauf oder die VSG gehört zu Thyssen Krupp (Glühweinfahrten 2023, Leipzig Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Auf einem Seitengleis steht abgestellt die MFLL Lok 16, eine Diema DFL 150 -1.6 gebaut 1980. Die Schmalspurlok tat einst bei der Heinrichshütte Hattingen ihren Dienst, bevor sie zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau kam. Bei den Glühweinfahrten 2023 wurde sie bei dem Rundgang entdeckt (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Auf einem Seitengleis der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau konnte diese LKM V 10 C entdeckt werden. Sie steht dort ohne Fahrwerk und schon stark angerostet auf Holzbalken. Bei der MFLL wird sie als Lok 8 II geführt. Zuletzt war sie in privaten Händen und davor beim VEB Ziegelwerke Zehdenick, (Nr. 100-4), wo sie auf 630mm umgespurt wurde. Ob sie jemals auf den Museumsgleisen fahren wird dürfte unwahrscheinlich sein (Glühweinfahrten MFLL, Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
Auf dem Weg zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau konnte vom Gehweg der Eimerkettenbagger, der zum Bestand der Museumsfeldbahn gehört, entdeckt werden. Gebaut wurde er von der Maschinenfabrik Willy Ertmer, Ludwigshafen/Rhein im Jahr 1951. Nach aufwendiger Aufarbeitung kann der selbstfahrende Kettenbagger bei Anlässen vorgeführt werden (Leipzig-Lindenau, 29.12.2023) Frank Paukstat
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