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Bilder von Frank Paukstat

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Bilder von Frank Paukstat
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Bei der MDD 4-00 handelt es sich um eine diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Hergestellt wird die Lok von der bulgarischen Firma Express Service OOD. Ausgestellt ist die Lok des bulgarischen Betreibers Bulmarket auf der InnoTrans 2014 in Berlin Technische Daten: Leistung 403 kW, max. Geschwindigkeit 60/30 km/h, Länge u.P. 9.43 m, Breite 3 m, Höhe 4.08 m, Gewicht 40t, Webseite: www.exservice.biz
Bei der MDD 4-00 handelt es sich um eine diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Hergestellt wird die Lok von der bulgarischen Firma Express Service OOD. Ausgestellt ist die Lok des bulgarischen Betreibers Bulmarket auf der InnoTrans 2014 in Berlin Technische Daten: Leistung 403 kW, max. Geschwindigkeit 60/30 km/h, Länge u.P. 9.43 m, Breite 3 m, Höhe 4.08 m, Gewicht 40t, Webseite: www.exservice.biz
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Bulgarien / Unternehmen (A-E) / Bulmarket DM, Bulgarien / Dieselloks bis 100 km/h / Baureihe 820

664 1024x661 Px, 27.09.2014

Bei dem Gerät handelt es sich um ein Mikroprozessorgesteuertes Diagnosegerät zum auffinden von Fehlern in Gleisen. Für die spätere Verwendung werden die Daten auf einer batteriegestützten Speicherkarte geschrieben. In dem Kanister befindet sich ein Fluid für bessere Handhabung auf dem Gleis. Der SCAT, hergestellt von der russischen Firma TVEMA, war auf der InnoTrans 2014 ausgestellt
Bei dem Gerät handelt es sich um ein Mikroprozessorgesteuertes Diagnosegerät zum auffinden von Fehlern in Gleisen. Für die spätere Verwendung werden die Daten auf einer batteriegestützten Speicherkarte geschrieben. In dem Kanister befindet sich ein Fluid für bessere Handhabung auf dem Gleis. Der SCAT, hergestellt von der russischen Firma TVEMA, war auf der InnoTrans 2014 ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Unternehmen (R-Z) / TVEMA

528 681x1024 Px, 27.09.2014

Für die Geometriemessung ist PT-10 des russischen Herstellers TVEMA gedacht. Der Trolley war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Für die Geometriemessung ist PT-10 des russischen Herstellers TVEMA gedacht. Der Trolley war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Unternehmen (R-Z) / TVEMA

675 1024x681 Px, 27.09.2014

Geometriemesstrolley PT-11 des russischen Hersteller TVEMA. Dieser Trolley war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Geometriemesstrolley PT-11 des russischen Hersteller TVEMA. Dieser Trolley war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Unternehmen (R-Z) / TVEMA

643 1024x681 Px, 27.09.2014

Batteriebetriebenes Infrastrukturdiagnostikfahrzeug DRED der russischen Firma TVEMA, ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Batteriebetriebenes Infrastrukturdiagnostikfahrzeug DRED der russischen Firma TVEMA, ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Unternehmen (R-Z) / TVEMA

641 1024x681 Px, 27.09.2014

Bei diesem Güterwagen handelt es sich um einen selbstfahrenden Wagen der Gattung Eams-z der kroatischen Firma Railway Carriages Factory Cakovec Ltd.. Der Motor befindet sich zwischen den beiden Behältern. Etwas ungünstig stand der Wagen ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Bei diesem Güterwagen handelt es sich um einen selbstfahrenden Wagen der Gattung Eams-z der kroatischen Firma Railway Carriages Factory Cakovec Ltd.. Der Motor befindet sich zwischen den beiden Behältern. Etwas ungünstig stand der Wagen ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Kroatien / Güterwagen / Offene Wagen in Regelbauart, Kroatien / Unternehmen (R-Z) / Railway Carriages Factory Cakovec Ltd.

646 1024x681 Px, 27.09.2014

Blick unter den aus Kroatien stammenden selbstfahrenden Selbstentladewagen der Gattung Eams-z. Der Wagen war auf der InnoTrans 2014 ausgestellt
Blick unter den aus Kroatien stammenden selbstfahrenden Selbstentladewagen der Gattung Eams-z. Der Wagen war auf der InnoTrans 2014 ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

572 1024x681 Px, 27.09.2014

Blick auf einen Teil der Steuerung des in Kroatien gebauten selbstfahrenden Selbstentladewagen der Gattung Eams-z. Der Wagen war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Blick auf einen Teil der Steuerung des in Kroatien gebauten selbstfahrenden Selbstentladewagen der Gattung Eams-z. Der Wagen war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

475 1024x681 Px, 27.09.2014

Eurailscout RIT 11 ist ein Rail Inspection Truck auf Basis eines MB Actros 20.36 mit US-Schienenprüfwagen (NVR-Nummer 99 80 9906 001-9 D-EUSCT | 6 REV ZWEIWEG 16.02.14)
Eurailscout RIT 11 ist ein Rail Inspection Truck auf Basis eines MB Actros 20.36 mit US-Schienenprüfwagen (NVR-Nummer 99 80 9906 001-9 D-EUSCT | 6 REV ZWEIWEG 16.02.14)
Frank Paukstat

Niederlande / Unternehmen (A-E) / EURAILSCOUT B.V. (EUSCT), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge (allgemein), Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

668 1024x671 Px, 26.09.2014

Zweiwegefahrzeug mit Ultrasonic Rail Testing Module auf Basis eines Unimog U400, gebaut von Zagro für die russische Firma TVEMA. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Zweiwegefahrzeug mit "Ultrasonic Rail Testing Module" auf Basis eines Unimog U400, gebaut von Zagro für die russische Firma TVEMA. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Unternehmen (R-Z) / TVEMA, Russland / Bahndienstfahrzeuge / Zagro Unimog U 400

620 1024x667 Px, 26.09.2014

Skoda ForCity Classic für die türkische Stadt Konya. Es ist eine Zweirichtingsbahn in Niederflurtechnik. Die Tram besitz eine Klimaanlage und Platz für 364 Fahrgäste. Webseite: http://www.skoda.cz/de/produkte/strassenbahnen/forcity/strassenbahn-28-t/
Skoda ForCity Classic für die türkische Stadt Konya. Es ist eine Zweirichtingsbahn in Niederflurtechnik. Die Tram besitz eine Klimaanlage und Platz für 364 Fahrgäste. Webseite: http://www.skoda.cz/de/produkte/strassenbahnen/forcity/strassenbahn-28-t/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

666 1024x672 Px, 26.09.2014

Innenraum an den Türen der Skoda ForCity Classic für die türkische Stadt Konya, die auf der InnoTrans 2014 ausgestellt war.
Innenraum an den Türen der Skoda ForCity Classic für die türkische Stadt Konya, die auf der InnoTrans 2014 ausgestellt war.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

610 673x1024 Px, 26.09.2014

Blick durch den Verbindungsbalg auf die Sitzgruppen der Skoda ForCity Classic für Konya. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Blick durch den Verbindungsbalg auf die Sitzgruppen der Skoda ForCity Classic für Konya. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

479 1024x681 Px, 26.09.2014

Blick auf den Tür- und Mehrzweckbereich mit Rollstuhlplat der Skoda ForCity Classic der Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Blick auf den Tür- und Mehrzweckbereich mit Rollstuhlplat der Skoda ForCity Classic der Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

661 649x1024 Px, 26.09.2014

Blick auf den Tür- und Mehrzweckbereich mit Rollstuhlplat der Skoda ForCity Classic der Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Blick auf den Tür- und Mehrzweckbereich mit Rollstuhlplat der Skoda ForCity Classic der Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

646 667x1024 Px, 26.09.2014

Blick Richtung Fahrerkabine und Fahrgastinformationssystem. Wie man links sieht, ist sogar WiFi in der Skoda ForCity Classic für Konya möglich. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Blick Richtung Fahrerkabine und Fahrgastinformationssystem. Wie man links sieht, ist sogar WiFi in der Skoda ForCity Classic für Konya möglich. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

660 1024x675 Px, 26.09.2014

Frontansicht der von Skoda gebauten ForCity Classic für die türkische Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt <br><br> Webseite: http://www.skoda.cz/de/produkte/strassenbahnen/forcity/strassenbahn-28-t/
Frontansicht der von Skoda gebauten ForCity Classic für die türkische Stadt Konya. Die Tram war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt

Webseite: http://www.skoda.cz/de/produkte/strassenbahnen/forcity/strassenbahn-28-t/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity Classic

600 657x1024 Px, 26.09.2014

GreenCity LRV der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC. <br><br> Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228 Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
GreenCity LRV der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC.

Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228 Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Metrofahrzeuge / Durmazlar GreenCity LRV

712 1024x681 Px, 26.09.2014

Diese bunte Tram verkehrt seit August 2014 in Pays d'Aubagne auf einer 2,7 km langen Strecke. Dabei werden insgesamt sieben Stationen angefahren. Das Design der Tram stammt von dem Künstler Hervé Di Rosa und den Schulkindern der Agglomeration entworfen. Bei der Tram handelt es sich um eine Alstom Citadis Compact mit 22m Länge.
Diese bunte Tram verkehrt seit August 2014 in Pays d'Aubagne auf einer 2,7 km langen Strecke. Dabei werden insgesamt sieben Stationen angefahren. Das Design der Tram stammt von dem Künstler Hervé Di Rosa und den Schulkindern der Agglomeration entworfen. Bei der Tram handelt es sich um eine Alstom Citadis Compact mit 22m Länge.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

490 1024x672 Px, 26.09.2014

09 56 7833 001-0 Zans der Railtrans Wagon, s.r.o. auf der InnoTrans 2014 in Berlin
09 56 7833 001-0 Zans der Railtrans Wagon, s.r.o. auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Slowakei / Güterwagen / Kesselwagen, Slowakei / Unternehmen (R-Z) / Railtrans International, s.r.o (RTI)

613 1024x681 Px, 26.09.2014

Bei der Terra Nova handelt es sich um die erste diesel-hydraulische Lok die nach 24 Jahren in Rumänien gebaut wurde. Beteiligt war ein Konsortium der Firmen Electroputere VFU und Reloc Craiova. Die Lok besitzt zwei Caterpillar-Motoren vom Typ C18, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h bieten. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 92 53 0 813 001-0 RO-GFR)
Bei der Terra Nova handelt es sich um die erste diesel-hydraulische Lok die nach 24 Jahren in Rumänien gebaut wurde. Beteiligt war ein Konsortium der Firmen Electroputere VFU und Reloc Craiova. Die Lok besitzt zwei Caterpillar-Motoren vom Typ C18, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h bieten. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 92 53 0 813 001-0 RO-GFR)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Rumänien / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Baureihe 813, Rumänien / Unternehmen (F-K) / GRUP FEROVIAR ROMAN S.A (GFR)

582 1024x681 Px, 26.09.2014

Die 794 001-8 ist eine zweiachsige Dieselrangier-Lokomotive des tschechischen Herstellers CZ LOKO. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer CZ CZL 92 54 2 794 001-8, was jedoch falsch ist. Da die Lok nur eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h hat, müsste es 98 54.. lauten) <br><br> Technische Daten: Angetriebene Achsen 2, max. Geschwindigkeit 60 km/h, Dieselmotor CAT C13, Leistung 328 kW, Gewicht total 32t <br><br> Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/locomotive-class-794.html
Die 794 001-8 ist eine zweiachsige Dieselrangier-Lokomotive des tschechischen Herstellers CZ LOKO. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer CZ CZL 92 54 2 794 001-8, was jedoch falsch ist. Da die Lok nur eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h hat, müsste es 98 54.. lauten)

Technische Daten: Angetriebene Achsen 2, max. Geschwindigkeit 60 km/h, Dieselmotor CAT C13, Leistung 328 kW, Gewicht total 32t

Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/locomotive-class-794.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Tschechien / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Baureihe 794, Tschechien / Unternehmen (R-Z) / CZ LOKO (CZL)

567 1024x666 Px, 26.09.2014

Unter dem Bleckkleid der tschechischen 794 001-8 findet sich bewährte Technik, so wie hier von Siemens. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Unter dem Bleckkleid der tschechischen 794 001-8 findet sich bewährte Technik, so wie hier von Siemens. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Tschechien / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Baureihe 794

455 681x1024 Px, 26.09.2014

Als Antrieb der tschechischen 794 001-8 kommt ein Motor vom Typ Caterpillar C13 zum Einsatz. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Als Antrieb der tschechischen 794 001-8 kommt ein Motor vom Typ Caterpillar C13 zum Einsatz. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Tschechien / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Baureihe 794, Tschechien / Sonstiges / Motoren, Getriebe

494 1024x681 Px, 26.09.2014

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