ETAT 140-344 wurde im Jahr 1917 von Nort British in Glasgow gebaut und ist vom Typ Consolidation

ETAT 140-344 wurde im Jahr 1917 von Nort British in Glasgow gebaut und ist vom Typ Consolidation.

(ID 838625)

ETAT TE 1080, spätere Bezeichnung Z 1208, ist ein Halbgepäckelektrotriebwagen mit Stromversorgung über die 3.Schiene (750 V =).

ETAT 140-344 wurde im Jahr 1917 von Nort British in Glasgow gebaut und ist vom Typ Consolidation. Bei der ETAT war sie bis zur Ausmusterung im Jahr 1975 viele Jahre im Einsatz. Jetzt steht sie im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 10.11.2023 fotografiert wurde.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 16.02.2024, 50 Aufrufe, 0 Kommentare

EST B4-C5 20076 'Bidel' dürfte wohl der Urahn für die heutigen Doppelstockwagen sein.

ETAT 140-344 wurde im Jahr 1917 von Nort British in Glasgow gebaut und ist vom Typ Consolidation.

Der BDF Sprague 9011 wurde im Jahr 1902 von McGuire Chicago gebaut und ist ein Halbgepäcktriebwagen mit seitlicher Stromschiene.

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BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023) 
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Schweiz / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens Combino VL | Be 6/8, Schweiz / Straßenbahnen / BVB - Basler Verkehrs-Betriebe

 75 1216x815 Px, 08.03.2024 

BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023) 
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~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Schweiz / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens Combino VL | Be 6/8, Schweiz / Straßenbahnen / BVB - Basler Verkehrs-Betriebe

 67 1216x815 Px, 08.03.2024 

SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück. 
Frank Paukstat

Frankreich / Unternehmen (R-Z) / Société nationale des chemins de fer français (SNCF), ~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe Z 27500 (ZGC)

 71 1216x815 Px, 08.03.2024 

Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild. 
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2023 / KW 45, Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, Frankreich / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe 23000 (TGV Sud-Est), Frankreich / Sonstiges / Technik

 67 1216x815 Px, 08.03.2024 