loks.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

7247 Bilder
»
Neueste
<<  vorherige Seite  85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 nächste Seite  >>
Für das belgische Unternehmen De Lijn sind die neuen Flexity 2 von Bombardier gedacht. Neben den Straßenbahnnetz in Gent wird auch die bekannte Strecke an der flämischen Nordseeküste Kusttram betrieben, die zur längsten Straßenbahnlinie der Welt gehört. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. <p> Daten: Module 7, Länge 43 m, Breite 2.3 m, Spurweite 1000 mm, Geschwindigkeit 70 km/h.
Für das belgische Unternehmen De Lijn sind die neuen Flexity 2 von Bombardier gedacht. Neben den Straßenbahnnetz in Gent wird auch die bekannte Strecke an der flämischen Nordseeküste "Kusttram" betrieben, die zur längsten Straßenbahnlinie der Welt gehört. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Daten: Module 7, Länge 43 m, Breite 2.3 m, Spurweite 1000 mm, Geschwindigkeit 70 km/h.
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Belgien / Unternehmen (A-E) / De Lijn, Mechelen, Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier Flexity

724 1024x654 Px, 09.10.2014

Bombardier INNOVIA Monorail 300 for Riyadh, Saudi Arabia. Sechs 2-Wagen-Züge werden auf der neuen 3.6 km langen Strecke im neuen König Abdullah Finanz- und Handelsdistrikt von Riyad vollautomatisch fahren. Zwei weitere Projekte gibt es in Sao Paulo in Brasilien und in Las Vegas, USA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26.8 m, Breite 3.2 m, Gewicht 29.5 t, Geschwindigkeit 80 km/h, Antrieb MITRAC TM 600 PW.
Bombardier INNOVIA Monorail 300 for Riyadh, Saudi Arabia. Sechs 2-Wagen-Züge werden auf der neuen 3.6 km langen Strecke im neuen König Abdullah Finanz- und Handelsdistrikt von Riyad vollautomatisch fahren. Zwei weitere Projekte gibt es in Sao Paulo in Brasilien und in Las Vegas, USA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26.8 m, Breite 3.2 m, Gewicht 29.5 t, Geschwindigkeit 80 km/h, Antrieb MITRAC TM 600 PW.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Saudi Arabien / Triebfahrzeuge besonderer Bauart (Monorail) / Bombardier INNOVIA Monorail 300

664 1024x682 Px, 09.10.2014

Stadler Metelica 100% Low-floor Tram for Minsk. Bei der Metelica (Mетелица) handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn, die auch unter extremen Witterungsbedingungen eingesetzt werden kann. Der robuste Aufbau und die einfache Innengestaltung soll das garantieren. Bei der auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigten Bahn handelt es sich um einen Prototypen der von dem Tochterunternehmen JSC Stadler Minsk entwickelt wurde. Die Tram soll nach Vorstellungen von STadler auch in den ehemaligen GUS-Staaten exportiert werden. Daten: Länge 27 m, Sitze 60, Stehplätze 160, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h.
Stadler Metelica 100% Low-floor Tram for Minsk. Bei der Metelica (Mетелица) handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn, die auch unter extremen Witterungsbedingungen eingesetzt werden kann. Der robuste Aufbau und die einfache Innengestaltung soll das garantieren. Bei der auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigten Bahn handelt es sich um einen Prototypen der von dem Tochterunternehmen JSC Stadler Minsk entwickelt wurde. Die Tram soll nach Vorstellungen von STadler auch in den ehemaligen GUS-Staaten exportiert werden. Daten: Länge 27 m, Sitze 60, Stehplätze 160, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Weißrussland / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler Metelitsa (Mетелиm), Weißrussland / Straßenbahnfahrzeuge / Minsktrans (Straßenbahn Minsk)

717 1024x681 Px, 09.10.2014

Pesa Fokstrot Forward Low-floor Tram for Moscow, Russia. In Zusammenarbeit mit UralTransMasz sollen insgesamt 120 Straßenbahnen des Typs Fokstrot Forward für Moskau (Betreiber MOSGORTRANS) gebaut werden. Die ersten vier Bahnen wurden im März 2014 ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26 m, Sitz- und Stehplätze gesamt 190, Geschwindigkeit 75 km/h, Einsatz im Temperaturbereich -40 bis +40 Grad C.
Pesa Fokstrot Forward Low-floor Tram for Moscow, Russia. In Zusammenarbeit mit UralTransMasz sollen insgesamt 120 Straßenbahnen des Typs Fokstrot Forward für Moskau (Betreiber MOSGORTRANS) gebaut werden. Die ersten vier Bahnen wurden im März 2014 ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26 m, Sitz- und Stehplätze gesamt 190, Geschwindigkeit 75 km/h, Einsatz im Temperaturbereich -40 bis +40 Grad C.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Tramfahrzeuge / Pesa Fokstrot Forward

561 1024x680 Px, 08.10.2014

Transtech Artic Low-floor Tram. Die vom finnischen Hersteller gebaute Straßenbahn Artic ist für anspruchsvolle Strecken und herausforderne Klimabedingungen konzipiert. So wurden bereits 82 dieser Bahnen an Helsinki ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 27.6 m, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Gewicht 41.6 t, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite (deutsch): http://www.transtech.fi/index.php?484
Transtech Artic Low-floor Tram. Die vom finnischen Hersteller gebaute Straßenbahn Artic ist für anspruchsvolle Strecken und herausforderne Klimabedingungen konzipiert. So wurden bereits 82 dieser Bahnen an Helsinki ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 27.6 m, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Gewicht 41.6 t, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite (deutsch): http://www.transtech.fi/index.php?484
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

539 1024x670 Px, 08.10.2014

Solaris Tramino for Braunschweig, Germany. Die erste Tram für die Braunschweiger Verkehrs-GmbH wurde 2014 geliefert. Bei der Tram handelt es sich um eine Niederflur-Straßenbahn mit durchgehenden Niederfluranteil. Jeder der vier Wagenkästen besitzt ein eigenes Fahrgestell, so die Lastverteilung auf alle Fahrwerke gegeben ist. Angetrieben wird die Tram mit 5 Motoren zu je 90 kW. Daten: Länge 36 m, Breite 2.30 m, Sitzplätze 90, Stehplätze 121, Doppeltüren 6. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Solaris_Tramino Webseite Betreiber (deutsch): http://www.verkehr-bs.de/unternehmen/solaris-tramino-braunschweig/der-tramino.html
Solaris Tramino for Braunschweig, Germany. Die erste Tram für die Braunschweiger Verkehrs-GmbH wurde 2014 geliefert. Bei der Tram handelt es sich um eine Niederflur-Straßenbahn mit durchgehenden Niederfluranteil. Jeder der vier Wagenkästen besitzt ein eigenes Fahrgestell, so die Lastverteilung auf alle Fahrwerke gegeben ist. Angetrieben wird die Tram mit 5 Motoren zu je 90 kW. Daten: Länge 36 m, Breite 2.30 m, Sitzplätze 90, Stehplätze 121, Doppeltüren 6. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Solaris_Tramino Webseite Betreiber (deutsch): http://www.verkehr-bs.de/unternehmen/solaris-tramino-braunschweig/der-tramino.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Solaris Tramino

609 1024x660 Px, 08.10.2014

CZ LOKO TME3 Diesel Shunting Locomotive for East Europe / Russia. Bei der Baureihe TME3 handelt es sich um eine Rangierlokomotive für den leichten und mittelschweren Dienst. Durch alternierende Leistungsübertragung auf die beiden Achsen ist es möglich die Fahrmotoren besser zu steuern und eine hohe Zugkraft zu erreichen. Vorgestellt wurde die neue Lok des Herstellers CZ LOKO auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1520 mm, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Antrieb Diesel-Elektrisch (AC/AC), Motor CAT C15, Leistung 403 kW, Gewicht 46 t. Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/tme3.html
CZ LOKO TME3 Diesel Shunting Locomotive for East Europe / Russia. Bei der Baureihe TME3 handelt es sich um eine Rangierlokomotive für den leichten und mittelschweren Dienst. Durch alternierende Leistungsübertragung auf die beiden Achsen ist es möglich die Fahrmotoren besser zu steuern und eine hohe Zugkraft zu erreichen. Vorgestellt wurde die neue Lok des Herstellers CZ LOKO auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1520 mm, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Antrieb Diesel-Elektrisch (AC/AC), Motor CAT C15, Leistung 403 kW, Gewicht 46 t. Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/tme3.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Tschechien / Dieselloks (bis Vmax 100 km/h) / Baureihe TME3

511 1024x655 Px, 08.10.2014

Model of Transtech Artic Low-floor Tram for Helsinki. Insgesamt wurden 82 Gelenkstraßenbahnen an die Stadt Helsinki ausgeliefert. Konzipiert sind sie für anspruchsvolle Strecken und Wetterbedingungen. Ausgestellt war das Modell auf dem Stand von Transtech auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 27.6 m, Breite 2.4 m, Höhe 3.83, Spurbreite 1000 mm, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Leergewicht 41.6 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Motorleistung 8x 65 kW,
Model of Transtech Artic Low-floor Tram for Helsinki. Insgesamt wurden 82 Gelenkstraßenbahnen an die Stadt Helsinki ausgeliefert. Konzipiert sind sie für anspruchsvolle Strecken und Wetterbedingungen. Ausgestellt war das Modell auf dem Stand von Transtech auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 27.6 m, Breite 2.4 m, Höhe 3.83, Spurbreite 1000 mm, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Leergewicht 41.6 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Motorleistung 8x 65 kW,
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

469 1024x680 Px, 07.10.2014

Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

491 1024x664 Px, 07.10.2014

Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

481 1024x660 Px, 07.10.2014

Model of CNR 100% Low-floor Tram for Turkey. 2013 wurde die erste von fünf Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers China Northern Rolling Stock Corporation (CNR) an die türkische Stadt Samsun ausgeliefert. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Einstiegshöhe 40 cm, Plätze insgesamt 453, Kurvenradius 19 m, Spannung 750V DC.
Model of CNR 100% Low-floor Tram for Turkey. 2013 wurde die erste von fünf Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers China Northern Rolling Stock Corporation (CNR) an die türkische Stadt Samsun ausgeliefert. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Einstiegshöhe 40 cm, Plätze insgesamt 453, Kurvenradius 19 m, Spannung 750V DC.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

496 1024x681 Px, 07.10.2014

Model of CNR Medium-low Speed Maglev Car. Seit 2009 testet die CNR Tangshan Railway Vehicle Co Magnetschwebebahnen auf einer 1,5 km langen Strecke den Betrieb im mittleren und langsamen Geschwindigkeiten (bis 120 km/h). Das Modell war auf der InnoTrans 2014 am Stand der CNR ausgestellt. Daten: Motoren 8 (linear), Magneten 32, Bremsen: Elektrisch und Mechanisch. Weitere Daten (english): http://en.chinacnr.com/394-980-10646.aspx
Model of CNR Medium-low Speed Maglev Car. Seit 2009 testet die CNR Tangshan Railway Vehicle Co Magnetschwebebahnen auf einer 1,5 km langen Strecke den Betrieb im mittleren und langsamen Geschwindigkeiten (bis 120 km/h). Das Modell war auf der InnoTrans 2014 am Stand der CNR ausgestellt. Daten: Motoren 8 (linear), Magneten 32, Bremsen: Elektrisch und Mechanisch. Weitere Daten (english): http://en.chinacnr.com/394-980-10646.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

499 1024x681 Px, 07.10.2014

Model of 100% Low-floor Tram for Turkey. Für die türkische Stadt Samsun sind diese Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers CNR Tangshan Railway Vehicles gedacht. Sie haben eine Einstiegshöhe von 350 mm, sind 42 m lang, 3.5 m hoch und 2.65 m Hoch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h (760V DC). Ausgestellt war das Modell am Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Model of 100% Low-floor Tram for Turkey. Für die türkische Stadt Samsun sind diese Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers CNR Tangshan Railway Vehicles gedacht. Sie haben eine Einstiegshöhe von 350 mm, sind 42 m lang, 3.5 m hoch und 2.65 m Hoch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h (760V DC). Ausgestellt war das Modell am Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

489 1024x681 Px, 07.10.2014

ZSSK 861 014-3 Regional DMU for Slovakia. <br><br> Für den Regionalverkehr sind die 3-Wagen-Dieseltriebzüge der Baureihe 861 gedacht. Hergestellt werden sie von ZOS Vrútky und sollen in den Regionen von Nitra, Humenné, Presov, Kosice und Prievidza eingesetzt werden. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer SK-ZSSK 95 56 7 861 014-3). <br><br> Daten: Niederflur-Wagen, Sitzplätze 177, Motoren 2x 400 kW (MAN), Gewicht 96 t, max Geschwindigkeit 140 km/h.
ZSSK 861 014-3 Regional DMU for Slovakia.

Für den Regionalverkehr sind die 3-Wagen-Dieseltriebzüge der Baureihe 861 gedacht. Hergestellt werden sie von ZOS Vrútky und sollen in den Regionen von Nitra, Humenné, Presov, Kosice und Prievidza eingesetzt werden. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer SK-ZSSK 95 56 7 861 014-3).

Daten: Niederflur-Wagen, Sitzplätze 177, Motoren 2x 400 kW (MAN), Gewicht 96 t, max Geschwindigkeit 140 km/h.
Frank Paukstat

Slowakei / Dieseltriebzüge und -wagen / Baureihe 861, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

543 1024x679 Px, 07.10.2014

Für die Südostbayernbahn Werk Mühldorf, einem Tochterunternehemen von DB Regio, ist die 245 014 vorgesehen. Gebaut im Jahr 2014 wurde sie auch erstmals auf der InnoTrans 2014 in Berlin dem Publikum vorgestellt. Insgesamt wurden 8 Loks des Typs TRAXX P160 DE ME bestellt (NVR-Nummer 92 80 1245 014-6 D-DB). <br><br> Daten: LüP 18.9 m, Höhe 4.3 m, Breite 2.98 m, Gewicht 83 t, max Geschwindigkeit 160 km/h, Leistung 4x 563 kW, Motor 4x CAT C18
Für die Südostbayernbahn Werk Mühldorf, einem Tochterunternehemen von DB Regio, ist die 245 014 vorgesehen. Gebaut im Jahr 2014 wurde sie auch erstmals auf der InnoTrans 2014 in Berlin dem Publikum vorgestellt. Insgesamt wurden 8 Loks des Typs TRAXX P160 DE ME bestellt (NVR-Nummer 92 80 1245 014-6 D-DB).

Daten: LüP 18.9 m, Höhe 4.3 m, Breite 2.98 m, Gewicht 83 t, max Geschwindigkeit 160 km/h, Leistung 4x 563 kW, Motor 4x CAT C18
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB RegioNetz Südostbayernbahn, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 245 (Bombardier Traxx P160 DE ME)

575 1024x681 Px, 07.10.2014

DB Schenker 187 009-6 vom Typ Bombardier TRAXX F160 AC3 LM ist eine Lok mit Last Mile Rangiermodul . Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf dem Außengelände ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6 D-DB). <p> Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
DB Schenker 187 009-6 vom Typ Bombardier TRAXX F160 AC3 LM ist eine Lok mit "Last Mile Rangiermodul". Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf dem Außengelände ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6 D-DB).

Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
Frank Paukstat


Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Schenker Rail Deutschland AG, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 187.0 (Traxx AC3 LM, div. Betreiber), Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

744 681x1024 Px, 06.10.2014

SNCF Z 55517 (Bombardier Regio2N) Double Deck Train for ter Centre. Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
SNCF Z 55517 (Bombardier Regio2N) Double Deck Train for ter Centre. Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Frankreich / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe Z 55500 (Bombardier Régio2N)

644 1024x681 Px, 06.10.2014

Twindexx Control Car D-DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2. Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. <p> Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Twindexx Control Car D-DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2. Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein.

Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Frank Paukstat


Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Reisezugwagen (Steuerwagen) / Doppelstock-Steuerwagen 5. Serie (IC2, Twindexx)

911 1024x680 Px, 06.10.2014

FS ETR 1000 05 High-Speed Train for Italia. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin wurde auf dem Aussengelände der ETR 1000 Hochgeschwindigkeitszug für Italien vorgestellt. Insgesamt sollen ab 2014 50 dieser Züge mit bis zu 360 km/h verkehren. Daten Website (deutsch): http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/italien/etr-1000.php Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
FS ETR 1000 05 High-Speed Train for Italia. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin wurde auf dem Aussengelände der ETR 1000 Hochgeschwindigkeitszug für Italien vorgestellt. Insgesamt sollen ab 2014 50 dieser Züge mit bis zu 360 km/h verkehren. Daten Website (deutsch): http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/italien/etr-1000.php Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Italien / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe ETR 400 | ETR 1000

589 1024x677 Px, 06.10.2014

Privatbauwagen D-SPU 60 80 092 4030-0 auf der InnoTrans 2014. Dieser Wagen gehört zu einem kompletten Spritzzug der Firma Spiess-Urania Chemicals GmbH aus Hamburg. Dieser Zug wird eingesetzt um Unkraut mittels Herbiziden zu bekämpfen. An dem Privatbauwagen sind die Spritzdüsen für die Verteilung des Bekämpfungsmittels angebracht. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Außengelände.
Privatbauwagen D-SPU 60 80 092 4030-0 auf der InnoTrans 2014. Dieser Wagen gehört zu einem kompletten Spritzzug der Firma Spiess-Urania Chemicals GmbH aus Hamburg. Dieser Zug wird eingesetzt um Unkraut mittels Herbiziden zu bekämpfen. An dem Privatbauwagen sind die Spritzdüsen für die Verteilung des Bekämpfungsmittels angebracht. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Außengelände.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Spiess-Urania Chemicals GmbH, Hamburg (SPU)

476 1024x680 Px, 06.10.2014

Model of KiwiRail 9008, Class DL, at InnoTrans 2014. Bei der 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Model of KiwiRail 9008, Class DL, at InnoTrans 2014. Bei der 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

501 1024x681 Px, 05.10.2014

Model of an 6000 kW Electric Locomotive for Usbekistan at InnoTrans 2014 Bei der Lok handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Model of an 6000 kW Electric Locomotive for Usbekistan at InnoTrans 2014 Bei der Lok handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

474 1024x681 Px, 05.10.2014

Model of БКГ-1 Electric Loco for Belarus at InnoTrans 2014 Bei der Baureihe БКГ-1 (BCG-1) handelt es sich um Doppel-Lokomotiven für Weißrussland. Hersgestellt wurde die Doppellok vom chinesischen Hersteller CNR Datong Electric Locomotive. Insgesamt wurden 12 Loks gebaut. Ausgestellt war das Modell auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10503.aspx
Model of БКГ-1 Electric Loco for Belarus at InnoTrans 2014 Bei der Baureihe БКГ-1 (BCG-1) handelt es sich um Doppel-Lokomotiven für Weißrussland. Hersgestellt wurde die Doppellok vom chinesischen Hersteller CNR Datong Electric Locomotive. Insgesamt wurden 12 Loks gebaut. Ausgestellt war das Modell auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10503.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

447 1024x686 Px, 05.10.2014

Model of HXD2B 001 9600 kW AC Electric Locomotive at InnoTrans 2014 Bei der chinesischen Baureihe HXD2B handelt es sich um eine 6-achsige E-Lok für den Güter- und Personenverkehr. Lokkasten, Motor und Elektronik stammen noch von der Baureihe HXD2 ab, die eine 4-achsige Lok ist. Das Modell stand bei CNR auf dem Messestand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Website Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_HXD2#HXD2B Website CNR Data (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10505.aspx
Model of HXD2B 001 9600 kW AC Electric Locomotive at InnoTrans 2014 Bei der chinesischen Baureihe HXD2B handelt es sich um eine 6-achsige E-Lok für den Güter- und Personenverkehr. Lokkasten, Motor und Elektronik stammen noch von der Baureihe HXD2 ab, die eine 4-achsige Lok ist. Das Modell stand bei CNR auf dem Messestand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Website Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_HXD2#HXD2B Website CNR Data (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10505.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

583 1024x665 Px, 05.10.2014

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 nächste Seite  >>


Algerien
Argentinien
Aserbaidschan
Belgien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Finnland
Frankreich
Griechenland
Indonesien
Irland
Italien
Kazachstan
Kroatien
Lettland
Litauen
Luxemburg
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Qatar
Rumänien
Russland
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Spanien
Südafrika
Südkorea
Tschechien
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Vereinigtes Königreich
Weißrussland
~ Sichtungen
~ Verbleib

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.