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Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

468 1024x660 Px, 07.10.2014

Model of CNR 100% Low-floor Tram for Turkey. 2013 wurde die erste von fünf Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers China Northern Rolling Stock Corporation (CNR) an die türkische Stadt Samsun ausgeliefert. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Einstiegshöhe 40 cm, Plätze insgesamt 453, Kurvenradius 19 m, Spannung 750V DC.
Model of CNR 100% Low-floor Tram for Turkey. 2013 wurde die erste von fünf Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers China Northern Rolling Stock Corporation (CNR) an die türkische Stadt Samsun ausgeliefert. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Einstiegshöhe 40 cm, Plätze insgesamt 453, Kurvenradius 19 m, Spannung 750V DC.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

482 1024x681 Px, 07.10.2014

Model of CNR Medium-low Speed Maglev Car. Seit 2009 testet die CNR Tangshan Railway Vehicle Co Magnetschwebebahnen auf einer 1,5 km langen Strecke den Betrieb im mittleren und langsamen Geschwindigkeiten (bis 120 km/h). Das Modell war auf der InnoTrans 2014 am Stand der CNR ausgestellt. Daten: Motoren 8 (linear), Magneten 32, Bremsen: Elektrisch und Mechanisch. Weitere Daten (english): http://en.chinacnr.com/394-980-10646.aspx
Model of CNR Medium-low Speed Maglev Car. Seit 2009 testet die CNR Tangshan Railway Vehicle Co Magnetschwebebahnen auf einer 1,5 km langen Strecke den Betrieb im mittleren und langsamen Geschwindigkeiten (bis 120 km/h). Das Modell war auf der InnoTrans 2014 am Stand der CNR ausgestellt. Daten: Motoren 8 (linear), Magneten 32, Bremsen: Elektrisch und Mechanisch. Weitere Daten (english): http://en.chinacnr.com/394-980-10646.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

485 1024x681 Px, 07.10.2014

Model of 100% Low-floor Tram for Turkey. Für die türkische Stadt Samsun sind diese Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers CNR Tangshan Railway Vehicles gedacht. Sie haben eine Einstiegshöhe von 350 mm, sind 42 m lang, 3.5 m hoch und 2.65 m Hoch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h (760V DC). Ausgestellt war das Modell am Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Model of 100% Low-floor Tram for Turkey. Für die türkische Stadt Samsun sind diese Niederflur-Tram des chinesischen Herstellers CNR Tangshan Railway Vehicles gedacht. Sie haben eine Einstiegshöhe von 350 mm, sind 42 m lang, 3.5 m hoch und 2.65 m Hoch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h (760V DC). Ausgestellt war das Modell am Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

474 1024x681 Px, 07.10.2014

ZSSK 861 014-3 Regional DMU for Slovakia. <br><br> Für den Regionalverkehr sind die 3-Wagen-Dieseltriebzüge der Baureihe 861 gedacht. Hergestellt werden sie von ZOS Vrútky und sollen in den Regionen von Nitra, Humenné, Presov, Kosice und Prievidza eingesetzt werden. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer SK-ZSSK 95 56 7 861 014-3). <br><br> Daten: Niederflur-Wagen, Sitzplätze 177, Motoren 2x 400 kW (MAN), Gewicht 96 t, max Geschwindigkeit 140 km/h.
ZSSK 861 014-3 Regional DMU for Slovakia.

Für den Regionalverkehr sind die 3-Wagen-Dieseltriebzüge der Baureihe 861 gedacht. Hergestellt werden sie von ZOS Vrútky und sollen in den Regionen von Nitra, Humenné, Presov, Kosice und Prievidza eingesetzt werden. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer SK-ZSSK 95 56 7 861 014-3).

Daten: Niederflur-Wagen, Sitzplätze 177, Motoren 2x 400 kW (MAN), Gewicht 96 t, max Geschwindigkeit 140 km/h.
Frank Paukstat

Slowakei / Dieseltriebzüge und -wagen / Baureihe 861, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

530 1024x679 Px, 07.10.2014

Für die Südostbayernbahn Werk Mühldorf, einem Tochterunternehemen von DB Regio, ist die 245 014 vorgesehen. Gebaut im Jahr 2014 wurde sie auch erstmals auf der InnoTrans 2014 in Berlin dem Publikum vorgestellt. Insgesamt wurden 8 Loks des Typs TRAXX P160 DE ME bestellt (NVR-Nummer 92 80 1245 014-6 D-DB). <br><br> Daten: LüP 18.9 m, Höhe 4.3 m, Breite 2.98 m, Gewicht 83 t, max Geschwindigkeit 160 km/h, Leistung 4x 563 kW, Motor 4x CAT C18
Für die Südostbayernbahn Werk Mühldorf, einem Tochterunternehemen von DB Regio, ist die 245 014 vorgesehen. Gebaut im Jahr 2014 wurde sie auch erstmals auf der InnoTrans 2014 in Berlin dem Publikum vorgestellt. Insgesamt wurden 8 Loks des Typs TRAXX P160 DE ME bestellt (NVR-Nummer 92 80 1245 014-6 D-DB).

Daten: LüP 18.9 m, Höhe 4.3 m, Breite 2.98 m, Gewicht 83 t, max Geschwindigkeit 160 km/h, Leistung 4x 563 kW, Motor 4x CAT C18
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB RegioNetz Südostbayernbahn, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 245 (Bombardier Traxx P160 DE ME)

563 1024x681 Px, 07.10.2014

DB Schenker 187 009-6 vom Typ Bombardier TRAXX F160 AC3 LM ist eine Lok mit Last Mile Rangiermodul . Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf dem Außengelände ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6 D-DB). <p> Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
DB Schenker 187 009-6 vom Typ Bombardier TRAXX F160 AC3 LM ist eine Lok mit "Last Mile Rangiermodul". Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf dem Außengelände ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6 D-DB).

Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
Frank Paukstat


Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Schenker Rail Deutschland AG, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 187.0 (Traxx AC3 LM, div. Betreiber), Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

733 681x1024 Px, 06.10.2014

SNCF Z 55517 (Bombardier Regio2N) Double Deck Train for ter Centre. Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
SNCF Z 55517 (Bombardier Regio2N) Double Deck Train for ter Centre. Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Frankreich / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe Z 55500 (Bombardier Régio2N)

629 1024x681 Px, 06.10.2014

Twindexx Control Car D-DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2. Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. <p> Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Twindexx Control Car D-DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2. Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein.

Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Frank Paukstat


Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Personenwagen (Steuerwagen) / Doppelstock-Steuerwagen 5. Serie (IC2, Twindexx)

897 1024x680 Px, 06.10.2014

FS ETR 1000 05 High-Speed Train for Italia. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin wurde auf dem Aussengelände der ETR 1000 Hochgeschwindigkeitszug für Italien vorgestellt. Insgesamt sollen ab 2014 50 dieser Züge mit bis zu 360 km/h verkehren. Daten Website (deutsch): http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/italien/etr-1000.php Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
FS ETR 1000 05 High-Speed Train for Italia. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin wurde auf dem Aussengelände der ETR 1000 Hochgeschwindigkeitszug für Italien vorgestellt. Insgesamt sollen ab 2014 50 dieser Züge mit bis zu 360 km/h verkehren. Daten Website (deutsch): http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/italien/etr-1000.php Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Italien / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe ETR 400 | ETR 1000

576 1024x677 Px, 06.10.2014

Privatbauwagen D-SPU 60 80 092 4030-0 auf der InnoTrans 2014. Dieser Wagen gehört zu einem kompletten Spritzzug der Firma Spiess-Urania Chemicals GmbH aus Hamburg. Dieser Zug wird eingesetzt um Unkraut mittels Herbiziden zu bekämpfen. An dem Privatbauwagen sind die Spritzdüsen für die Verteilung des Bekämpfungsmittels angebracht. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Außengelände.
Privatbauwagen D-SPU 60 80 092 4030-0 auf der InnoTrans 2014. Dieser Wagen gehört zu einem kompletten Spritzzug der Firma Spiess-Urania Chemicals GmbH aus Hamburg. Dieser Zug wird eingesetzt um Unkraut mittels Herbiziden zu bekämpfen. An dem Privatbauwagen sind die Spritzdüsen für die Verteilung des Bekämpfungsmittels angebracht. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Außengelände.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Spiess-Urania Chemicals GmbH, Hamburg (SPU)

462 1024x680 Px, 06.10.2014

Model of KiwiRail 9008, Class DL, at InnoTrans 2014. Bei der 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Model of KiwiRail 9008, Class DL, at InnoTrans 2014. Bei der 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

484 1024x681 Px, 05.10.2014

Model of an 6000 kW Electric Locomotive for Usbekistan at InnoTrans 2014 Bei der Lok handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Model of an 6000 kW Electric Locomotive for Usbekistan at InnoTrans 2014 Bei der Lok handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

462 1024x681 Px, 05.10.2014

Model of БКГ-1 Electric Loco for Belarus at InnoTrans 2014 Bei der Baureihe БКГ-1 (BCG-1) handelt es sich um Doppel-Lokomotiven für Weißrussland. Hersgestellt wurde die Doppellok vom chinesischen Hersteller CNR Datong Electric Locomotive. Insgesamt wurden 12 Loks gebaut. Ausgestellt war das Modell auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10503.aspx
Model of БКГ-1 Electric Loco for Belarus at InnoTrans 2014 Bei der Baureihe БКГ-1 (BCG-1) handelt es sich um Doppel-Lokomotiven für Weißrussland. Hersgestellt wurde die Doppellok vom chinesischen Hersteller CNR Datong Electric Locomotive. Insgesamt wurden 12 Loks gebaut. Ausgestellt war das Modell auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10503.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

436 1024x686 Px, 05.10.2014

Model of HXD2B 001 9600 kW AC Electric Locomotive at InnoTrans 2014 Bei der chinesischen Baureihe HXD2B handelt es sich um eine 6-achsige E-Lok für den Güter- und Personenverkehr. Lokkasten, Motor und Elektronik stammen noch von der Baureihe HXD2 ab, die eine 4-achsige Lok ist. Das Modell stand bei CNR auf dem Messestand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Website Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_HXD2#HXD2B Website CNR Data (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10505.aspx
Model of HXD2B 001 9600 kW AC Electric Locomotive at InnoTrans 2014 Bei der chinesischen Baureihe HXD2B handelt es sich um eine 6-achsige E-Lok für den Güter- und Personenverkehr. Lokkasten, Motor und Elektronik stammen noch von der Baureihe HXD2 ab, die eine 4-achsige Lok ist. Das Modell stand bei CNR auf dem Messestand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Website Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_HXD2#HXD2B Website CNR Data (english): http://en.chinacnr.com/394-964-10505.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

569 1024x665 Px, 05.10.2014

Model of HXD3D 001 7200 kW AC Freight Electric Lokomotice at InnoTrans 2014 Die Baureihe HXD3D ist eine 6-Achsige Passagier- und Frachtlokomotive des Herstellers DLRC bis 200 km/h. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website Data (english): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1123
Model of HXD3D 001 7200 kW AC Freight Electric Lokomotice at InnoTrans 2014 Die Baureihe HXD3D ist eine 6-Achsige Passagier- und Frachtlokomotive des Herstellers DLRC bis 200 km/h. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website Data (english): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1123
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

489 1024x681 Px, 05.10.2014

Model of HXN3B 001 at InnoTrans 2014 in Berlin Bei der Lok handelt es sich um eine Diesel-elektrische Rangier- und Streckenlokomotive des Herstellers Dalian Locomotive & Rolling Stock Co. aus China. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website (englisch, Data): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1113
Model of HXN3B 001 at InnoTrans 2014 in Berlin Bei der Lok handelt es sich um eine Diesel-elektrische Rangier- und Streckenlokomotive des Herstellers Dalian Locomotive & Rolling Stock Co. aus China. Ausgestellt war das Modell auf dem Hallenstand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website (englisch, Data): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1113
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

567 1024x670 Px, 05.10.2014

Model of CNR Metro Car L 0111 for Shiraz, Iran. Das Modell des Zugs war auf dem Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen.
Model of CNR Metro Car L 0111 for Shiraz, Iran. Das Modell des Zugs war auf dem Messestand von CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

476 1024x681 Px, 04.10.2014

Model of CNR Metro Car for Saudi Arabia and Xi'an (right). 2004 wurde ein Vertrag über 17 Metro-Züge für das Metronetz in Mekkah abgeschlossen. Es handelt sich über 12-Wagen-Züge mit einer Länge von 276.8 m und 3.1 m Breite. Betrieben werden die Züge mit 1.5 kV DC. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10633.aspx Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10608.aspx
Model of CNR Metro Car for Saudi Arabia and Xi'an (right). 2004 wurde ein Vertrag über 17 Metro-Züge für das Metronetz in Mekkah abgeschlossen. Es handelt sich über 12-Wagen-Züge mit einer Länge von 276.8 m und 3.1 m Breite. Betrieben werden die Züge mit 1.5 kV DC. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10633.aspx Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10608.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

477 1024x518 Px, 04.10.2014

Model of CNR 01013 Metro Car for Xi'an. Die ersten Planungen für eine Metro begannen bereits Mitte der 1980er Jahre mit insgesamt 4 Linien und 73.2 km Streckenlänge. 2006 wurde der Plan überarbeitet und erweiterete die Streckenlänge auf 252 km. Bis zum Jahr 2030 will man 15 Metro-Linien in Betrieb nehmen. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10608.aspx
Model of CNR 01013 Metro Car for Xi'an. Die ersten Planungen für eine Metro begannen bereits Mitte der 1980er Jahre mit insgesamt 4 Linien und 73.2 km Streckenlänge. 2006 wurde der Plan überarbeitet und erweiterete die Streckenlänge auf 252 km. Bis zum Jahr 2030 will man 15 Metro-Linien in Betrieb nehmen. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Website (english): http://en.chinacnr.com/394-973-10608.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

402 1024x684 Px, 04.10.2014

Model of CRH3-100 250 km/h Inter-city EMU. Der Hochgeschwindigkeitszug CRH3 ist eine Variante des Siemens Velaro, der in Kooperation mit Tangshan Railway Vehicle und Changchun Railway Vehicle seit 2008 gebaut wird. Ausgestellt war das Modell am Messestand der CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Model of CRH3-100 250 km/h Inter-city EMU. Der Hochgeschwindigkeitszug CRH3 ist eine Variante des Siemens Velaro, der in Kooperation mit Tangshan Railway Vehicle und Changchun Railway Vehicle seit 2008 gebaut wird. Ausgestellt war das Modell am Messestand der CNR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

431 1024x674 Px, 04.10.2014

Model of CRH380C-6301L Harmony 380 km/h Highspeed Train. Bei dem Zug handelt es sich um einen auf den Bombardier Zefiro basierenden Hochgeschwindigkeitszug für Chinese Ministry of Railways (MOR). Die Elektrik kam von Hitachi. Der reguläre Betrieb wurde im Frühjahr 2013 aufgenommen. Insgesamt wurden 25 sechszehnteilige Züge beschafft. Das Modell wurde auf dem Messestand der CNR Changchun Railway Vehicles während der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt.
Model of CRH380C-6301L "Harmony" 380 km/h Highspeed Train. Bei dem Zug handelt es sich um einen auf den Bombardier Zefiro basierenden Hochgeschwindigkeitszug für Chinese Ministry of Railways (MOR). Die Elektrik kam von Hitachi. Der reguläre Betrieb wurde im Frühjahr 2013 aufgenommen. Insgesamt wurden 25 sechszehnteilige Züge beschafft. Das Modell wurde auf dem Messestand der CNR Changchun Railway Vehicles während der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

479 1024x652 Px, 04.10.2014

Bei der Pesa Jazz Duo handelt es sich um eine 5-teilige Niderflurstraßenbahn für Wahrschau. Sie hat eine Einstiegshöhe von 350 mm, und bietet 243 Fahrgästen Platz. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1435 mm, Länge 29.7 m, Breite 2.4 m, Achsen 6, Stehplätze 215, Sitzplätze 28, max Geschwindigkeit 70 km/h, Lebensdauer ca. 30 Jahre
Bei der Pesa Jazz Duo handelt es sich um eine 5-teilige Niderflurstraßenbahn für Wahrschau. Sie hat eine Einstiegshöhe von 350 mm, und bietet 243 Fahrgästen Platz. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1435 mm, Länge 29.7 m, Breite 2.4 m, Achsen 6, Stehplätze 215, Sitzplätze 28, max Geschwindigkeit 70 km/h, Lebensdauer ca. 30 Jahre
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Polen / Tramfahrzeuge / Pesa Jazz Duo

504 1024x656 Px, 03.10.2014

Innenraum der Pesa Jazz Duo, einer 5-teiligen Niederflurstraßenbahn mit einer Einstiegshöhe von 350 mm. Sie bietet 28 Sitzplätze und 215 Stehplätze. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Innenraum der Pesa Jazz Duo, einer 5-teiligen Niederflurstraßenbahn mit einer Einstiegshöhe von 350 mm. Sie bietet 28 Sitzplätze und 215 Stehplätze. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

419 1024x672 Px, 03.10.2014

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