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Autech / ZehnderZürich Two-way Rail milling AT VM 8000-M18. Bei der Zweiwege-Schienenfräse für Meterspur AT VM 8000-M18 handelt es sich um eine Neuentwicklung, die auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigt wurde. Neu ist das Fräsprinzip, das ohne Staubentwicklung und Funkenregen auskommt. Hier werden die Walzenstirnfräsen hydraulisch betrieben. Dadurch ist auch Nachschleifen nötig und es kann während einer Fahrt fertig gearbeitet werden.
Autech / ZehnderZürich Two-way Rail milling AT VM 8000-M18. Bei der Zweiwege-Schienenfräse für Meterspur AT VM 8000-M18 handelt es sich um eine Neuentwicklung, die auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigt wurde. Neu ist das Fräsprinzip, das ohne Staubentwicklung und Funkenregen auskommt. Hier werden die Walzenstirnfräsen hydraulisch betrieben. Dadurch ist auch Nachschleifen nötig und es kann während einer Fahrt fertig gearbeitet werden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Autech/ZehnderZürich AT VM 8000-M18

483 1024x660 Px, 10.10.2014

Diesel Engine Caterpillar C175-16 ACERT. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um eine Neuentwicklung mit ACERT(tm)-Kerntechnologie für den Einbau in Schiffen. Bei dem Motor handelt es sich um einen V-16-Viertakt-Diesel mit einer Leistung von 2082 kW udn einem Hubraum von 84.67 Liter. Ausgestellt war der Motor auf dem Messestand von Caterpillar während der InnoTrans 2014 in Berlin. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.cat.com/de_DE/products/new/power-systems/marine-power-systems/commercial-propulsion-engines/18385954.html
Diesel Engine Caterpillar C175-16 ACERT. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um eine Neuentwicklung mit ACERT(tm)-Kerntechnologie für den Einbau in Schiffen. Bei dem Motor handelt es sich um einen V-16-Viertakt-Diesel mit einer Leistung von 2082 kW udn einem Hubraum von 84.67 Liter. Ausgestellt war der Motor auf dem Messestand von Caterpillar während der InnoTrans 2014 in Berlin. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.cat.com/de_DE/products/new/power-systems/marine-power-systems/commercial-propulsion-engines/18385954.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, USA / Sonstiges / Motoren, Getriebe

822 1024x679 Px, 10.10.2014

Diesel Engine Caterpillar C18 ACERT for Diesel locomotives. Auf dem Stand von Caterpillar während der InnoTrans 2014 in Berlin wurde der Dieselmotor vom Typ C18 ACERT präsentiert. Bei einen Hubraum von 18.1 Liter bringt er eine Leistung von maximal 597 kW. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.cat.com/de_DE/power-systems/oil-gas/well-service-engines/18436977.html
Diesel Engine Caterpillar C18 ACERT for Diesel locomotives. Auf dem Stand von Caterpillar während der InnoTrans 2014 in Berlin wurde der Dieselmotor vom Typ C18 ACERT präsentiert. Bei einen Hubraum von 18.1 Liter bringt er eine Leistung von maximal 597 kW. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.cat.com/de_DE/power-systems/oil-gas/well-service-engines/18436977.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

702 1024x674 Px, 10.10.2014

Model of Stadler EC250 Highspeed EMU for Switzerland. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestellten 29 elfteilige Mehrsystem-Triebzüge vom Typ EC250, davon 19 Stück als EC mit Speisewagen und 10 Stück als IR-Variante ohne Speisewagen. Die Züge sollen im grenzüberschreitenen Verkehr zwischen Zürich und Mailand sowie zwischen Frankfurt und Mailand eingesetzt werden. Bei den Zügen handelt es sich um eine Weiterentwicklung des FLIRT-Konzepts. Das Modell war während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Stadler ausgestellt. Daten: Einsatzgebiet CH/DE/AT/IT, Spurweite 1435 mm, Speisespannung 15 kV/16.7 Hz, 25 kV/50 Hz, 3 kV DC, Sitzplätze 403, Rollstuhlplätze 4, Länge 202 m, Breite 2.9 m, Höhe, 4.3 m, Gewicht 388 t, Leistung am Rad 6000 kW, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_EC_250
Model of Stadler EC250 Highspeed EMU for Switzerland. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestellten 29 elfteilige Mehrsystem-Triebzüge vom Typ EC250, davon 19 Stück als EC mit Speisewagen und 10 Stück als IR-Variante ohne Speisewagen. Die Züge sollen im grenzüberschreitenen Verkehr zwischen Zürich und Mailand sowie zwischen Frankfurt und Mailand eingesetzt werden. Bei den Zügen handelt es sich um eine Weiterentwicklung des FLIRT-Konzepts. Das Modell war während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Stadler ausgestellt. Daten: Einsatzgebiet CH/DE/AT/IT, Spurweite 1435 mm, Speisespannung 15 kV/16.7 Hz, 25 kV/50 Hz, 3 kV DC, Sitzplätze 403, Rollstuhlplätze 4, Länge 202 m, Breite 2.9 m, Höhe, 4.3 m, Gewicht 388 t, Leistung am Rad 6000 kW, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_EC_250
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

804 1024x681 Px, 10.10.2014

Model of Stadler FLIRT3 Low-flor EMU. Modell eines Stadler Niderflur-Triebzugs des Typs FLIRT3, der in verschiedenen Varianten geliefert wird. So gibt es den FLIRT3 als Zweiteler oder auch als sechsteiligen Triebzug. Antrieb kann elektrisch, Diesel oder Hybrid sein. Betrieben wird der Zug in Deutschland, Polen und Serbien. Das Modell stand während der InnoTrans 2014 am Stand von Stadler. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.stadlerrail.com/fahrzeuge/flirt-3/
Model of Stadler FLIRT3 Low-flor EMU. Modell eines Stadler Niderflur-Triebzugs des Typs FLIRT3, der in verschiedenen Varianten geliefert wird. So gibt es den FLIRT3 als Zweiteler oder auch als sechsteiligen Triebzug. Antrieb kann elektrisch, Diesel oder Hybrid sein. Betrieben wird der Zug in Deutschland, Polen und Serbien. Das Modell stand während der InnoTrans 2014 am Stand von Stadler. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.stadlerrail.com/fahrzeuge/flirt-3/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

514 1024x682 Px, 10.10.2014

Model of Stadler FLIRT3 Low-flor EMU for Lodz, Poland. Ende 2012 bestellte Lodzka Kolej Aglomeracyjna LKA 20 zweiteilige Triebzüge für die Region Lodz. Stadler Polska übernimmt während eines Zeitraumes von 15 Jahren den technischen Unterhalt. Mit Beginn der Auslieferung sollen auch neue Haltestellen gebaut und in die verschiedenen Verkehrsmittel integriert werden. Das Modell stand während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Stadler ausgestellt. Daten: Spurweite 1435 mm, Speisespannung 3 kV DC, Sitzplätze 2. Klasse 100, Stehplätze 158, Länge 45.7 m, Breite 2.82 m, Höhe 4.12, Gewicht 90 t, Leistung max 1800 kW, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
Model of Stadler FLIRT3 Low-flor EMU for Lodz, Poland. Ende 2012 bestellte Lodzka Kolej Aglomeracyjna LKA 20 zweiteilige Triebzüge für die Region Lodz. Stadler Polska übernimmt während eines Zeitraumes von 15 Jahren den technischen Unterhalt. Mit Beginn der Auslieferung sollen auch neue Haltestellen gebaut und in die verschiedenen Verkehrsmittel integriert werden. Das Modell stand während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Stadler ausgestellt. Daten: Spurweite 1435 mm, Speisespannung 3 kV DC, Sitzplätze 2. Klasse 100, Stehplätze 158, Länge 45.7 m, Breite 2.82 m, Höhe 4.12, Gewicht 90 t, Leistung max 1800 kW, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

437 1024x437 Px, 10.10.2014

Model of Stadler KISS Double-deck EMU for Aeroexpress, Moscow. Insgesamt wurden bei Stadler 25 Doppelstock-Triebzüge des Typs KISS von dem Moskauer Unternehmen Aeroexpress bestellt. Auf drei Linien sollen sie die Innenstadt mit dem Flughafen verbinden. Dabei werden sechsteilige und vierteilige Züge eingesetzt. ZU sehen war das Modell am Stand von Stadler auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurbreite 1524 mm, Spannung 3 kV DC, Sitzplätze 1. Klasse 84, Sitzplätze 2. Klasse 312 (bzw 616), Geschwindigkeit 160 km/h. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Dosto#Version_Aeroexpress
Model of Stadler KISS Double-deck EMU for Aeroexpress, Moscow. Insgesamt wurden bei Stadler 25 Doppelstock-Triebzüge des Typs KISS von dem Moskauer Unternehmen Aeroexpress bestellt. Auf drei Linien sollen sie die Innenstadt mit dem Flughafen verbinden. Dabei werden sechsteilige und vierteilige Züge eingesetzt. ZU sehen war das Modell am Stand von Stadler auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurbreite 1524 mm, Spannung 3 kV DC, Sitzplätze 1. Klasse 84, Sitzplätze 2. Klasse 312 (bzw 616), Geschwindigkeit 160 km/h. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Dosto#Version_Aeroexpress
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

518 1024x449 Px, 10.10.2014

OmniTram Electron Low-flor LRV for Lviv, Ukraine. Heckansicht der von den Herstellern Transtec F&E Vetschau und Electron, Ukraine für die Stadt Lviv gebauten Straßenbahn, Typ Electron T3L44. Es handelt sich hier im eine Vorserie, von denen zwei fahren sollen. Die Tram ist 19.5 m lang, besteht aus 3 Modulen und eine Spurbreite von 1000 mm. Insgesamt haben 160 Passagiere Platz, in der 7-Modul-Variante bis zu 215 Passagiere. Ausgestellt war die Tram auf der Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin.
OmniTram Electron Low-flor LRV for Lviv, Ukraine. Heckansicht der von den Herstellern Transtec F&E Vetschau und Electron, Ukraine für die Stadt Lviv gebauten Straßenbahn, Typ Electron T3L44. Es handelt sich hier im eine Vorserie, von denen zwei fahren sollen. Die Tram ist 19.5 m lang, besteht aus 3 Modulen und eine Spurbreite von 1000 mm. Insgesamt haben 160 Passagiere Platz, in der 7-Modul-Variante bis zu 215 Passagiere. Ausgestellt war die Tram auf der Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Ukraine / Tramfahrzeuge / OmniTram Electron LRV

673 1024x670 Px, 10.10.2014

Innenraum der OmniTram Electron für Lviv in der Ukraine. Auffällig ist die durchgehend grüne Grundfarbe. Bei der Lviv Т3L44 «Electron» Tram handelt es sich um eine komplett neue Serie von Straßenbahnen, bisher wurden in Lviv nur Tatra-Bahnen im Netz eingesetzt. Die auf der InnoTrans 2014 in Berlin vorgestellete Version mit 3 Modulen bietet 35 Sitzpläte, insgesamt 160 Passagieren Platz.
Innenraum der OmniTram Electron für Lviv in der Ukraine. Auffällig ist die durchgehend grüne Grundfarbe. Bei der Lviv Т3L44 «Electron» Tram handelt es sich um eine komplett neue Serie von Straßenbahnen, bisher wurden in Lviv nur Tatra-Bahnen im Netz eingesetzt. Die auf der InnoTrans 2014 in Berlin vorgestellete Version mit 3 Modulen bietet 35 Sitzpläte, insgesamt 160 Passagieren Platz.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

449 676x1024 Px, 10.10.2014

Vossloh UKLight Diesel Locomotive for Direct Rail Service, UK. <br><br> Die als Class 68 bezeichnete Variante basiert auf der Vossloh Eurolight. Die DRS 68001 ist eine von weiteren georderten Loks dieser Baureihe. Die Lok kann im Güter- wie im Personenverkehr eingesetzt werden. Sie stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. <br><br> Daten: Gewicht 85 t, Leistung 2.800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h. <br><br> Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_Eurolight
Vossloh UKLight Diesel Locomotive for Direct Rail Service, UK.

Die als Class 68 bezeichnete Variante basiert auf der Vossloh Eurolight. Die DRS 68001 ist eine von weiteren georderten Loks dieser Baureihe. Die Lok kann im Güter- wie im Personenverkehr eingesetzt werden. Sie stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Daten: Gewicht 85 t, Leistung 2.800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h.

Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_Eurolight
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 68 (Vossloh UKLight), Vereinigtes Königreich / Unternehmen (A-E) / Direct Rail Service (DRS)

603 1024x681 Px, 10.10.2014

Vossloh G6 Shunting Diesel Locomotive for Captrain. <br><br> Der Hersteller Voissloh präsentierte auf der InnoTrans 2014 in Berlin die 100. verkaufte Rangierlok des Typs G6 auf dem Freigelände. Bei der Lok handelt es sich um eine dreiachsige Lok mit der Achsformel C wird seit 2008 gebaut. Seit 2010 sind diverse Loks dieser Baureihe vermietet im Einsatz, die erste verkaufte G 6 ist in Stendal im Einsatz (NVR-Nummer 98 80 0650 100-7 D-VL). <br><br> Daten: Spurweite 1435 mm, LüP 10.8 m, Höhe 4.3 m, Breite 3.1 m, Gewicht 67.5 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Leistung 650 kW, Motor Cummins, MTU, CAT. <br><br> Webseite Vossloh (deutsch): http://www.vossloh-locomotives.com/de/products_and_services/diesel-hydraulic_locomotives/g6/g6_1.html
Vossloh G6 Shunting Diesel Locomotive for Captrain.

Der Hersteller Voissloh präsentierte auf der InnoTrans 2014 in Berlin die 100. verkaufte Rangierlok des Typs G6 auf dem Freigelände. Bei der Lok handelt es sich um eine dreiachsige Lok mit der Achsformel C wird seit 2008 gebaut. Seit 2010 sind diverse Loks dieser Baureihe vermietet im Einsatz, die erste verkaufte G 6 ist in Stendal im Einsatz (NVR-Nummer 98 80 0650 100-7 D-VL).

Daten: Spurweite 1435 mm, LüP 10.8 m, Höhe 4.3 m, Breite 3.1 m, Gewicht 67.5 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Leistung 650 kW, Motor Cummins, MTU, CAT.

Webseite Vossloh (deutsch): http://www.vossloh-locomotives.com/de/products_and_services/diesel-hydraulic_locomotives/g6/g6_1.html
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / CapTrain Deutschland (ex Veolia Cargo Deutschland mbH, CTD), Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Dieselloks (bis Vmax 100 km/h) / Baureihe 650 (Vossloh G6, G6 ME, auch BR 279)

633 1024x681 Px, 10.10.2014

Skoda Single deck EMU RegioPanter (7Ev) for Czech Republic. <br><br> Bei dem RegioPanter handelt es sich um Niederflurige Triebzüge für den Regionalverkehr. 2011 wurden die ersten Prototypen von Skoda präsentiert. Mögliche Konfigurationen sind zwei-, drei- und vierteilige Einheiten. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war 640 005-5 auf dem Freigelände ausgestellt (NVR-Nummer CZ CD 94 54 1 640 005-5). <br><br> Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_7Ev
Skoda Single deck EMU "RegioPanter" (7Ev) for Czech Republic.

Bei dem RegioPanter handelt es sich um Niederflurige Triebzüge für den Regionalverkehr. 2011 wurden die ersten Prototypen von Skoda präsentiert. Mögliche Konfigurationen sind zwei-, drei- und vierteilige Einheiten. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war 640 005-5 auf dem Freigelände ausgestellt (NVR-Nummer CZ CD 94 54 1 640 005-5).

Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_7Ev
Frank Paukstat

Tschechien / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe 640 | 641, Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

607 1024x673 Px, 09.10.2014

Stadler FLIRT3 for Serbia. <br /><br /> Die serbische ´eleznice Srbije (´S) haben auf der InnoTrans 2014 in Berlin den bereits 2013 bestellten FLIRT3 vorgestellten elektrischen Triebzug vorgestellt. Insgesamt wurden 21 Züge für den S-Bahn-Verkehr bestellt. Ausgestellt war 413 004-3 auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 72 0 413 004-3 SRB-´S) <br /><br /> Daten: Spannung 25 kV/50 Hz, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h, bis zu 3-fach-Traktion möglich, Sitzplätze 234, Multifunktionsabteile, Nachrüstung auf ETCS 2 möglich.
Stadler FLIRT3 for Serbia.

Die serbische ´eleznice Srbije (´S) haben auf der InnoTrans 2014 in Berlin den bereits 2013 bestellten FLIRT3 vorgestellten elektrischen Triebzug vorgestellt. Insgesamt wurden 21 Züge für den S-Bahn-Verkehr bestellt. Ausgestellt war 413 004-3 auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 72 0 413 004-3 SRB-´S)

Daten: Spannung 25 kV/50 Hz, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h, bis zu 3-fach-Traktion möglich, Sitzplätze 234, Multifunktionsabteile, Nachrüstung auf ETCS 2 möglich.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Serbien / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe 413 (Flirt 3)

619 1024x671 Px, 09.10.2014

Vossloh Kiepe Citylink Low-flor Tram for Karlsruhe, Germany. Im September 2014 erhielt die erste Tram vom Typ NET 2012 die BOStrab-Zulassung für das Netz der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Insgesammt sollen 25 Niederflur-Straßenbahnen geliefert werden. Ausgestellt war die VBK 329 auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 37.2 m, Höhe 3.7 m, Breite 2.65 m, Gewicht 57.5 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Sitzplätze 107, Stehplätze 137. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/NET_2012
Vossloh Kiepe Citylink Low-flor Tram for Karlsruhe, Germany. Im September 2014 erhielt die erste Tram vom Typ NET 2012 die BOStrab-Zulassung für das Netz der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Insgesammt sollen 25 Niederflur-Straßenbahnen geliefert werden. Ausgestellt war die VBK 329 auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 37.2 m, Höhe 3.7 m, Breite 2.65 m, Gewicht 57.5 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Sitzplätze 107, Stehplätze 137. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/NET_2012
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Stadbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Vossloh Citylink NET 2012

775 1024x682 Px, 09.10.2014

Takeuchi TB250 Two-Way Hydraulic Excavator. Bereits als Raupenfahrzeug bewährt, wurde der TB250 auf der InnoTrans 2014 in Berlin auch als Zweiwege-Version vorgestellt. Herstellerseite (english): http://www.takeuchi-us.com/www/docs/119/tb250-excavator
Takeuchi TB250 Two-Way Hydraulic Excavator. Bereits als Raupenfahrzeug bewährt, wurde der TB250 auf der InnoTrans 2014 in Berlin auch als Zweiwege-Version vorgestellt. Herstellerseite (english): http://www.takeuchi-us.com/www/docs/119/tb250-excavator
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

435 1024x673 Px, 09.10.2014

Für das belgische Unternehmen De Lijn sind die neuen Flexity 2 von Bombardier gedacht. Neben den Straßenbahnnetz in Gent wird auch die bekannte Strecke an der flämischen Nordseeküste Kusttram betrieben, die zur längsten Straßenbahnlinie der Welt gehört. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. <p> Daten: Module 7, Länge 43 m, Breite 2.3 m, Spurweite 1000 mm, Geschwindigkeit 70 km/h.
Für das belgische Unternehmen De Lijn sind die neuen Flexity 2 von Bombardier gedacht. Neben den Straßenbahnnetz in Gent wird auch die bekannte Strecke an der flämischen Nordseeküste "Kusttram" betrieben, die zur längsten Straßenbahnlinie der Welt gehört. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Daten: Module 7, Länge 43 m, Breite 2.3 m, Spurweite 1000 mm, Geschwindigkeit 70 km/h.
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Belgien / Unternehmen (A-E) / De Lijn, Mechelen, Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier Flexity

712 1024x654 Px, 09.10.2014

Bombardier INNOVIA Monorail 300 for Riyadh, Saudi Arabia. Sechs 2-Wagen-Züge werden auf der neuen 3.6 km langen Strecke im neuen König Abdullah Finanz- und Handelsdistrikt von Riyad vollautomatisch fahren. Zwei weitere Projekte gibt es in Sao Paulo in Brasilien und in Las Vegas, USA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26.8 m, Breite 3.2 m, Gewicht 29.5 t, Geschwindigkeit 80 km/h, Antrieb MITRAC TM 600 PW.
Bombardier INNOVIA Monorail 300 for Riyadh, Saudi Arabia. Sechs 2-Wagen-Züge werden auf der neuen 3.6 km langen Strecke im neuen König Abdullah Finanz- und Handelsdistrikt von Riyad vollautomatisch fahren. Zwei weitere Projekte gibt es in Sao Paulo in Brasilien und in Las Vegas, USA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26.8 m, Breite 3.2 m, Gewicht 29.5 t, Geschwindigkeit 80 km/h, Antrieb MITRAC TM 600 PW.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Saudi Arabien / Triebfahrzeuge besonderer Bauart (Monorail) / Bombardier INNOVIA Monorail 300

649 1024x682 Px, 09.10.2014

Stadler Metelica 100% Low-floor Tram for Minsk. Bei der Metelica (Mетелица) handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn, die auch unter extremen Witterungsbedingungen eingesetzt werden kann. Der robuste Aufbau und die einfache Innengestaltung soll das garantieren. Bei der auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigten Bahn handelt es sich um einen Prototypen der von dem Tochterunternehmen JSC Stadler Minsk entwickelt wurde. Die Tram soll nach Vorstellungen von STadler auch in den ehemaligen GUS-Staaten exportiert werden. Daten: Länge 27 m, Sitze 60, Stehplätze 160, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h.
Stadler Metelica 100% Low-floor Tram for Minsk. Bei der Metelica (Mетелица) handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn, die auch unter extremen Witterungsbedingungen eingesetzt werden kann. Der robuste Aufbau und die einfache Innengestaltung soll das garantieren. Bei der auf der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigten Bahn handelt es sich um einen Prototypen der von dem Tochterunternehmen JSC Stadler Minsk entwickelt wurde. Die Tram soll nach Vorstellungen von STadler auch in den ehemaligen GUS-Staaten exportiert werden. Daten: Länge 27 m, Sitze 60, Stehplätze 160, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Weißrussland / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler Metelitsa (Mетелиm), Weißrussland / Straßenbahnfahrzeuge / Minsktrans (Straßenbahn Minsk)

702 1024x681 Px, 09.10.2014

Pesa Fokstrot Forward Low-floor Tram for Moscow, Russia. In Zusammenarbeit mit UralTransMasz sollen insgesamt 120 Straßenbahnen des Typs Fokstrot Forward für Moskau (Betreiber MOSGORTRANS) gebaut werden. Die ersten vier Bahnen wurden im März 2014 ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26 m, Sitz- und Stehplätze gesamt 190, Geschwindigkeit 75 km/h, Einsatz im Temperaturbereich -40 bis +40 Grad C.
Pesa Fokstrot Forward Low-floor Tram for Moscow, Russia. In Zusammenarbeit mit UralTransMasz sollen insgesamt 120 Straßenbahnen des Typs Fokstrot Forward für Moskau (Betreiber MOSGORTRANS) gebaut werden. Die ersten vier Bahnen wurden im März 2014 ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 26 m, Sitz- und Stehplätze gesamt 190, Geschwindigkeit 75 km/h, Einsatz im Temperaturbereich -40 bis +40 Grad C.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Russland / Tramfahrzeuge / Pesa Fokstrot Forward

544 1024x680 Px, 08.10.2014

Transtech Artic Low-floor Tram. Die vom finnischen Hersteller gebaute Straßenbahn Artic ist für anspruchsvolle Strecken und herausforderne Klimabedingungen konzipiert. So wurden bereits 82 dieser Bahnen an Helsinki ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 27.6 m, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Gewicht 41.6 t, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite (deutsch): http://www.transtech.fi/index.php?484
Transtech Artic Low-floor Tram. Die vom finnischen Hersteller gebaute Straßenbahn Artic ist für anspruchsvolle Strecken und herausforderne Klimabedingungen konzipiert. So wurden bereits 82 dieser Bahnen an Helsinki ausgeliefert. Die Tram stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. Daten: Länge 27.6 m, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Gewicht 41.6 t, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite (deutsch): http://www.transtech.fi/index.php?484
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

524 1024x670 Px, 08.10.2014

Solaris Tramino for Braunschweig, Germany. Die erste Tram für die Braunschweiger Verkehrs-GmbH wurde 2014 geliefert. Bei der Tram handelt es sich um eine Niederflur-Straßenbahn mit durchgehenden Niederfluranteil. Jeder der vier Wagenkästen besitzt ein eigenes Fahrgestell, so die Lastverteilung auf alle Fahrwerke gegeben ist. Angetrieben wird die Tram mit 5 Motoren zu je 90 kW. Daten: Länge 36 m, Breite 2.30 m, Sitzplätze 90, Stehplätze 121, Doppeltüren 6. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Solaris_Tramino Webseite Betreiber (deutsch): http://www.verkehr-bs.de/unternehmen/solaris-tramino-braunschweig/der-tramino.html
Solaris Tramino for Braunschweig, Germany. Die erste Tram für die Braunschweiger Verkehrs-GmbH wurde 2014 geliefert. Bei der Tram handelt es sich um eine Niederflur-Straßenbahn mit durchgehenden Niederfluranteil. Jeder der vier Wagenkästen besitzt ein eigenes Fahrgestell, so die Lastverteilung auf alle Fahrwerke gegeben ist. Angetrieben wird die Tram mit 5 Motoren zu je 90 kW. Daten: Länge 36 m, Breite 2.30 m, Sitzplätze 90, Stehplätze 121, Doppeltüren 6. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Solaris_Tramino Webseite Betreiber (deutsch): http://www.verkehr-bs.de/unternehmen/solaris-tramino-braunschweig/der-tramino.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Solaris Tramino

599 1024x660 Px, 08.10.2014

CZ LOKO TME3 Diesel Shunting Locomotive for East Europe / Russia. Bei der Baureihe TME3 handelt es sich um eine Rangierlokomotive für den leichten und mittelschweren Dienst. Durch alternierende Leistungsübertragung auf die beiden Achsen ist es möglich die Fahrmotoren besser zu steuern und eine hohe Zugkraft zu erreichen. Vorgestellt wurde die neue Lok des Herstellers CZ LOKO auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1520 mm, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Antrieb Diesel-Elektrisch (AC/AC), Motor CAT C15, Leistung 403 kW, Gewicht 46 t. Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/tme3.html
CZ LOKO TME3 Diesel Shunting Locomotive for East Europe / Russia. Bei der Baureihe TME3 handelt es sich um eine Rangierlokomotive für den leichten und mittelschweren Dienst. Durch alternierende Leistungsübertragung auf die beiden Achsen ist es möglich die Fahrmotoren besser zu steuern und eine hohe Zugkraft zu erreichen. Vorgestellt wurde die neue Lok des Herstellers CZ LOKO auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Spurweite 1520 mm, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Antrieb Diesel-Elektrisch (AC/AC), Motor CAT C15, Leistung 403 kW, Gewicht 46 t. Webseite (english): http://www.czloko.cz/en/locomotives/tme3.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Tschechien / Dieselloks (bis Vmax 100 km/h) / Baureihe TME3

495 1024x655 Px, 08.10.2014

Model of Transtech Artic Low-floor Tram for Helsinki. Insgesamt wurden 82 Gelenkstraßenbahnen an die Stadt Helsinki ausgeliefert. Konzipiert sind sie für anspruchsvolle Strecken und Wetterbedingungen. Ausgestellt war das Modell auf dem Stand von Transtech auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 27.6 m, Breite 2.4 m, Höhe 3.83, Spurbreite 1000 mm, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Leergewicht 41.6 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Motorleistung 8x 65 kW,
Model of Transtech Artic Low-floor Tram for Helsinki. Insgesamt wurden 82 Gelenkstraßenbahnen an die Stadt Helsinki ausgeliefert. Konzipiert sind sie für anspruchsvolle Strecken und Wetterbedingungen. Ausgestellt war das Modell auf dem Stand von Transtech auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 27.6 m, Breite 2.4 m, Höhe 3.83, Spurbreite 1000 mm, Sitzplätze 74, Stehplätze 125, Leergewicht 41.6 t, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Motorleistung 8x 65 kW,
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

454 1024x680 Px, 07.10.2014

Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Blick auf die Messestände von China CNR und CSR auf der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

479 1024x664 Px, 07.10.2014

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