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Model of Hyundai Rotem Driverless LRV for South Korea. Am Messestand von Hyundai war das Modell des führerstandslosen 2-Wagen-Zugs für Busan auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt. Besteller war die Busan Gimhae Light Rail Transit. Die ersten Züge wurden 2011 ausgeliefert. Daten: Module 2 (25 Züge), Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 750V DC (Stromschiene), Gewicht 45.5 t, Kapazität 184 Fahrgäste. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=61
Model of Hyundai Rotem Driverless LRV for South Korea. Am Messestand von Hyundai war das Modell des führerstandslosen 2-Wagen-Zugs für Busan auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt. Besteller war die Busan Gimhae Light Rail Transit. Die ersten Züge wurden 2011 ausgeliefert. Daten: Module 2 (25 Züge), Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 750V DC (Stromschiene), Gewicht 45.5 t, Kapazität 184 Fahrgäste. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=61
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

430 1024x522 Px, 22.10.2014

Model of Highspeed train HR-HEMU 250 for South Korea. Auf dem Messestand von Hyundai Rotem war das Modell des neuen Hochgeschwindigkeitszugs HR-HEMU 250 ausgestellt. Der Zug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h und wird als 6-Wagen- bzw 8-Wagen-Variante ausgeliefert. Das Modell war auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen. Daten: Länge 149 m (6-Wagen) / 198 m (8 Wagen), Kapazität 381 Fahrgäste (6 Wagen) / 533 Fahrgäste (8 Wagen), Eingesetzt sollen die Züge auf den Strecken Seoul-Gangneung, Seoul-Bujueon, Daegok-Iksan, Pohan-Bujeon, Gwangyang-Bujeon, Suseo-Mungyeong.
Model of Highspeed train HR-HEMU 250 for South Korea. Auf dem Messestand von Hyundai Rotem war das Modell des neuen Hochgeschwindigkeitszugs HR-HEMU 250 ausgestellt. Der Zug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h und wird als 6-Wagen- bzw 8-Wagen-Variante ausgeliefert. Das Modell war auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen. Daten: Länge 149 m (6-Wagen) / 198 m (8 Wagen), Kapazität 381 Fahrgäste (6 Wagen) / 533 Fahrgäste (8 Wagen), Eingesetzt sollen die Züge auf den Strecken Seoul-Gangneung, Seoul-Bujueon, Daegok-Iksan, Pohan-Bujeon, Gwangyang-Bujeon, Suseo-Mungyeong.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

901 1024x681 Px, 22.10.2014

Model of Hyundai KTX Sancheon II for South Korea. Am Messestand von Hyundai Rotem während der InnoTrans 2014 war auch das Modell des Hochgeschwindigkeitzugs KTX-Sancheon ausgestellt. Der Zug wurde von der KORAIL bestellt und bis 2012 ausgeliefert. Daten: Höchstgeschwindigkeit 330 km/h, Traktion 10 Wagen pro Zug, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25kV / 60 Hz, Gewicht 403 t, Fahrgäste 363. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=59&ref=d1%3D1%26d2%3D1%26d3%3D2
Model of Hyundai KTX Sancheon II for South Korea. Am Messestand von Hyundai Rotem während der InnoTrans 2014 war auch das Modell des Hochgeschwindigkeitzugs KTX-Sancheon ausgestellt. Der Zug wurde von der KORAIL bestellt und bis 2012 ausgeliefert. Daten: Höchstgeschwindigkeit 330 km/h, Traktion 10 Wagen pro Zug, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25kV / 60 Hz, Gewicht 403 t, Fahrgäste 363. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=59&ref=d1%3D1%26d2%3D1%26d3%3D2
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

432 1024x681 Px, 22.10.2014

Model of Hyundai HEMU-430x for South Korea. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war ein Modell eines neuen Hochgeschwindigkeitzugs von Hyundai Rotem zu sehen. Er stellt eine komplett neue Generation dar, sei es Antrieb, Drehgestelle und Technik. Daten: Geschwindigkeit max 430 km/h, Normalbetrieb 370 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25 kV AC/60 Hz, Gewicht 317 t. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=83
Model of Hyundai HEMU-430x for South Korea. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war ein Modell eines neuen Hochgeschwindigkeitzugs von Hyundai Rotem zu sehen. Er stellt eine komplett neue Generation dar, sei es Antrieb, Drehgestelle und Technik. Daten: Geschwindigkeit max 430 km/h, Normalbetrieb 370 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25 kV AC/60 Hz, Gewicht 317 t. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=83
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

374 1024x697 Px, 28.10.2014

Model of High-speed train for Honan in South Korea. Basierend auf dem KTX-Sancheon der KORAIL wurde für die Region Honan ein Hochgeschwindigkeitszug gebaut. Die letzten Züge sollen bis Ende 2016 an den Betreiber Suseo High Speed Rail Ltd ausgeliefert werden. Ausgestellt war das Modell des Zugs während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Hyundai Rotem. Daten: Geschwindigkeit 330 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25 kV/60 Hz, Gewicht 406 t (10 Wagen mit Triebköpfen), Fahrgäste 410. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=60
Model of High-speed train for Honan in South Korea. Basierend auf dem KTX-Sancheon der KORAIL wurde für die Region Honan ein Hochgeschwindigkeitszug gebaut. Die letzten Züge sollen bis Ende 2016 an den Betreiber Suseo High Speed Rail Ltd ausgeliefert werden. Ausgestellt war das Modell des Zugs während der InnoTrans 2014 in Berlin am Stand von Hyundai Rotem. Daten: Geschwindigkeit 330 km/h, Spurbreite 1435 mm, Spannung 25 kV/60 Hz, Gewicht 406 t (10 Wagen mit Triebköpfen), Fahrgäste 410. Webseite Hersteller (english): https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=60
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

392 1024x575 Px, 28.10.2014

Model of Hyundai High speed train system stabilization (HSR-350x). Am Messestand von Hyundai Rotem war auch das Modell des Hochgeschwindigkeitszug HSR-350x ausgestellt. Der Zug, bestehend aus 7 Wagen, erreicht Designbedingt bis zu 385 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Normalbetrieb wird mit 350 km/h gefahren. Gespeist wird mit 25 kV/60 Hz, die Spurbreite beträgt 1435 mm. Ausgestellt war das Modell während der InnoTrans 2014 in Berlin.
Model of Hyundai High speed train system stabilization (HSR-350x). Am Messestand von Hyundai Rotem war auch das Modell des Hochgeschwindigkeitszug HSR-350x ausgestellt. Der Zug, bestehend aus 7 Wagen, erreicht Designbedingt bis zu 385 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Normalbetrieb wird mit 350 km/h gefahren. Gespeist wird mit 25 kV/60 Hz, die Spurbreite beträgt 1435 mm. Ausgestellt war das Modell während der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

389 1024x683 Px, 28.10.2014

Am Stand von Hyundai Rotem auf der InnoTrans 2014 in Berlin war auch das Drehgestell vom Typ SHS-T ausgestellt. Mit einem Achsgewicht von 16.5 t ist eine Normalgeschwindigkeit von 230 km/h möglich. Die Spurbreite beträgt 1435 mm.
Am Stand von Hyundai Rotem auf der InnoTrans 2014 in Berlin war auch das Drehgestell vom Typ SHS-T ausgestellt. Mit einem Achsgewicht von 16.5 t ist eine Normalgeschwindigkeit von 230 km/h möglich. Die Spurbreite beträgt 1435 mm.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Südkorea / Sonstiges / Drehgestelle, Achsaufhängung, Federung

407 1024x681 Px, 28.10.2014

Messestand von Hyundai Rotem aus Süd Korea. Die Firma ist ein breit aufgestelltes Unternehmen und produziert unter anderem auch Schienenfahrzeuge. vom Hochgeschwindigkeitszug über Lokomotiven bis hin zu Triebfahrzeugen. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin hatte man einige Modelle des Sortiments ausgestellt. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Rotem
Messestand von Hyundai Rotem aus Süd Korea. Die Firma ist ein breit aufgestelltes Unternehmen und produziert unter anderem auch Schienenfahrzeuge. vom Hochgeschwindigkeitszug über Lokomotiven bis hin zu Triebfahrzeugen. Auf der InnoTrans 2014 in Berlin hatte man einige Modelle des Sortiments ausgestellt. Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Rotem
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

366 1024x681 Px, 28.10.2014

Model of HeiterBlick Vamos Bielefeld, Germany. Bei der Vamos Bielefeld handelt es sich um dreiteilige Hochflurstadtbahnen. Damit die Bahnsteige in Bielefeld auch weiterhin bedient werden konnten, musste man ein neues Design entwickeln. So entstand ein Preisgekröntes Fahrzeug das unterhalb der Bahnsteigkante eine Breite von 2.30 m und oberhalb der Kante eine Breite von 2.65 m aufweist. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2012 im Freigelände ausgestellt und konnte 2014 noch einmal als Modell am Messestand von HeiterBlick begutachtet werden. Daten: Fahrgäste 230, Länge 35 m, 3 Module, Typ GTZ8-B, 5 Doppeltüren, Leistung 8x 80 kW, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/fahrzeuge/hochflur/vamos-bielefeld/
Model of HeiterBlick Vamos Bielefeld, Germany. Bei der Vamos Bielefeld handelt es sich um dreiteilige Hochflurstadtbahnen. Damit die Bahnsteige in Bielefeld auch weiterhin bedient werden konnten, musste man ein neues Design entwickeln. So entstand ein Preisgekröntes Fahrzeug das unterhalb der Bahnsteigkante eine Breite von 2.30 m und oberhalb der Kante eine Breite von 2.65 m aufweist. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2012 im Freigelände ausgestellt und konnte 2014 noch einmal als Modell am Messestand von HeiterBlick begutachtet werden. Daten: Fahrgäste 230, Länge 35 m, 3 Module, Typ GTZ8-B, 5 Doppeltüren, Leistung 8x 80 kW, Geschwindigkeit 80 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/fahrzeuge/hochflur/vamos-bielefeld/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

468 1024x681 Px, 30.10.2014

Model of HeiterBlick TW 3000 for Hannover, Germany. Der TW 3000 ist eine Hochflurstadtbahn die aus zwei Modulen besteht. Besteller war die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG. Das Design wurde nach den Wünschen der üstra umgesetzt und kann durch Mehrfachtraktion auch bei Messen eingesetzt werden. Ausgestellt war das Modell am Stand von HeiterBlick auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: 2 Module, Zweirichtungsfahrzeug, Länge 25 m, Breite 2.65 m, Breite an Bahnsteigkante 2.50 m. Daten Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/fahrzeuge/hochflur/tw-3000/
Model of HeiterBlick TW 3000 for Hannover, Germany. Der TW 3000 ist eine Hochflurstadtbahn die aus zwei Modulen besteht. Besteller war die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG. Das Design wurde nach den Wünschen der üstra umgesetzt und kann durch Mehrfachtraktion auch bei Messen eingesetzt werden. Ausgestellt war das Modell am Stand von HeiterBlick auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: 2 Module, Zweirichtungsfahrzeug, Länge 25 m, Breite 2.65 m, Breite an Bahnsteigkante 2.50 m. Daten Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/fahrzeuge/hochflur/tw-3000/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

493 1024x680 Px, 30.10.2014

Die in Leipzig ansässige Firma HeiterBlick GmbH war ebenfalls auf der InnoTrans 2014 in Berlin vertreten. Auch war man mit den TW 3000 auf dem Freigelände präsent. Am Stand in der Halle konnte man sich über die Firma und ihre Produkte und Leistungen informieren. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/
Die in Leipzig ansässige Firma HeiterBlick GmbH war ebenfalls auf der InnoTrans 2014 in Berlin vertreten. Auch war man mit den TW 3000 auf dem Freigelände präsent. Am Stand in der Halle konnte man sich über die Firma und ihre Produkte und Leistungen informieren. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.heiterblick.de/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

310 681x1024 Px, 30.10.2014

Model of CAF Urbos 3 for many Countrys. Für 18 verschiedene Betreiber aus verschiedenen Ländern wird der Urbos 3 gebaut (u.a. auch für Freiburg im Breisgau). Dieses Fahrzeug bietet die Möglichkeit auch als Akku-Triebwagen ohne Oberleitung fahren zu können. Dazu werden an jeder Haltestelle die Ultracaps geladen um dann zur nächsten Haltestelle fahren zu können. In der normalen Auslieferungsvariante wird mit Oberleitung 750V DC gefahren. Daten: Niederflurfahrzeug, Spurbreite 1000 mm / 1435 mm, Breite 2.3 m bis 2.65 m, Länge 18 m bis 43 m, Betrieb für Ein- oder Zweirichtung. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/urbos/index.php
Model of CAF Urbos 3 for many Countrys. Für 18 verschiedene Betreiber aus verschiedenen Ländern wird der Urbos 3 gebaut (u.a. auch für Freiburg im Breisgau). Dieses Fahrzeug bietet die Möglichkeit auch als Akku-Triebwagen ohne Oberleitung fahren zu können. Dazu werden an jeder Haltestelle die Ultracaps geladen um dann zur nächsten Haltestelle fahren zu können. In der normalen Auslieferungsvariante wird mit Oberleitung 750V DC gefahren. Daten: Niederflurfahrzeug, Spurbreite 1000 mm / 1435 mm, Breite 2.3 m bis 2.65 m, Länge 18 m bis 43 m, Betrieb für Ein- oder Zweirichtung. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/urbos/index.php
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

481 1024x623 Px, 30.10.2014

Model of CAF Civity for Spain. Bei dem Civity handelt es sich um einen Niedrigflurzug der sowohl im Nah- wie im Regionalverkehr eingesetzt werden kann. Für den Zug stehen fühnf Antriebsarten zur Verfügung: Elektrisch, Dieselhydraulisch, Dieselmechanisch, Dieselelektrisch, Dual. Damit können die Betreiber den Zug ihren Anforderungen entsprechend konfigurieren. Das Model des Civity war am Messestand von CAF auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen. Daten: Geschwindigkeit 160 km/h, Motoren mind. 4, Leistung bis 2880 kW, Gewicht 100 t (dreitelig), Fahrgäste 1044 (achtteilig), Breite 2.88 m, Höhe 4.30 m, Bodenhöhe 600 mm (mind.). Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/civity/index.php
Model of CAF Civity for Spain. Bei dem Civity handelt es sich um einen Niedrigflurzug der sowohl im Nah- wie im Regionalverkehr eingesetzt werden kann. Für den Zug stehen fühnf Antriebsarten zur Verfügung: Elektrisch, Dieselhydraulisch, Dieselmechanisch, Dieselelektrisch, Dual. Damit können die Betreiber den Zug ihren Anforderungen entsprechend konfigurieren. Das Model des Civity war am Messestand von CAF auf der InnoTrans 2014 in Berlin zu sehen. Daten: Geschwindigkeit 160 km/h, Motoren mind. 4, Leistung bis 2880 kW, Gewicht 100 t (dreitelig), Fahrgäste 1044 (achtteilig), Breite 2.88 m, Höhe 4.30 m, Bodenhöhe 600 mm (mind.). Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/civity/index.php
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

519 1024x682 Px, 30.10.2014

Model of CAF high speed train Oaris for Spain. Vom Hochgeschwindigkeitszug Oaris des spanischen Herstellers CAF gibt es bis jetzt nur einen Prototypen, der seit 2011 erprobt wird. Im normalen Bahnbetrieb soll der Zug eine Geschwindigkeit von 320 km/h erreichen. Mit dem Oaris beteiligt sich die CAF an Ausschreibungen in Brasilien und in den USA. Daten: Spurweite 1435 mm / 1668 mm (Iberische Halbinsel), Länge 202.24 m, Gewicht 224 t (vierteilig), Fahrmotoren 16. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/oaris/index.php
Model of CAF high speed train Oaris for Spain. Vom Hochgeschwindigkeitszug Oaris des spanischen Herstellers CAF gibt es bis jetzt nur einen Prototypen, der seit 2011 erprobt wird. Im normalen Bahnbetrieb soll der Zug eine Geschwindigkeit von 320 km/h erreichen. Mit dem Oaris beteiligt sich die CAF an Ausschreibungen in Brasilien und in den USA. Daten: Spurweite 1435 mm / 1668 mm (Iberische Halbinsel), Länge 202.24 m, Gewicht 224 t (vierteilig), Fahrmotoren 16. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/productos-servicios/familia/oaris/index.php
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

430 1024x679 Px, 30.10.2014

Messestand des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Am Stand waren auch einige Modelle von Hochgeschwindigkeitszügen zu sehen. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/index.php
Messestand des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Am Stand waren auch einige Modelle von Hochgeschwindigkeitszügen zu sehen. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.caf.es/de/index.php
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

306 1024x638 Px, 30.10.2014

Messestand der Kowloon-Canton Railway Corporation, die 1982 gegründet wurde. Die Firma betreibt nicht nur Strecken, sondern stellt auch Fahrzeuge her. Leider gibt es nur eine englischsprache Wikipedia-Seite, die jedoch sehr ausführlich auf die Geschichte eingeht: http://en.wikipedia.org/wiki/Kowloon%E2%80%93Canton_Railway_Corporation
Messestand der Kowloon-Canton Railway Corporation, die 1982 gegründet wurde. Die Firma betreibt nicht nur Strecken, sondern stellt auch Fahrzeuge her. Leider gibt es nur eine englischsprache Wikipedia-Seite, die jedoch sehr ausführlich auf die Geschichte eingeht: http://en.wikipedia.org/wiki/Kowloon%E2%80%93Canton_Railway_Corporation
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

304 681x1024 Px, 30.10.2014

Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (RASC POD). <p> Die Firma Zetica Rail aus Großbritannien war mit dem RASC POD, einem Sytem zur Kontrolle des Fahrwegs. Zur Verfügung stehen Radar, Laser-Scanner und Kameras. Der POD kann auf Zweiwege-Fahrzeugen oder einem Flachwagen aufgebaut werden. Ausgestellt war die Zweiwege-Variante auf der InnoTrans 2014 in Berlin. <p> Webseite Hersteller (english): http://www.zeticarail.com/zetica-rasc-pod/
Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (RASC POD).

Die Firma Zetica Rail aus Großbritannien war mit dem RASC POD, einem Sytem zur Kontrolle des Fahrwegs. Zur Verfügung stehen Radar, Laser-Scanner und Kameras. Der POD kann auf Zweiwege-Fahrzeugen oder einem Flachwagen aufgebaut werden. Ausgestellt war die Zweiwege-Variante auf der InnoTrans 2014 in Berlin.

Webseite Hersteller (english): http://www.zeticarail.com/zetica-rasc-pod/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Vereinigtes Königreich / Bahndienstfahrzeuge / Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (Schienenprüffahrzeug)

444 1024x649 Px, 01.11.2014

Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (RASC POD). <p> Die Firma Zetica Rail aus Großbritannien war mit dem RASC POD, einem Sytem zur Kontrolle des Fahrwegs. Zur Verfügung stehen Radar, Laser-Scanner und Kameras. Der POD kann auf Zweiwege-Fahrzeugen oder einem Flachwagen aufgebaut werden. Ausgestellt war die Zweiwege-Variante auf der InnoTrans 2014 in Berlin. <p> Webseite Hersteller (english): http://www.zeticarail.com/
Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (RASC POD).

Die Firma Zetica Rail aus Großbritannien war mit dem RASC POD, einem Sytem zur Kontrolle des Fahrwegs. Zur Verfügung stehen Radar, Laser-Scanner und Kameras. Der POD kann auf Zweiwege-Fahrzeugen oder einem Flachwagen aufgebaut werden. Ausgestellt war die Zweiwege-Variante auf der InnoTrans 2014 in Berlin.

Webseite Hersteller (english): http://www.zeticarail.com/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Vereinigtes Königreich / Bahndienstfahrzeuge / Zetica Rail Railway Asset Scanning Car Pod (Schienenprüffahrzeug)

383 1024x683 Px, 01.11.2014

Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war die von Beacon Rail angemietete 68001 auf dem Freigelände zu sehen. Mit dem Taufnamen Evolution wird sie bei Direct Rail Services eingesetzt. <br><br> Daten: Class 68, Typ Vossloh UKLight, Baujahr 2014, Spurbreite 1435 mm, Achsformel Bo'Bo'-de, Gewicht 85 t, Leistung 2800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h. <br><br> Webseite DRS (english): http://testserver.org.uk/
Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war die von Beacon Rail angemietete 68001 auf dem Freigelände zu sehen. Mit dem Taufnamen "Evolution" wird sie bei Direct Rail Services eingesetzt.

Daten: Class 68, Typ Vossloh UKLight, Baujahr 2014, Spurbreite 1435 mm, Achsformel Bo'Bo'-de, Gewicht 85 t, Leistung 2800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h.

Webseite DRS (english): http://testserver.org.uk/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 68 (Vossloh UKLight)

367 688x1024 Px, 01.11.2014

Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war die von Beacon Rail angemietete 68001 auf dem Freigelände zu sehen. Mit dem Taufnamen Evolution wird sie bei Direct Rail Services eingesetzt. <br><br> Daten: Class 68, Typ Vossloh UKLight, Baujahr 2014, Spurbreite 1435 mm, Achsformel Bo'Bo'-de, Gewicht 85 t, Leistung 2800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h. <br><br> Webseite Portrait (english): http://mainlinediesels.net/index.php?nav=1000090&lang=en&id=88448&action=portrait
Auf der InnoTrans 2014 in Berlin war die von Beacon Rail angemietete 68001 auf dem Freigelände zu sehen. Mit dem Taufnamen "Evolution" wird sie bei Direct Rail Services eingesetzt.

Daten: Class 68, Typ Vossloh UKLight, Baujahr 2014, Spurbreite 1435 mm, Achsformel Bo'Bo'-de, Gewicht 85 t, Leistung 2800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h.

Webseite Portrait (english): http://mainlinediesels.net/index.php?nav=1000090&lang=en&id=88448&action=portrait
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 68 (Vossloh UKLight)

388 1024x670 Px, 01.11.2014

Bei dem SWB 7463 handelt es sich um eine komplette Modernisierung eines B80C Hochflur-Gelenktriebwagen der Stadtwerke Bonn. Gefeiert wurde das Comeback des Jahres während B100S / B80C Hochflur-Gelenktriebwagender InnoTrans 2014 in Berlin. Gebaut wurde der B80C von der Düwag im Jahr 1974 und wurde zur Modernisierung 2014 abgestellt. Das Fahrzeug ist auf den Namen der Stadt Bochum getauft.
Bei dem SWB 7463 handelt es sich um eine komplette Modernisierung eines B80C Hochflur-Gelenktriebwagen der Stadtwerke Bonn. Gefeiert wurde das "Comeback des Jahres" während B100S / B80C Hochflur-Gelenktriebwagender InnoTrans 2014 in Berlin. Gebaut wurde der B80C von der Düwag im Jahr 1974 und wurde zur Modernisierung 2014 abgestellt. Das Fahrzeug ist auf den Namen der Stadt Bochum getauft.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Stadbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag B80C

352 1024x681 Px, 01.11.2014

Als Weltneuheit stellte Vossloh auf der InnoTrans 2014 in Berlin den Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ vor. Der Zug besteht aus Fräszug, Leit- und Systemwagen. Gefertigt wird der Zug als Joint Venture mit Maschinenfabrik Liezen (MFL) in Österreich (NVR-Nummer 99 80 9527 004-2 D-SRAIL). <p> Homepage Hersteller (deutsch): http://www.mfl.at/DEU/standard.php?we_objectID=1818&pid=745
Als Weltneuheit stellte Vossloh auf der InnoTrans 2014 in Berlin den Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ vor. Der Zug besteht aus Fräszug, Leit- und Systemwagen. Gefertigt wird der Zug als Joint Venture mit Maschinenfabrik Liezen (MFL) in Österreich (NVR-Nummer 99 80 9527 004-2 D-SRAIL).

Homepage Hersteller (deutsch): http://www.mfl.at/DEU/standard.php?we_objectID=1818&pid=745
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Vossloh HPM VM141 'Hornet' (Schienenfräszug)

554 1024x672 Px, 01.11.2014

Logo am Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ des Herstellers Maschinenfabrik Liezen und Gießerei Ges.m.b.H. aus Österreich. Zu sehen war der Wagen auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin.
Logo am Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ des Herstellers Maschinenfabrik Liezen und Gießerei Ges.m.b.H. aus Österreich. Zu sehen war der Wagen auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Vossloh HPM VM141 'Hornet' (Schienenfräszug)

461 1024x606 Px, 01.11.2014

Zweiwege-Hebebühnenfahrzeug der spanischen Firma UROMAC - MAQUINARIA DEL EO, S.A.. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 auf dem Freigelände ausgestellt. <p> Webseite Unternehmen (english): http://www.uro-rail.com/en/home/
Zweiwege-Hebebühnenfahrzeug der spanischen Firma UROMAC - MAQUINARIA DEL EO, S.A.. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 auf dem Freigelände ausgestellt.

Webseite Unternehmen (english): http://www.uro-rail.com/en/home/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge (sonstige)

405 1024x650 Px, 03.11.2014

GALERIE 3
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