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Bilder von Frank Paukstat

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Dampflok pur: Hier wird der Regler richtig aufgemacht auf der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Dampflok pur: Hier wird der Regler richtig aufgemacht auf der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Tr5 65 im Dunst der vorausgefahrenen Loks auf der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Tr5 65 im Dunst der vorausgefahrenen Loks auf der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Auffallend ist der Schornstein der Lok. Tr12 25 macht sich zur Paradefahrt auf (Wolsztyn, 03.05.2008).
Auffallend ist der Schornstein der Lok. Tr12 25 macht sich zur Paradefahrt auf (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Freundlich winkt der Lokführer auf der seiner ersten Paradefahrt auf dem Fest. Leider war keine Typenbezeichnung der Lok erkennbar (Wolsztyn, 03.05.2008).
Freundlich winkt der Lokführer auf der seiner ersten Paradefahrt auf dem Fest. Leider war keine Typenbezeichnung der Lok erkennbar (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die polnische Ol49 69 lässt es richtig qualmen auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die polnische Ol49 69 lässt es richtig qualmen auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Im Gleißen der Front geht die Typenbeschriftung völlig unter. Hier auf dem ersten Durchgang der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Im Gleißen der Front geht die Typenbeschriftung völlig unter. Hier auf dem ersten Durchgang der Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die deutsche 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.V. auf ihrer ersten Paradefahrt zum Fest (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die deutsche 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.V. auf ihrer ersten Paradefahrt zum Fest (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

PM36-2,  Schöne Helena  wegen ihres Erscheinungsbildes genannt, ist die einzige verbliebene Lok dieser Baureihe. Hier auf ihrer Paradefahrt (ex DRG 18 602, gesehen Wolsztyn 03.05.2008).
PM36-2, "Schöne Helena" wegen ihres Erscheinungsbildes genannt, ist die einzige verbliebene Lok dieser Baureihe. Hier auf ihrer Paradefahrt (ex DRG 18 602, gesehen Wolsztyn 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die polnische Pt47 112 lässt mal Dampf ab auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die polnische Pt47 112 lässt mal Dampf ab auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Der deutsche Gast 03 1010 auf seiner ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Der deutsche Gast 03 1010 auf seiner ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Nach der ersten Paradefahrt kommen die Loks zusammengekuppelt mit viel Dampf und Pfeifkonzert wieder zurück (Wolsztyn, 03.05.2008).
Nach der ersten Paradefahrt kommen die Loks zusammengekuppelt mit viel Dampf und Pfeifkonzert wieder zurück (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Hier der zweite Teil mit den zusammengekuppelten Loks. Lärm und Dampf waren infernalisch (Wolsztyn, 03.05.2008).
Hier der zweite Teil mit den zusammengekuppelten Loks. Lärm und Dampf waren infernalisch (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die SM31 erledigte die diversen Rangieraufgaben auf dem Gelände (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die SM31 erledigte die diversen Rangieraufgaben auf dem Gelände (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Auf dieser Ty2 wurde geklettert und konnte für Fotografen als Plattform dienen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Auf dieser Ty2 wurde geklettert und konnte für Fotografen als Plattform dienen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ob Ty5 10 noch im Dienst eingesetzt wird war nicht zu erfahren, jedenfalls wurde nach Herzenslust darauf herungeklettert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ob Ty5 10 noch im Dienst eingesetzt wird war nicht zu erfahren, jedenfalls wurde nach Herzenslust darauf herungeklettert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ein EDK 2000 für maximal 200t Gewicht. Um das Bild zu machen musste ich schon etwas weiter weg gehen, da der Kran sehr hoch ist (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ein EDK 2000 für maximal 200t Gewicht. Um das Bild zu machen musste ich schon etwas weiter weg gehen, da der Kran sehr hoch ist (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Detailierte Beschriftung am EDK 2000. Der Kran kann bis zu 250t heben. Er trägt die Registriernummer 597954 XU (Wolsztyn, 03.05.2008).
Detailierte Beschriftung am EDK 2000. Der Kran kann bis zu 250t heben. Er trägt die Registriernummer 597954 XU (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

PKP 817066 XU ist ein Schneepflug, den ich zufällig in den Menschenmassen entdeckte (Wolsztyn, 03.05.2008).
PKP 817066 XU ist ein Schneepflug, den ich zufällig in den Menschenmassen entdeckte (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ok22 31 und eine unbekannt gebliebene Lok an der Bekohlungsanlage. Dahinter warten schon die nächsten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ok22 31 und eine unbekannt gebliebene Lok an der Bekohlungsanlage. Dahinter warten schon die nächsten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Auch im Bw stehen einige ausrangierte Dampfloks, die zum Fest als  Klettergerüst  herhalten mussten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Auch im Bw stehen einige ausrangierte Dampfloks, die zum Fest als "Klettergerüst" herhalten mussten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Pt47 112 wartet an der Drehscheibe und wird natürlich sofort umlagert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Pt47 112 wartet an der Drehscheibe und wird natürlich sofort umlagert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Das Hinweisschild auf dem Häuschen auf der Drehscheibe besagt eindeutig: Nicht mehr als 3 km/h Geschwindigkeit auf der Drehscheibe (Wolsztyn, 03.05.2008).
Das Hinweisschild auf dem Häuschen auf der Drehscheibe besagt eindeutig: Nicht mehr als 3 km/h Geschwindigkeit auf der Drehscheibe (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Pt47 112 schiebt sich auf die Drehscheibe. Ein imposanter Anblick (Wolsztyn, 03.05.2008).
Pt47 112 schiebt sich auf die Drehscheibe. Ein imposanter Anblick (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Einige der PKP-Loks präsentierten sich auch noch einmal auf der Drehscheibe bevor es dann in den Lokschuppen ging (Wolsztyn, 03.05.2008).
Einige der PKP-Loks präsentierten sich auch noch einmal auf der Drehscheibe bevor es dann in den Lokschuppen ging (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

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