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Bilder von Frank Paukstat

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Model of Metro Fortaleza in Brasilia. Für die Metro in Fortaleza im Nordosten Brasiliens werden diese 3-Wagen-Züge gebaut. Bis zu 3 Züge können zusammen gekoppelt werden. Die Versorgung erfolgt via Oberleitung. Zu sehen war das Modell am Messestand von AnsaldoBreda auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.97 m, Spurbreite 1000 mm, Gewicht 70 t, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Kapazität 445 Fahrgäste. Webseite Hersteller (english): http://www.ansaldobreda.it/en/prodottieservice/metro/fortaleza
Model of Metro Fortaleza in Brasilia. Für die Metro in Fortaleza im Nordosten Brasiliens werden diese 3-Wagen-Züge gebaut. Bis zu 3 Züge können zusammen gekoppelt werden. Die Versorgung erfolgt via Oberleitung. Zu sehen war das Modell am Messestand von AnsaldoBreda auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 40 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.97 m, Spurbreite 1000 mm, Gewicht 70 t, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Kapazität 445 Fahrgäste. Webseite Hersteller (english): http://www.ansaldobreda.it/en/prodottieservice/metro/fortaleza
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

381 1024x664 Px, 08.11.2014

Model of Metro Milano Linea 5 Driverless. Von AnsaldoBreda kommen die vierteiligen Züge für die automatische Linie M5 der Metropolitana di Milano von Bignami und Stadion San Siro. Fertigstellung soll 2015 erfolgen. Zu sehen war das Modell am Messestand von AnsaldoBreda auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Kapazität insgesamt 536 Fahrgäste, Türen pro Seite 8, Länge 50.50 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.70 m, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Spannung 750V DC, Spurbreite 1435 mm.
Model of Metro Milano Linea 5 Driverless. Von AnsaldoBreda kommen die vierteiligen Züge für die automatische Linie M5 der Metropolitana di Milano von Bignami und Stadion San Siro. Fertigstellung soll 2015 erfolgen. Zu sehen war das Modell am Messestand von AnsaldoBreda auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Kapazität insgesamt 536 Fahrgäste, Türen pro Seite 8, Länge 50.50 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.70 m, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Spannung 750V DC, Spurbreite 1435 mm.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

416 1024x681 Px, 08.11.2014

Model of Siemens Avenio M at InnoTrans 2014 in Berlin. Mit der Niederflurstraßenbahn Avenio will Siemens wieder in den Markt zurückkehren und bietet ein modulares System mit niedrigen Achslasten an. Daten: 18 bis 72 m Länge, bis zu 700 Fahrgäste, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/nahverkehr/schienenverkehr/strassenbahn/avenio/seiten/avenio.aspx
Model of Siemens Avenio M at InnoTrans 2014 in Berlin. Mit der Niederflurstraßenbahn Avenio will Siemens wieder in den Markt zurückkehren und bietet ein modulares System mit niedrigen Achslasten an. Daten: 18 bis 72 m Länge, bis zu 700 Fahrgäste, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/nahverkehr/schienenverkehr/strassenbahn/avenio/seiten/avenio.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

867 1024x679 Px, 08.11.2014

Am Messestand war auch ein Modell des dreiteiligen Cityval/Airval zu sehen. Bei den Systemen handelt es sich um Lösungen für den automatisierten Verkehr für mittlere Kapazitäten. Der Unterschied zu herkömmlichen Lösungen liegt in der Gummibereifung, Ausgestellt war das Modell am Siemens-Stand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 11.20 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.62 m, 8 bis 24 Sitze pro Wagen. WEbseite Hersteller (deutsch): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/nahverkehr/schienenverkehr/automated-people-mover/cityval-airval/Seiten/cityval-airval.aspx
Am Messestand war auch ein Modell des dreiteiligen Cityval/Airval zu sehen. Bei den Systemen handelt es sich um Lösungen für den automatisierten Verkehr für mittlere Kapazitäten. Der Unterschied zu herkömmlichen Lösungen liegt in der Gummibereifung, Ausgestellt war das Modell am Siemens-Stand während der InnoTrans 2014 in Berlin. Daten: Länge 11.20 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.62 m, 8 bis 24 Sitze pro Wagen. WEbseite Hersteller (deutsch): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/nahverkehr/schienenverkehr/automated-people-mover/cityval-airval/Seiten/cityval-airval.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

471 1024x680 Px, 08.11.2014

Am Messestand von Siemens auf der InnoTrans 2014 waren auch diverse Modelle ausgestellt. Zu diesem zweiteiligen Zug konnte ich leider keine weiteren Daten finden.
Am Messestand von Siemens auf der InnoTrans 2014 waren auch diverse Modelle ausgestellt. Zu diesem zweiteiligen Zug konnte ich leider keine weiteren Daten finden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

525 1024x678 Px, 08.11.2014

Am Messestand von Siemens war während der InnoTrans 2014 ein Mokup des Inspiro für die Metro Klang Valley Kuala Lumpur ausgestellt. Geliefert werden insgesamt 58 führerstandslose 4-Wagen-Züge für die 51 km lange Sungai Buloh-Kajang Line. Die Züge erweitern die bereits erfolgreiche Inspiro-Familie. Daten: Spurbreite 1435 mm, LüK 89.56 m, Breite 3.1 m, Höhe SOK 1100 mm, Gewicht 150 t, Sitzplätze 174, Kapazität ges. 1554, Türen pro Wagen 8, Geschwindigkeit 100 km/h, Spannung 750V DC. Übersicht Inspiro (Hersteller): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/urban-mobility/rail-solutions/metros/inspiro/Pages/inspiro.aspx
Am Messestand von Siemens war während der InnoTrans 2014 ein Mokup des Inspiro für die Metro Klang Valley Kuala Lumpur ausgestellt. Geliefert werden insgesamt 58 führerstandslose 4-Wagen-Züge für die 51 km lange Sungai Buloh-Kajang Line. Die Züge erweitern die bereits erfolgreiche Inspiro-Familie. Daten: Spurbreite 1435 mm, LüK 89.56 m, Breite 3.1 m, Höhe SOK 1100 mm, Gewicht 150 t, Sitzplätze 174, Kapazität ges. 1554, Türen pro Wagen 8, Geschwindigkeit 100 km/h, Spannung 750V DC. Übersicht Inspiro (Hersteller): http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/urban-mobility/rail-solutions/metros/inspiro/Pages/inspiro.aspx
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

454 1024x681 Px, 06.11.2014

Blick auf den Messestand des spanischen Herstellers Talgo auf der InnoTRans 2014 in Berlin. Eine Wikipedia-Seite beschreibt die recht umfangreiche Geschichte des Herstellers: http://de.wikipedia.org/wiki/Talgo
Blick auf den Messestand des spanischen Herstellers Talgo auf der InnoTRans 2014 in Berlin. Eine Wikipedia-Seite beschreibt die recht umfangreiche Geschichte des Herstellers: http://de.wikipedia.org/wiki/Talgo
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

338 670x1024 Px, 06.11.2014

Model of Talgo 350 for Saudi Arabia. Der Zug mit zwei Triebköpfen soll die Strecke zwischen Mekka und Medina mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h bedienen. Das Modell des T 350 war während der InnoTrans 2014 in Berlin am Messestand von Talgo ausgestellt. Daten: Höchstgeschwindigkeit 350 km/h, Triebköpfe 2, Wagen max 12 (Renfe-Version), Stromsystem 25kV/50Hz, Leistung 8000 kW, Angetriebene Achsen 8. Weitere Daten Hersteller (deutsch): http://www.talgo.com/index.php/gr/t350.php
Model of Talgo 350 for Saudi Arabia. Der Zug mit zwei Triebköpfen soll die Strecke zwischen Mekka und Medina mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h bedienen. Das Modell des T 350 war während der InnoTrans 2014 in Berlin am Messestand von Talgo ausgestellt. Daten: Höchstgeschwindigkeit 350 km/h, Triebköpfe 2, Wagen max 12 (Renfe-Version), Stromsystem 25kV/50Hz, Leistung 8000 kW, Angetriebene Achsen 8. Weitere Daten Hersteller (deutsch): http://www.talgo.com/index.php/gr/t350.php
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

619 1024x681 Px, 06.11.2014

Bereits im Juli 2012 meldete die Voilkswagen Werklogistik, das man verstärkt auf Hybridloks setzen wolle. So sollen langfristig alle sieben Rangierloks durch die neuen H3 Hybridfahrzeuge ersetzt werden. Bei den Loks handelt es sich um Umbauten aus DR V100-Diesellokomotiven, die dann als Baureihe 001 einsortiert werden. Die Lok stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. <p> Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_H3
Bereits im Juli 2012 meldete die Voilkswagen Werklogistik, das man verstärkt auf Hybridloks setzen wolle. So sollen langfristig alle sieben Rangierloks durch die neuen H3 Hybridfahrzeuge ersetzt werden. Bei den Loks handelt es sich um Umbauten aus DR V100-Diesellokomotiven, die dann als Baureihe 001 einsortiert werden. Die Lok stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_H3
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Deutschland / Hybridloks / 1002: Alstom Prima H3 hybrid

404 1024x661 Px, 04.11.2014

Die Firma Doppelmayer aus Österreich ist führend bei Seilbahnen aller Art. So ist die Firma inzwischen weltweit tätig und hat auch die Seilbahn in Sotchi gebaut. Während der InnoTrans 2014 in Berlin war sie mit einem Messestand vertreten. Webseite Unternehmen (deutsch): http://www.doppelmayr.com/
Die Firma Doppelmayer aus Österreich ist führend bei Seilbahnen aller Art. So ist die Firma inzwischen weltweit tätig und hat auch die Seilbahn in Sotchi gebaut. Während der InnoTrans 2014 in Berlin war sie mit einem Messestand vertreten. Webseite Unternehmen (deutsch): http://www.doppelmayr.com/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

357 1024x674 Px, 04.11.2014

Die Firma Doppelmayer aus Österreich ist ein weltweit führendes Unternehmen für Stand- und Seilbahnen. Mit einigen Gondeln war man während der InnoTrans 2014 in Berlin präsent.
Die Firma Doppelmayer aus Österreich ist ein weltweit führendes Unternehmen für Stand- und Seilbahnen. Mit einigen Gondeln war man während der InnoTrans 2014 in Berlin präsent.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

351 1024x681 Px, 04.11.2014

Am Messestand von Doppelmeyer aus Österreich waren während der InnoTrans 2014 in Berlin einige Kabinen ausgestellt. So auch diese Gondel für 10 Sitzplätze mit Display.
Am Messestand von Doppelmeyer aus Österreich waren während der InnoTrans 2014 in Berlin einige Kabinen ausgestellt. So auch diese Gondel für 10 Sitzplätze mit Display.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

338 1024x681 Px, 04.11.2014

Möser Ro-V 149.3 ist ein leichtes Zweiwege Schienenschleiffahrzeug. Das während der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigte Fahrzeug ist bei SPAW-TOR aus Polen im Einsatz. <p> Daten: Länge 4.8 m, Breite 1.7 m, Höhe SOK 2.42 m, Gewicht 5.5 t, Leistung 110 kW/3x 400 V, Schleifspindeln 6 (variable Drehzahl), Geschwindigkeit 20 km/h. <p> Webseite Hersteller (deutsch): http://www.moeser-maschinenbau.de/de/rov149.html
Möser Ro-V 149.3 ist ein leichtes Zweiwege Schienenschleiffahrzeug. Das während der InnoTrans 2014 in Berlin gezeigte Fahrzeug ist bei SPAW-TOR aus Polen im Einsatz.

Daten: Länge 4.8 m, Breite 1.7 m, Höhe SOK 2.42 m, Gewicht 5.5 t, Leistung 110 kW/3x 400 V, Schleifspindeln 6 (variable Drehzahl), Geschwindigkeit 20 km/h.

Webseite Hersteller (deutsch): http://www.moeser-maschinenbau.de/de/rov149.html
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Polen / Bahndienstfahrzeuge / Möser Ro-V 149.3 (Zweiwege-Schienenschleiffahrzeug)

504 1024x677 Px, 04.11.2014

Linsinger aus Österreich zeigt am Stand auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin für die Gäste ausgefallen designte Lounges.
Linsinger aus Österreich zeigt am Stand auf dem Freigelände der InnoTrans 2014 in Berlin für die Gäste ausgefallen designte Lounges.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

358 677x1024 Px, 04.11.2014

Die Firma Kreitzler Industriebühnen GmbH aus Witten war ebenfalls auf der InnoTrans 2014 in Berlin vertreten. Produkte der Firma kommen u.a. auch in Betriebswerkstätten für Arbeiten an Lokomotiven oder Waggons zum Einsatz. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.kreitzler.de/
Die Firma Kreitzler Industriebühnen GmbH aus Witten war ebenfalls auf der InnoTrans 2014 in Berlin vertreten. Produkte der Firma kommen u.a. auch in Betriebswerkstätten für Arbeiten an Lokomotiven oder Waggons zum Einsatz. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.kreitzler.de/
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

346 1024x681 Px, 04.11.2014

Mockup der Vossloh EURO Dual auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Loktyp handelt es sich um eine Dual-Mode-Lok mit Elektro- und Dieselmotor. Die EURO Dual basiert auf den beiden Familien EURO 4000 und EUROLight. Angeboten wird die Lok mit drei Diesel-Traktionsklassen (700 kW, 1400 kW und 2800 kW) und elektrisch bis 6000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.vossloh-innotrans.com/cms/de/produkthighlights/diesellokomotiven/dual_mode_lokomotiven/dual_mode_lokomotiven_1.html
Mockup der Vossloh EURO Dual auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Loktyp handelt es sich um eine Dual-Mode-Lok mit Elektro- und Dieselmotor. Die EURO Dual basiert auf den beiden Familien EURO 4000 und EUROLight. Angeboten wird die Lok mit drei Diesel-Traktionsklassen (700 kW, 1400 kW und 2800 kW) und elektrisch bis 6000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.vossloh-innotrans.com/cms/de/produkthighlights/diesellokomotiven/dual_mode_lokomotiven/dual_mode_lokomotiven_1.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

469 1024x675 Px, 04.11.2014

Mockup der Vossloh EURO Dual auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Loktyp handelt es sich um eine Dual-Mode-Lok mit Elektro- und Dieselmotor. Die EURO Dual basiert auf den beiden Familien EURO 4000 und EUROLight. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.vossloh-innotrans.com/cms/de/produkthighlights/diesellokomotiven/dual_mode_lokomotiven/dual_mode_lokomotiven_1.html
Mockup der Vossloh EURO Dual auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Loktyp handelt es sich um eine Dual-Mode-Lok mit Elektro- und Dieselmotor. Die EURO Dual basiert auf den beiden Familien EURO 4000 und EUROLight. Webseite Hersteller (deutsch): http://www.vossloh-innotrans.com/cms/de/produkthighlights/diesellokomotiven/dual_mode_lokomotiven/dual_mode_lokomotiven_1.html
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

413 681x1024 Px, 04.11.2014

Blick auf einen kleinen Teil des Freigeländes während der InnoTrans 2014 in Berlin: von links nach rechts Bombardier Twindexx in der IC-Variante, ETR 1000, Flirt3 für Serbien und CD RegioPanther.
Blick auf einen kleinen Teil des Freigeländes während der InnoTrans 2014 in Berlin: von links nach rechts Bombardier Twindexx in der IC-Variante, ETR 1000, Flirt3 für Serbien und CD RegioPanther.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

320 1024x675 Px, 04.11.2014

Das Zweiwegefahrzeug vom Typ LRB 17 des Herstellers SRS aus Schweden ist zur Wartung von Oberleitungen gedacht. Dafür ist es mit Ausleger und Arbeitskorb ausgestattet. Während des Einsatzes kann das Fahrzeug auch vom Korb aus gefahren werden. Auf- und Abgleisen erfolgt durch das schwenkbare Antriebsdrehgestell. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände ausgestellt. <p> Daten lt Hersteller: Basis Volvo oder Kundenwunsch, Länge 9 m, Breite 2.5 m, Höhe 3.65 m (Straße), Höhe 3.85 über SOK, Gewicht 17 t, Belastbarkeit 2 t, Gleisgeschwindigkeit 70 km/h, Straßengeschwindigkeit 90 km/h, Lift KLL 10-2 (verschiedene Ausführungen), Last im Korb 350 kg, Reichweite 10 m, Auslage 8.4 m. <p> Homepage SRS (english): http://www.swerig.se/srssjolanders.asp
Das Zweiwegefahrzeug vom Typ LRB 17 des Herstellers SRS aus Schweden ist zur Wartung von Oberleitungen gedacht. Dafür ist es mit Ausleger und Arbeitskorb ausgestattet. Während des Einsatzes kann das Fahrzeug auch vom Korb aus gefahren werden. Auf- und Abgleisen erfolgt durch das schwenkbare Antriebsdrehgestell. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände ausgestellt.

Daten lt Hersteller: Basis Volvo oder Kundenwunsch, Länge 9 m, Breite 2.5 m, Höhe 3.65 m (Straße), Höhe 3.85 über SOK, Gewicht 17 t, Belastbarkeit 2 t, Gleisgeschwindigkeit 70 km/h, Straßengeschwindigkeit 90 km/h, Lift KLL 10-2 (verschiedene Ausführungen), Last im Korb 350 kg, Reichweite 10 m, Auslage 8.4 m.

Homepage SRS (english): http://www.swerig.se/srssjolanders.asp
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Schweden / Bahndienst-Fahrzeuge / Volvo LRB 17 (Zweiwege-ORT)

416 682x1024 Px, 04.11.2014

Schwihag/Robel Schraub-Clip-Maschine, ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Durch automatisches setzen der Halteklammern und Verschraubung wird ein korrekter Sitz garantiert. Gleichzeitig wird so die Effezienz erhöht.
Schwihag/Robel Schraub-Clip-Maschine, ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Durch automatisches setzen der Halteklammern und Verschraubung wird ein korrekter Sitz garantiert. Gleichzeitig wird so die Effezienz erhöht.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin

437 1024x683 Px, 03.11.2014

Das Sanitätsfahrzeug VOLCAN ist eine Neuvorstellung des türkischen Herstellers TURKAR. Auf der Straße verfügt das Fahrzeug über Allradantrieb und kann auch bei schwierigen Geländeverhältnissen zu den Einsatzorten gelangen. Ausgestellt war der TURKAR 4x4 VOLCAN auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände. <p> Webseite Hersteller (deutsch): http://www.hisarlar.com.tr/de/turkar/
Das Sanitätsfahrzeug VOLCAN ist eine Neuvorstellung des türkischen Herstellers TURKAR. Auf der Straße verfügt das Fahrzeug über Allradantrieb und kann auch bei schwierigen Geländeverhältnissen zu den Einsatzorten gelangen. Ausgestellt war der TURKAR 4x4 VOLCAN auf der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Webseite Hersteller (deutsch): http://www.hisarlar.com.tr/de/turkar/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Türkei / Bahndienstfahrzeuge / TURKAR 4x4 VOLCAN (Zweiwege-Sanitätsfahrzeug)

550 1024x671 Px, 03.11.2014

Zweiwege-Fahrzeug UNAC Rail 22TRR im Einsatz bei dem dänischen Infrastrukturunternehmen Aarsleff Rail. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände ausgestellt. <p> Webseite Daten (english): http://www.unac-france.com/en/products/road-rail/road-rail_excavator_unac_22trr/
Zweiwege-Fahrzeug UNAC Rail 22TRR im Einsatz bei dem dänischen Infrastrukturunternehmen Aarsleff Rail. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände ausgestellt.

Webseite Daten (english): http://www.unac-france.com/en/products/road-rail/road-rail_excavator_unac_22trr/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Dänemark / Bahndienstfahrzeuge / UNAC Rail 22TRR (Zweiwegebagger)

623 1024x681 Px, 03.11.2014

UROMAC VAMTAC CK-9.5 ist ein Zweiwege-Materialfahrzeug des spanischen Herstellers MAQUINARIA DEL EO, S.A. - UROMAC. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt. <p> Webseite Unternehmen (english): http://www.uromac.com/en/home/
UROMAC VAMTAC CK-9.5 ist ein Zweiwege-Materialfahrzeug des spanischen Herstellers MAQUINARIA DEL EO, S.A. - UROMAC. Das Fahrzeug war während der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt.

Webseite Unternehmen (english): http://www.uromac.com/en/home/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / UROMAC VAMTAC CK-9.5 (Zweiwege-Materialfahrzeug)

750 1024x664 Px, 03.11.2014

Zweiwege-Hebebühnenfahrzeug der spanischen Firma UROMAC - MAQUINARIA DEL EO, S.A.. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 auf dem Freigelände ausgestellt. <p> Webseite Unternehmen (english): http://www.uro-rail.com/en/home/
Zweiwege-Hebebühnenfahrzeug der spanischen Firma UROMAC - MAQUINARIA DEL EO, S.A.. Das Fahrzeug war auf der InnoTrans 2014 auf dem Freigelände ausgestellt.

Webseite Unternehmen (english): http://www.uro-rail.com/en/home/
Frank Paukstat


Deutschland / Galerien / 2014.03 - InnoTrans 2014 in Berlin, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge (sonstige)

439 1024x650 Px, 03.11.2014

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