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Reseau de l'Etat ZZB2Ef 23901 ist ein Halbgepäcktriebwagen mit Petroleummotor.

(ID 835721)



Reseau de l'Etat ZZB2Ef 23901 ist ein Halbgepäcktriebwagen mit Petroleummotor. Gebaut wurde er 1922 und war bis zum Jahr 1938 im Einsatz. Entfernt erinnert er an einen Personenwagen dem man einen Motor vorne angesetzt hat. Der Triebwagen steht im Eisenbahnmuseum Cite du Train und wurde bei einem Besuch am 10.11.2023 fotografiert.

Reseau de l'Etat ZZB2Ef 23901 ist ein Halbgepäcktriebwagen mit Petroleummotor. Gebaut wurde er 1922 und war bis zum Jahr 1938 im Einsatz. Entfernt erinnert er an einen Personenwagen dem man einen Motor vorne angesetzt hat. Der Triebwagen steht im Eisenbahnmuseum Cite du Train und wurde bei einem Besuch am 10.11.2023 fotografiert.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 14.01.2024, 111 Aufrufe, 0 Kommentare

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BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
Frank Paukstat

BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
Frank Paukstat

SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
Frank Paukstat

Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Frank Paukstat






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