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Ursprünglich sollte die Dampflok bei der Compagnie des chemins de fer du Nord ihren Dienst tun, doch aufgrund des 2.

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Ursprünglich sollte die Dampflok bei der Compagnie des chemins de fer du Nord ihren Dienst tun, doch aufgrund des 2. Weltkriegs kam es zu Unterbrechungen beim Bau weiterer Loks. So kam die einzige NORD 3.1192 zur SNCF, wo sie als 231 E vom Typ Chapelon-Pacific eingereiht wurde. Die edle braune Lok mit Messingrohren am Kessel steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert wurde.

Ursprünglich sollte die Dampflok bei der Compagnie des chemins de fer du Nord ihren Dienst tun, doch aufgrund des 2. Weltkriegs kam es zu Unterbrechungen beim Bau weiterer Loks. So kam die einzige NORD 3.1192 zur SNCF, wo sie als 231 E vom Typ Chapelon-Pacific eingereiht wurde. Die edle braune Lok mit Messingrohren am Kessel steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert wurde.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 14.01.2024, 141 Aufrufe, 0 Kommentare

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BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
Frank Paukstat

BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
Frank Paukstat

SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
Frank Paukstat

Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Frank Paukstat






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