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Compagnie des chemins de fer du Nord (NORD) Fotos

6 Bilder
Geschwungener 1.Klasse-Schriftzug auf einem Personenwagen aus dem Jahr 1850. In dieser Farbgebung liefen die an Postkutschwagen erinnerten Personenwagen bei der NORD. Beim Cite du Train Mulhouse kann man den 1ere Classe A 151 entdecken. Der Besuch des Museums fand am am 10.11.2023 statt.
Geschwungener 1.Klasse-Schriftzug auf einem Personenwagen aus dem Jahr 1850. In dieser Farbgebung liefen die an Postkutschwagen erinnerten Personenwagen bei der NORD. Beim Cite du Train Mulhouse kann man den 1ere Classe A 151 entdecken. Der Besuch des Museums fand am am 10.11.2023 statt.
Frank Paukstat

Der Halbgepäckwagen NORD 7061 weist einige Besonderheiten auf. So sind die Türen als Schiebetüren ausgeführt, was auf einen umgebauten Gepäckwagen hindeutet. Die verglaste Sichtkanzel auf dem Dach sorgt für freie Rundumsicht für den Bremser. Das Personenabteil bietet Platz für fünf Personen. Komfort durfte jedoch nicht erwartet werden. Der Wagen steht im Cite du Tarin in Mulhouse und wurde dort am 10.11.2023 fotografiert.
Der Halbgepäckwagen NORD 7061 weist einige Besonderheiten auf. So sind die Türen als Schiebetüren ausgeführt, was auf einen umgebauten Gepäckwagen hindeutet. Die verglaste Sichtkanzel auf dem Dach sorgt für freie Rundumsicht für den Bremser. Das Personenabteil bietet Platz für fünf Personen. Komfort durfte jedoch nicht erwartet werden. Der Wagen steht im Cite du Tarin in Mulhouse und wurde dort am 10.11.2023 fotografiert.
Frank Paukstat

Ursprünglich sollte die Dampflok bei der Compagnie des chemins de fer du Nord ihren Dienst tun, doch aufgrund des 2. Weltkriegs kam es zu Unterbrechungen beim Bau weiterer Loks. So kam die einzige NORD 3.1192 zur SNCF, wo sie als 231 E vom Typ Chapelon-Pacific eingereiht wurde. Die edle braune Lok mit Messingrohren am Kessel steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert wurde.
Ursprünglich sollte die Dampflok bei der Compagnie des chemins de fer du Nord ihren Dienst tun, doch aufgrund des 2. Weltkriegs kam es zu Unterbrechungen beim Bau weiterer Loks. So kam die einzige NORD 3.1192 zur SNCF, wo sie als 231 E vom Typ Chapelon-Pacific eingereiht wurde. Die edle braune Lok mit Messingrohren am Kessel steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse, wo sie beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert wurde.
Frank Paukstat

 La Divine  ist eine beeindruckende Dampflok vom Typ Hudson. Ursprünglich von NORD bestellt kam die einzige Dampflok dieses Typs zur SNCF und wurde zur 232.U.1. Sie fuhr auf der Strecke Paris - Lille bis 1961, wo sie dann abgestellt wurde. In den Jahren 1973 bis 1976 wurde sie dann restauriert und kam in das Eisenbahnmuseum Cite du Train, wo sie eine neue Heimat fand. Fotografiert bei einem Museumsbesuch am 10.11.2023 in Mulhouse.
"La Divine" ist eine beeindruckende Dampflok vom Typ Hudson. Ursprünglich von NORD bestellt kam die einzige Dampflok dieses Typs zur SNCF und wurde zur 232.U.1. Sie fuhr auf der Strecke Paris - Lille bis 1961, wo sie dann abgestellt wurde. In den Jahren 1973 bis 1976 wurde sie dann restauriert und kam in das Eisenbahnmuseum Cite du Train, wo sie eine neue Heimat fand. Fotografiert bei einem Museumsbesuch am 10.11.2023 in Mulhouse.
Frank Paukstat

Im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse kann man auch alte Personenwagen wie diesen Abteilwagen aus dem Jahr 1909 entdecken. Er wurde bei der NORD als B8ty 5231 eingesetzt. Er hat ein Gesamtgewicht von 28t. Versucht zu fotografieren am 10.11.2023.
Im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse kann man auch alte Personenwagen wie diesen Abteilwagen aus dem Jahr 1909 entdecken. Er wurde bei der NORD als B8ty 5231 eingesetzt. Er hat ein Gesamtgewicht von 28t. Versucht zu fotografieren am 10.11.2023.
Frank Paukstat

Der Kywf 267901 von France NORD stand ziemlich am Ende der Halle und wurde mit lila Licht angestrahlt. Der Gedeckte Güterwagen hat zwei Drehgestelle mit jeweils zwei Achsen und Speichenrädern (Cite du Train Mulhouse, 10.11.2023)
Der Kywf 267901 von France NORD stand ziemlich am Ende der Halle und wurde mit lila Licht angestrahlt. Der Gedeckte Güterwagen hat zwei Drehgestelle mit jeweils zwei Achsen und Speichenrädern (Cite du Train Mulhouse, 10.11.2023)
Frank Paukstat

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