Der BDF Sprague 9011 wurde im Jahr 1902 von McGuire Chicago gebaut und ist ein Halbgepäcktriebwagen mit seitlicher Stromschiene

Der BDF Sprague 9011 wurde im Jahr 1902 von McGuire Chicago gebaut und ist ein Halbgepäcktriebwagen mit seitlicher Stromschiene.

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Schlicht und einfach zeigen sich die Herstellerschilder des bei Mc Guire MFG Co aus Chicago gebauten BDF Sprague 9011 Halbgepäcktriebwagen.

Der BDF Sprague 9011 wurde im Jahr 1902 von McGuire Chicago gebaut und ist ein Halbgepäcktriebwagen mit seitlicher Stromschiene. Er und weitere Triebwagen kamen bei der l'Ouest rund um Paris und weiterer Strecken nach der Konzession mit der NORD zum Einsatz. Die l'Ouest wurde 1909 aufgelöst. Der Triebwagen steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 festgehalten.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 16.02.2024, 29 Aufrufe, 0 Kommentare

ETAT 140-344 wurde im Jahr 1917 von Nort British in Glasgow gebaut und ist vom Typ Consolidation.

Der BDF Sprague 9011 wurde im Jahr 1902 von McGuire Chicago gebaut und ist ein Halbgepäcktriebwagen mit seitlicher Stromschiene.

Aus den Anfangsjahren stammt die ETAT 2029, gebaut von Schneider & Cie aus dem Jahr 1882 mit der Fabriknummer 2122.

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BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023) 
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Sichtungen / 2023 / KW 45, 85: Schweiz / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens Combino VL | Be 6/8, 85: Schweiz / Straßenbahn / BVB - Basler Verkehrs-Betriebe

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BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023) 
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Sichtungen / 2023 / KW 45, 85: Schweiz / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens Combino VL | Be 6/8, 85: Schweiz / Straßenbahn / BVB - Basler Verkehrs-Betriebe

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87: Frankreich / Unternehmen (R-Z) / Société nationale des chemins de fer français, Sichtungen / 2023 / KW 45, 87: Frankreich / Elektrotriebzüge und -wagen / Baureihe Z 27500 (ZGC)

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Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild. 
Frank Paukstat

Sichtungen / 2023 / KW 45, 87: Frankreich / Museen und Museumsbahnen / Cité du Train Mulhouse, 87: Frankreich / Hochgeschwindigkeitstriebzüge / Baureihe 23000 (TGV Sud-Est), 87: Frankreich / Sonstiges / Technik

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