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Dampf trifft auf Diesel: Langsam aber sicher sind die Tage in Wittenberge für die Dampfloks gezählt. Im Mai 1987 sollte dann auch Schluß sein für den Dampfbetrieb. Die Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stellten daher ihre Fahrzeugschau unter das Motto 30 Jahre Traktionswechsel Witenberge . Aus dem Lokschuppen lugten am 06.05.2017 die beiden Diesel 232 500 und 345 072. Die 44 594 steht stellvertretend für die Dampfgeneration im Bw (Aufnahme entstand von gesicherter Drehscheibe).
Dampf trifft auf Diesel: Langsam aber sicher sind die Tage in Wittenberge für die Dampfloks gezählt. Im Mai 1987 sollte dann auch Schluß sein für den Dampfbetrieb. Die Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stellten daher ihre Fahrzeugschau unter das Motto "30 Jahre Traktionswechsel Witenberge". Aus dem Lokschuppen lugten am 06.05.2017 die beiden Diesel 232 500 und 345 072. Die 44 594 steht stellvertretend für die Dampfgeneration im Bw (Aufnahme entstand von gesicherter Drehscheibe).
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge

283 1024x678 Px, 20.05.2017

Im Lokschuppen stand dieser Breuer Lokomotor vom Typ III (TZp III). Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein leichtes Rangierfahrzeug mit Verbrennungsmotor, das 1913 von der Maschinen- und Armaturenfabrik vorm. H. Breuer & Co, Höchst am Main entwickelt wurde. Der Typ wurde in den Jahren 1924 bis 1929 gebaut und kam bei vielen privaten und Industriebahnen zum Einsatz. Die Funktionsweise ist dass das Fahrzeug mit einer Achse unter die Pufferbohle des zu rangierenden Fahrzeugs fährt und mittels einer Kupplungsklaue fixiert wird. Mit einer Handspindel wird die Klaue dann um 200 mm angehoben, was auch das Reibungsgewicht des Lokomotors erhöht hat. So konnten dann auch längere Wagen auf eine Drehscheibe gezogen werden ohne das es zu umständlichen Rangierfahrten wie mit einer Dampflok kam. Technische Daten TZp III: Länge 2870 mm, Breite 2900 mm, Höhe 2315 mm, Radstand 2570 mm, Dienstgewicht 3800 kg, Nennleistung 40 PS, max Zugkraft 350 t, Vmax 3 bis 15 km/h.
Im Lokschuppen stand dieser Breuer Lokomotor vom Typ III (TZp III). Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein leichtes Rangierfahrzeug mit Verbrennungsmotor, das 1913 von der Maschinen- und Armaturenfabrik vorm. H. Breuer & Co, Höchst am Main entwickelt wurde. Der Typ wurde in den Jahren 1924 bis 1929 gebaut und kam bei vielen privaten und Industriebahnen zum Einsatz. Die Funktionsweise ist dass das Fahrzeug mit einer Achse unter die Pufferbohle des zu rangierenden Fahrzeugs fährt und mittels einer Kupplungsklaue fixiert wird. Mit einer Handspindel wird die Klaue dann um 200 mm angehoben, was auch das Reibungsgewicht des Lokomotors erhöht hat. So konnten dann auch längere Wagen auf eine Drehscheibe gezogen werden ohne das es zu umständlichen Rangierfahrten wie mit einer Dampflok kam. Technische Daten TZp III: Länge 2870 mm, Breite 2900 mm, Höhe 2315 mm, Radstand 2570 mm, Dienstgewicht 3800 kg, Nennleistung 40 PS, max Zugkraft 350 t, Vmax 3 bis 15 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Breuer Lokomotor

315 1024x681 Px, 20.05.2017

Dreimal Baureihe 50.35: 50 3624, 50 3682 und 50 3545 schauen beim Fest 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge am 06.05.2017 aus dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Dalzwedel e.V. (Aufnahme entstand von der gesicherten Drehscheibe)
Dreimal Baureihe 50.35: 50 3624, 50 3682 und 50 3545 schauen beim Fest "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge" am 06.05.2017 aus dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Dalzwedel e.V. (Aufnahme entstand von der gesicherten Drehscheibe)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge

321 1024x681 Px, 20.05.2017

Etwas zusammengereimt: Über Blattfedern und Spiralfedern liegt das eine Ende des Wagens auf der Achse auf. So gesehen bei dem Begleiterwagen BPD 03 80 80-95 007-4 P am 06.05.2017 beim Fest 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge , wo der Wagen hinter dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stand. Gibt es dafür eine besondere Bezeichnung? (kontakt (at) bahnsichtungen.de)
Etwas zusammengereimt: Über Blattfedern und Spiralfedern liegt das eine Ende des Wagens auf der Achse auf. So gesehen bei dem Begleiterwagen BPD 03 80 80-95 007-4 P am 06.05.2017 beim Fest "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge", wo der Wagen hinter dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stand. Gibt es dafür eine besondere Bezeichnung? (kontakt (at) bahnsichtungen.de)
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2017 / KW 18, Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Sonstiges / Drehgestelle, Achsaufhängung, Federung

316 1024x674 Px, 20.05.2017

Vor dem Lokschuppen stand 100 547-9 des Vereins Historischer Lokschuppen Wittenberge e.V. beim Fest 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. am 06.05.2017. Die Lok wurde bei Henschel & Sohn im Jahr 1933 gebaut und an die DRB ausgeliefert. Zuletzt war sie bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Wittenberge im Einsatz.
Vor dem Lokschuppen stand 100 547-9 des Vereins Historischer Lokschuppen Wittenberge e.V. beim Fest "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge" der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. am 06.05.2017. Die Lok wurde bei Henschel & Sohn im Jahr 1933 gebaut und an die DRB ausgeliefert. Zuletzt war sie bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Wittenberge im Einsatz.
Frank Paukstat

Deutschland / Dieselloks bis Vmax 100 km/h / Baureihe 310 (DR 100, DR Kö II), Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge

410 1024x670 Px, 20.05.2017

Zum Katastropenzug K14 der DR gehörte auch der Maschinenwagen 67 50 99-64 760-3, der sich im Besitz der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. befindet. Beim Fest 30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge am 06.05.2017 konnte man den Wagen zumindest von außen fotografieren (NVR-Nummer 75 80 89-11 008-7 D-DLFS)
Zum Katastropenzug K14 der DR gehörte auch der Maschinenwagen 67 50 99-64 760-3, der sich im Besitz der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. befindet. Beim Fest "30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge" am 06.05.2017 konnte man den Wagen zumindest von außen fotografieren (NVR-Nummer 75 80 89-11 008-7 D-DLFS)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen (Unterrichts- und Begleitwagen) / Dienstwagen, Mannschaftswagen (auch Umbauten)

346 1024x681 Px, 20.05.2017

Etwas schwierig zu fotografieren war der ehemalige Dienstwagen der DR mit der Nummer 67 50 99-64 760-3. Zu sehen war der Wagen bei der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge bei den Dampflokfreunden Salzwedel e.V. (UIC-Nummer 75 80 89-11 008-7 D-DLFS)
Etwas schwierig zu fotografieren war der ehemalige Dienstwagen der DR mit der Nummer 67 50 99-64 760-3. Zu sehen war der Wagen bei der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge" bei den Dampflokfreunden Salzwedel e.V. (UIC-Nummer 75 80 89-11 008-7 D-DLFS)
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen / Reko-Wagen 4-achsig

352 1024x681 Px, 17.05.2017

Während der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge am 06.05.2017 konnte man auch den Wagenbestand der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. erkunden. So stand DR 50 80 28-13 118-5 Bghw 522 am Ende einiger Dienstwagen auf einem Seitengleis am Lokschuppen.
Während der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge" am 06.05.2017 konnte man auch den Wagenbestand der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. erkunden. So stand DR 50 80 28-13 118-5 Bghw 522 am Ende einiger Dienstwagen auf einem Seitengleis am Lokschuppen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen / Reko-Wagen 4-achsig

364 1024x597 Px, 17.05.2017

Bei der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge am 06.05.2017 konnte man auch die Wagenbestände entdecken. So auch diesen Gepäckwagen mit jeweils 2 Schwiebetüren und ursprünglich 4 Fenstern. Das größere linke Fenster wurde zugeschweißt, andeutungsweise durch die Rostschutzfarbe zu sehen. Der Wagen trägt am Rahmen ein leeres UIC-Raster und die Nummer 105 433. Durch die Rostschutzfarbe ist nichts mehr zu erkennen, doch nach einiger Suche konnte der Wagen identifiziert werden: Umbau in den 1960er Jahren in 51 80 92-59 002-6 Düe 932. Gebaut wurde der Wagen ursprünglich in der Gothaer Waggonfabrik 1931 als Pw4ü-30.
Bei der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge" am 06.05.2017 konnte man auch die Wagenbestände entdecken. So auch diesen Gepäckwagen mit jeweils 2 Schwiebetüren und ursprünglich 4 Fenstern. Das größere linke Fenster wurde zugeschweißt, andeutungsweise durch die Rostschutzfarbe zu sehen. Der Wagen trägt am Rahmen ein leeres UIC-Raster und die Nummer 105 433. Durch die Rostschutzfarbe ist nichts mehr zu erkennen, doch nach einiger Suche konnte der Wagen identifiziert werden: Umbau in den 1960er Jahren in 51 80 92-59 002-6 Düe 932. Gebaut wurde der Wagen ursprünglich in der Gothaer Waggonfabrik 1931 als Pw4ü-30.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen (Altbau) / Gepäckwagen der Vorkriegsbauart

369 1024x668 Px, 17.05.2017

Bei der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge am 06.05.2017 konnte man auch die Wagenbestände entdecken. So auch diesen Gepäckwagen mit jeweils 2 Schwiebetüren und ursprünglich 4 Fenstern. Das größere linke Fenster wurde zugeschweißt, andeutungsweise durch die Rostschutzfarbe zu sehen. Der Wagen trägt am Rahmen ein leeres UIC-Raster und die Nummer 105 433. Durch die Rostschutzfarbe ist nichts mehr zu erkennen, doch nach einiger Suche konnte der Wagen identifiziert werden: Umbau in den 1960er Jahren in 51 80 92-59 002-6 Düe 932. Gebaut wurde der Wagen ursprünglich in der Gothaer Waggonfabrik 1931 als Pw4ü-30.
Bei der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel in Wittenberge" am 06.05.2017 konnte man auch die Wagenbestände entdecken. So auch diesen Gepäckwagen mit jeweils 2 Schwiebetüren und ursprünglich 4 Fenstern. Das größere linke Fenster wurde zugeschweißt, andeutungsweise durch die Rostschutzfarbe zu sehen. Der Wagen trägt am Rahmen ein leeres UIC-Raster und die Nummer 105 433. Durch die Rostschutzfarbe ist nichts mehr zu erkennen, doch nach einiger Suche konnte der Wagen identifiziert werden: Umbau in den 1960er Jahren in 51 80 92-59 002-6 Düe 932. Gebaut wurde der Wagen ursprünglich in der Gothaer Waggonfabrik 1931 als Pw4ü-30.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen (Altbau) / Gepäckwagen der Vorkriegsbauart

448 1024x669 Px, 17.05.2017

DB 51 006-5 ist ein Werkstattwagen und war bei der BFO N Hmbg-Harburg im Einsatz. Die ursprüngliche Nummer war DB 40 80 945 5 508 und kam dann angeblich zum Putlitz-Pritzwalker Eisenbahnförderverein e.V. und dann zur PEG. Jetzt steht er in Wittenberge auf einen Abstellgleis, wo er bei der Veranstaltung 30 Jahre Traditionswechsel Wittenberge am 06.05.2017 entdeckt wurde.
DB 51 006-5 ist ein Werkstattwagen und war bei der BFO N Hmbg-Harburg im Einsatz. Die ursprüngliche Nummer war DB 40 80 945 5 508 und kam dann angeblich zum Putlitz-Pritzwalker Eisenbahnförderverein e.V. und dann zur PEG. Jetzt steht er in Wittenberge auf einen Abstellgleis, wo er bei der Veranstaltung "30 Jahre Traditionswechsel Wittenberge" am 06.05.2017 entdeckt wurde.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen (Unterrichts- und Begleitwagen) / Begleitwagen, Werkstattwagen, Wohnwagen

353 1024x678 Px, 17.05.2017

DR 50 3545-6 fährt zum Wasserfassen an den Wasserkran gegenüber der Lokdienstleitung. Bei der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge am 06.05.2017 wurden für die Besucher einige spezielle Fotopunkte angefahren, was gerne angenommen wurde.
DR 50 3545-6 fährt zum Wasserfassen an den Wasserkran gegenüber der Lokdienstleitung. Bei der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge" am 06.05.2017 wurden für die Besucher einige spezielle Fotopunkte angefahren, was gerne angenommen wurde.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge

311 1024x680 Px, 17.05.2017

03 80 80-95 007-4 P war ein Begleitwagen bei der Deutschen Bundespost. Der Wagen ist heute bei der HSL-Logistik eingestellt und steht bei den Dampflokfreunden Salzwedel e.V. am Lokschuppen. Bei der Veranstaltung 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge am 06.05.2017 konnte man ihn entdecken.
03 80 80-95 007-4 P war ein Begleitwagen bei der Deutschen Bundespost. Der Wagen ist heute bei der HSL-Logistik eingestellt und steht bei den Dampflokfreunden Salzwedel e.V. am Lokschuppen. Bei der Veranstaltung "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge" am 06.05.2017 konnte man ihn entdecken.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2017.01 - 30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge, Deutschland / Reisezugwagen (Unterrichts- und Begleitwagen) / Begleitwagen, Werkstattwagen, Wohnwagen

351 1024x671 Px, 17.05.2017

CLR 345 228-1 beim Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde, das am 07.05.2017 am Wissenschaftshafen stattfand.
CLR 345 228-1 beim Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde, das am 07.05.2017 am Wissenschaftshafen stattfand.
Frank Paukstat

Deutschland / Dieselloks bis Vmax 100 km/h / Baureihe 345 (LEW V 60 D, DR 105, "Goldbroiler"), Deutschland / Galerien / 2017.02 - Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

424 1024x681 Px, 14.05.2017

Für Pendelfahrten stand während des traditionellen Familienfestes am 07.05.2017 der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. der Esslinger Triebwagen von Cargo Logistik Rail Service zur Verfügung. Hier fährt er vom provisorischen Haltepunkt Wirtschaftshafen West ab (NVR-Nummer 95 80 0303 027-6 D-CLR, Baujahr 1953).
Für Pendelfahrten stand während des traditionellen Familienfestes am 07.05.2017 der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. der Esslinger Triebwagen von Cargo Logistik Rail Service zur Verfügung. Hier fährt er vom provisorischen Haltepunkt Wirtschaftshafen West ab (NVR-Nummer 95 80 0303 027-6 D-CLR, Baujahr 1953).
Frank Paukstat

Deutschland / Dieseltriebzüge und -wagen / Baureihe 303 (Esslinger Triebwagen), Deutschland / Galerien / 2017.02 - Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

328 1024x658 Px, 14.05.2017

Zu Gast bei dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 war auch 229 181-3 von Cargo Logistik Rail-Service (CLR). Hier stand sie am Wissenschaftshafen mit weiteren Loks ausgestellt.
Zu Gast bei dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 war auch 229 181-3 von Cargo Logistik Rail-Service (CLR). Hier stand sie am Wissenschaftshafen mit weiteren Loks ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 229 (DR 119), ~ Sichtungen / 2017 / KW 18, Deutschland / Galerien / 2017.02 - Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

341 1024x671 Px, 14.05.2017

CLR 155 103-5 zu Gast beim Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 am Wissenschaftshafen. Die Lok war bis zum 06.03.2016 noch bei DB Cargo Deutschland im Einsatz.
CLR 155 103-5 zu Gast beim Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 am Wissenschaftshafen. Die Lok war bis zum 06.03.2016 noch bei DB Cargo Deutschland im Einsatz.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 155 (DR 250, div. Betreiber), Deutschland / Galerien / 2017.02 - Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

460 1024x682 Px, 14.05.2017

Beim Famielenfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 war auch dieser Güterwagen DRG Cassel 4801 [P] Gn (Epoche II) mit Persil-Werbung zu sehen. Laut Anschriften hat der Wagen ein Ladegewicht von 15 t, eine Tragfähigkeit von 17,5 t, das Eigengewicht beträgt 10,2 t und die Bodenfläche beträgt 21,3 qm. Die gleichen Daten finden sich einmal am Rahmen wieder.
Beim Famielenfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde am 07.05.2017 war auch dieser Güterwagen DRG Cassel 4801 [P] Gn (Epoche II) mit Persil-Werbung zu sehen. Laut Anschriften hat der Wagen ein Ladegewicht von 15 t, eine Tragfähigkeit von 17,5 t, das Eigengewicht beträgt 10,2 t und die Bodenfläche beträgt 21,3 qm. Die gleichen Daten finden sich einmal am Rahmen wieder.
Frank Paukstat

Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G (Gedeckter Güterwagen der Regelbauart), Deutschland / Galerien / 2017.02 - Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

409 1024x667 Px, 14.05.2017

CLR 229 147-4 steht mit zwei Loks der belgischen Baureihe 1800 auf einem frei zugänglichen Teil der Magdeburger Hafenbahn am Wissenschaftshafen. In gutem Zustand zeigte sich die Lok am 07.05.2017.
CLR 229 147-4 steht mit zwei Loks der belgischen Baureihe 1800 auf einem frei zugänglichen Teil der Magdeburger Hafenbahn am Wissenschaftshafen. In gutem Zustand zeigte sich die Lok am 07.05.2017.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 229 (DR 119), ~ Sichtungen / 2017 / KW 18

460 1024x681 Px, 09.05.2017

CLR 228 321 steht mit einigen Museumswagen der Magdeburger Eisenbahnfreunde auf dem dem Gelände der Magdeburger Hafenbahn (NVR-Nummer 92 80 1228 321-8 D-CLR, frei zugänglicher Standort)
CLR 228 321 steht mit einigen Museumswagen der Magdeburger Eisenbahnfreunde auf dem dem Gelände der Magdeburger Hafenbahn (NVR-Nummer 92 80 1228 321-8 D-CLR, frei zugänglicher Standort)
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 228 (DR 118, DR V 180, div. Betreiber), ~ Sichtungen / 2017 / KW 18

496 1024x681 Px, 09.05.2017

In recht gutem Zustand zeigte sich dieser Kleindiesel am 06.05.2017. Warum er jedoch auf dem Schrottgleis in Wittenberge stand, konnte keiner erklären. Die Lok sieht aus als ob man ihr einen neuen Anstrich verpasst und dann mitten in der Arbeit aufgehört hat.
In recht gutem Zustand zeigte sich dieser Kleindiesel am 06.05.2017. Warum er jedoch auf dem Schrottgleis in Wittenberge stand, konnte keiner erklären. Die Lok sieht aus als ob man ihr einen neuen Anstrich verpasst und dann mitten in der Arbeit aufgehört hat.
Frank Paukstat

Deutschland / Unbekannte Triebfahrzeuge / Unbekannte Fahrzeuge, ~ Sichtungen / 2017 / KW 18

373 1024x666 Px, 09.05.2017

Ohne erkennbare Beschriftungen was auf den Halter oder Registriernummer schließen lies, stand am 05.06.2017 dieser unbekannte 2-achsige Kesselwagen auf einem Schrottgleis in Wittenberge. Er hat noch erkennbare Totenkopfaufkleber und Warndreiecke, die nicht von der Witterung zerstört wurden.
Ohne erkennbare Beschriftungen was auf den Halter oder Registriernummer schließen lies, stand am 05.06.2017 dieser unbekannte 2-achsige Kesselwagen auf einem Schrottgleis in Wittenberge. Er hat noch erkennbare Totenkopfaufkleber und Warndreiecke, die nicht von der Witterung zerstört wurden.
Frank Paukstat

Deutschland / Güterwagen / Unbekannte Güterwagen, ~ Sichtungen / 2017 / KW 18

368 1024x673 Px, 09.05.2017

Dieser unbekannte Rangierdiesel mit der markannten 74 , die jemand von Hand an die Seite geschrieben hat, stand am 06.05.2017 auf einem Schrottgleis in Wittenberge. Für Hinweise wäre ich dankbar: kontakt@bahnsichtungen.de
Dieser unbekannte Rangierdiesel mit der markannten "74", die jemand von Hand an die Seite geschrieben hat, stand am 06.05.2017 auf einem Schrottgleis in Wittenberge. Für Hinweise wäre ich dankbar: kontakt@bahnsichtungen.de
Frank Paukstat

Deutschland / Unbekannte Triebfahrzeuge / Unbekannte Fahrzeuge, ~ Sichtungen / 2017 / KW 18

373 1024x672 Px, 09.05.2017

Oak 203 007 mit Containertragwagen auf einem Seitengleis am 06.05.2017 neben dem EGP-Betriebswerk abgestellt. Bei wem die Lok zum Aufnahmezeitpunkt im Einsatz war, konnte nicht ermittelt werden (NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM)
Oak 203 007 mit Containertragwagen auf einem Seitengleis am 06.05.2017 neben dem EGP-Betriebswerk abgestellt. Bei wem die Lok zum Aufnahmezeitpunkt im Einsatz war, konnte nicht ermittelt werden (NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM)
Frank Paukstat

Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 203 (DR 111, DR V 100, div. Betreiber), ~ Sichtungen / 2017 / KW 18, Deutschland / Unternehmen (L-Q) / Oak Capital Rail Management GmbH (OCRM)

491 1024x681 Px, 09.05.2017

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