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Bilder von Frank Paukstat

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Inneneinrichtung der Bombardier Flexity Classic für MPK Krakow in Polen auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Auffällig sind die großen Schiebefenster zum Lüften.
Inneneinrichtung der Bombardier Flexity Classic für MPK Krakow in Polen auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Auffällig sind die großen Schiebefenster zum Lüften.
Frank Paukstat

Bombardier Flexity Classic vom Typ NGT8 für den Betreiber MPK Krakow in Polen auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Hergestellt wird die Tram gemeinsam von Vossloh Kiepe und Bombardier.
Bombardier Flexity Classic vom Typ NGT8 für den Betreiber MPK Krakow in Polen auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Hergestellt wird die Tram gemeinsam von Vossloh Kiepe und Bombardier.
Frank Paukstat

Rollender Ausstellungsstand der Firma H.F. Wiebe auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Der ehemalige Gesellschaftswagen ist zu einem Ausstellungswagen umgebaut worden (D-HFW 75 80 89-23 001-8 WGm)
Rollender Ausstellungsstand der Firma H.F. Wiebe auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Der ehemalige Gesellschaftswagen ist zu einem Ausstellungswagen umgebaut worden (D-HFW 75 80 89-23 001-8 WGm)
Frank Paukstat

MDD4-01 des bulgarischen Herstellers Express Servive OOD auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Mit einer Leistung von 403 kW hat sie das optimale Leistungsgewicht. Die MDD 4 eignet sich für schwere Anwendungen in industriellen Gleisanlagen, Bahnhöfen, Häfen und Terminals. Diese Lokomotive ist in der Lage, auch schwere Züge mit niedriger Betriebsgeschwindigkeit zu ziehen. Die hohe Anfahrzugkraft von 135 kN ist auf die speziell ausgewählten Kraftübertragungskomponenten zurückzuführen.
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Die Abgasnorm Stufe IV gehört zur Standardausstattung und die Installation der Fernbedienung ist eine Option. Die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotive beträgt 60 km/h und kann elektronisch auf 30 km/h begrenzt werden, wenn solche Vorschriften gelten. MDD 4-Lokomotiven erfüllen die TSI-Anforderungen und sind in mehreren europäischen Ländern homologiert.
MDD4-01 des bulgarischen Herstellers Express Servive OOD auf der InnoTrans 2012 in Berlin. Mit einer Leistung von 403 kW hat sie das optimale Leistungsgewicht. Die MDD 4 eignet sich für schwere Anwendungen in industriellen Gleisanlagen, Bahnhöfen, Häfen und Terminals. Diese Lokomotive ist in der Lage, auch schwere Züge mit niedriger Betriebsgeschwindigkeit zu ziehen. Die hohe Anfahrzugkraft von 135 kN ist auf die speziell ausgewählten Kraftübertragungskomponenten zurückzuführen.

Die Abgasnorm Stufe IV gehört zur Standardausstattung und die Installation der Fernbedienung ist eine Option. Die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotive beträgt 60 km/h und kann elektronisch auf 30 km/h begrenzt werden, wenn solche Vorschriften gelten. MDD 4-Lokomotiven erfüllen die TSI-Anforderungen und sind in mehreren europäischen Ländern homologiert.

Frank Paukstat

Eine Weltneuheit ist das Schienenreinigungsfahrzeug BROCK SR 140 auf Basis eines Mitsubishi Canter von Zweiweg auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Eine Weltneuheit ist das Schienenreinigungsfahrzeug BROCK SR 140 auf Basis eines Mitsubishi Canter von Zweiweg auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

E-MAXXI XXL des deutschen Herstellers ZAGRO auf der InnoTrans 2012
E-MAXXI XXL des deutschen Herstellers ZAGRO auf der InnoTrans 2012
Frank Paukstat

Zweiwegefahrzeug YT von TERBERG/ZAGRO auf der Innotrans 2012 in Berlin
Zweiwegefahrzeug YT von TERBERG/ZAGRO auf der Innotrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Zweiwegefahrzeug ZAGRO Unimog auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Zweiwegefahrzeug ZAGRO Unimog auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Zweiwegefahrzeuge des Herstellers ZAGRO aus Deutschland auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Zweiwegefahrzeuge des Herstellers ZAGRO aus Deutschland auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Achse der Zweiwegebühne des italienischen Herstellers PLATFORM BASKET auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Achse der Zweiwegebühne des italienischen Herstellers PLATFORM BASKET auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Steuereinheit und Blick auf die Achse der Zweiwege-Hebebühne RR14EY0-3G auf der InnoTrans 2012
Steuereinheit und Blick auf die Achse der Zweiwege-Hebebühne RR14EY0-3G auf der InnoTrans 2012
Frank Paukstat

Zweiwegebühne des italienischen Herstellers PLATFORM BASKET auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Zweiwegebühne des italienischen Herstellers PLATFORM BASKET auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Zweiwegebagger der Firma UNAC auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Zweiwegebagger der Firma UNAC auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

H-RAIL vom spanischen Hersteller UROMAC auf der InnoTrans 2012
H-RAIL vom spanischen Hersteller UROMAC auf der InnoTrans 2012
Frank Paukstat

PCW 192 961  Vectron  auf der InnoTrans 2012 in Berlin (NVR-Nummer 91 80 6192 961-1 D-PCW)
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In Dezember 2012 wurde die Lok zu 193 922 [NVR-Nummer: 91 80 6193 922-2 D-PCW] umnummeriert und sollte dann bei METRANS zum Einsatz kommen.
PCW 192 961 "Vectron" auf der InnoTrans 2012 in Berlin (NVR-Nummer 91 80 6192 961-1 D-PCW)

In Dezember 2012 wurde die Lok zu 193 922 [NVR-Nummer: 91 80 6193 922-2 D-PCW] umnummeriert und sollte dann bei METRANS zum Einsatz kommen.

Frank Paukstat

Als Weltpremiere steht der Schienenfräszug MG31 am Stand der Firma LINSINGER Maschinenbau Austria auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Als Weltpremiere steht der Schienenfräszug MG31 am Stand der Firma LINSINGER Maschinenbau Austria auf der InnoTrans 2012 in Berlin
Frank Paukstat

Pesa präsentiert auf der InnoTrans 2012 die neue Elok der Serie 111Ed Gama. Lotos besitzt die erste Lok der Bauart (91 51 5470 001-6 PL-PESA, 111Ed-001)
Pesa präsentiert auf der InnoTrans 2012 die neue Elok der Serie 111Ed Gama. Lotos besitzt die erste Lok der Bauart (91 51 5470 001-6 PL-PESA, 111Ed-001)
Frank Paukstat

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