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2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin Fotos

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2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin
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InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Zagro Bahn- und Baumaschinen GmbH (ZAGRO), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Unimog U 423 (Zweiwege-Rangierfahrzeug)

510 681x1024 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Markante Seitenansicht des neuen Unimog U 423 von Mercedes Benz, hier als Rangierfahrzeug von der Firma Zagro ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Markante Seitenansicht des neuen Unimog U 423 von Mercedes Benz, hier als Rangierfahrzeug von der Firma Zagro ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Zagro Bahn- und Baumaschinen GmbH (ZAGRO), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

410 681x1024 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Zagro Bahn- und Baumaschinen GmbH (ZAGRO), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Unimog U 423 (Zweiwege-Rangierfahrzeug)

494 1024x657 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die ELLOCO 02 des Untertage-Bergwerk Grasberg von PT Freeport Indonesia gezeigt. Dabei handelt es sich um eine Bergbaulokomotive mit hybriden Antrieb, zum einem mit elektrischen (Oberleitung/Batteriepack) oder Antrieb mit Dieselpacks, die innerhalb von einer Stunde ausgetauscht werden können. Die Lok ist 40t schwer, besitzt pro Radsatz einen 135 kW starken Motor der mit IGBT-Technik ausgerüstet ist. Die ModuTrac MMT-M-270-BDE von Schalker Eisenhütte aus Bochum besitzt eine elektro-dynamische Bremse mit Traktionsumrichter um Zugverbände zum Stillstand bringen zu können. Für längere Standzeiten steht noch eine pneumatische Servicebremse zur Verfügung. Die Lok besitzt weiterhin einen Mittelführerstand, Bremsen für bis zu 700t Anhängelast, ausgelegt für vollautomatischen und fahrerlosen Einsatz.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die ELLOCO 02 des Untertage-Bergwerk Grasberg von PT Freeport Indonesia gezeigt. Dabei handelt es sich um eine Bergbaulokomotive mit hybriden Antrieb, zum einem mit elektrischen (Oberleitung/Batteriepack) oder Antrieb mit Dieselpacks, die innerhalb von einer Stunde ausgetauscht werden können. Die Lok ist 40t schwer, besitzt pro Radsatz einen 135 kW starken Motor der mit IGBT-Technik ausgerüstet ist. Die ModuTrac MMT-M-270-BDE von Schalker Eisenhütte aus Bochum besitzt eine elektro-dynamische Bremse mit Traktionsumrichter um Zugverbände zum Stillstand bringen zu können. Für längere Standzeiten steht noch eine pneumatische Servicebremse zur Verfügung. Die Lok besitzt weiterhin einen Mittelführerstand, Bremsen für bis zu 700t Anhängelast, ausgelegt für vollautomatischen und fahrerlosen Einsatz.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Indonesien / Triebfahrzeuge besonderer Bauart (Hybrid) / ModuTrac MMT-M-270-BDE (schalke), Indonesien / Unternehmen (L-Q) / PT Freeport Indonesia

449 1024x664 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 bietet der Hersteller Zagro ein Zweiwege-Arbeitsfahrzeug an. Das ausgestellte Fahrzeug war mit einem Zweischalen-Greifer, Eisenbahnkran und Arbeitskorb ausgestattet. Einige technische Daten: Leistung 170 kW, Waggonbremse max 400t Anhängelast, langer Radstand.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 bietet der Hersteller Zagro ein Zweiwege-Arbeitsfahrzeug an. Das ausgestellte Fahrzeug war mit einem Zweischalen-Greifer, Eisenbahnkran und Arbeitskorb ausgestattet. Einige technische Daten: Leistung 170 kW, Waggonbremse max 400t Anhängelast, langer Radstand.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Zagro Bahn- und Baumaschinen GmbH (ZAGRO), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Unimog U 423 (Zweiwege-Rangierfahrzeug)

464 681x1024 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma Zweiweg präsentierte auf Basis der Weltneuheit Unimof U 423 eine flexible Arbeitsplattform für Straßenbahn-Netze. Auf der Messe war ein Fahrzeug mit Hubbühne und Schneefräse von Kahlbacher ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Firma Zweiweg präsentierte auf Basis der Weltneuheit Unimof U 423 eine flexible Arbeitsplattform für Straßenbahn-Netze. Auf der Messe war ein Fahrzeug mit Hubbühne und Schneefräse von Kahlbacher ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge (Dienstfahrzeuge) / Zweiwegefahrzeuge

371 681x1024 Px, 30.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Tz 7529 vom Typ Skoda 30 T For City ist für Bratislava gedacht und war auf der Messe ausgiebig zu begutachten. Das Fahrzeug ist für Meterspur (1000 mm) und 600 V Gleichstrom ausgelegt. Die Baureihe könnte 65 km/h erreichen, ist in Bratislava jedoch auf 50 km/h limitiert worden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Tz 7529 vom Typ Skoda 30 T "For City" ist für Bratislava gedacht und war auf der Messe ausgiebig zu begutachten. Das Fahrzeug ist für Meterspur (1000 mm) und 600 V Gleichstrom ausgelegt. Die Baureihe könnte 65 km/h erreichen, ist in Bratislava jedoch auf 50 km/h limitiert worden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

441 1024x665 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Innenrauminformationsanzeige der neuen Skoda T 30 für Bratislava. Das Fahrzeug war auf der Messe ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Innenrauminformationsanzeige der neuen Skoda T 30 für Bratislava. Das Fahrzeug war auf der Messe ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

374 1024x654 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Übergang in der Skoda 30 T für Bratislava, ausgestellt auf der Messe.
InnoTrans 2016 in Berlin: Übergang in der Skoda 30 T für Bratislava, ausgestellt auf der Messe.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

371 656x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Fahrgastraum der Skoda 30 T (ForCity) für Bratislava. Im Mittelgang gibt es viel Platz, auch die Türbereiche sind geräumig.
InnoTrans 2016 in Berlin: Fahrgastraum der Skoda 30 T (ForCity) für Bratislava. Im Mittelgang gibt es viel Platz, auch die Türbereiche sind geräumig.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

358 667x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat in einem Skoda 30 T ForCity für Bratislava. Bei dem Display handelt es sich um einen Touckscreen, der alle Eingaben mit einem lauten Quittungston bestätigt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat in einem Skoda 30 T "ForCity" für Bratislava. Bei dem Display handelt es sich um einen Touckscreen, der alle Eingaben mit einem lauten Quittungston bestätigt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

391 659x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Vossloh Citylink für Chemnitz handelt es sich um eine Hybridbahn mit eletrischen Antrieb und Dieselgenerator. Die Zweirichtungsbahnen haben eine Länge von 37 Meter und Zulassungen nach EBO und BOStrab. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h (EBO).
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Vossloh Citylink für Chemnitz handelt es sich um eine Hybridbahn mit eletrischen Antrieb und Dieselgenerator. Die Zweirichtungsbahnen haben eine Länge von 37 Meter und Zulassungen nach EBO und BOStrab. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h (EBO).
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh Citylink

437 1024x676 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Innenraum der Vossloh Citylink mit klappbaren Sitzen der Chemnitz Bahn, während der Messe ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Innenraum der Vossloh Citylink mit klappbaren Sitzen der Chemnitz Bahn, während der Messe ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

350 615x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die Vossloh Citylink der Chemnitz Bahn (CB) haben auch WC. Das Fahrzeug 437 war während der Messe ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Vossloh Citylink der Chemnitz Bahn (CB) haben auch WC. Das Fahrzeug 437 war während der Messe ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

408 624x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat der Chemnitz Bahn (CB) in einem Vossloh Citylink, der während der Messe ausgestellt war. Der Automat kann Fahrscheine für den Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) ausstellen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat der Chemnitz Bahn (CB) in einem Vossloh Citylink, der während der Messe ausgestellt war. Der Automat kann Fahrscheine für den Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) ausstellen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

380 670x1024 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Vossloh Citylink sorgen im Führerstand drei individuell einstellbare Gebläse für ungehinderte Sicht zur Seite. Gesehen an einen Zug der Chemnitz Bahn während der Messe.
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Vossloh Citylink sorgen im Führerstand drei individuell einstellbare Gebläse für ungehinderte Sicht zur Seite. Gesehen an einen Zug der Chemnitz Bahn während der Messe.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

364 1024x673 Px, 28.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die DE 18 von Vossloh ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive mit Zulassung in Deutschland (Baureihe 4185) und Frankreich. Trotz ihrer Länge von gerade 17 Metern kann sie selbst auf Kurvenradien von 55 Metern eingesetzt werden, was sie universell einsetzbar macht. Die Lok erfüllt die Spezifikationen TSI Loc&Pas für den europäischen Einsatz. Die ausgestellte Lok ist für das französische Unternehmen akiem gedacht, das 44 Stück geordert hat.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die DE 18 von Vossloh ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive mit Zulassung in Deutschland (Baureihe 4185) und Frankreich. Trotz ihrer Länge von gerade 17 Metern kann sie selbst auf Kurvenradien von 55 Metern eingesetzt werden, was sie universell einsetzbar macht. Die Lok erfüllt die Spezifikationen TSI Loc&Pas für den europäischen Einsatz. Die ausgestellte Lok ist für das französische Unternehmen akiem gedacht, das 44 Stück geordert hat.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Vossloh Locomotives (VE), Frankreich / Unternehmen (A-E) / AKIEM SAS, Clichy (AKIEM), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 4185 (Vossloh DE 18)

406 1024x684 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Mit der dreiachsigen G 6 für den schweren Rangierdienst kommt Vossloh auf die Messe. Die Lokomotive wurde 2010 in Deutschland zugelassen und bisher wurden über 100 Fahrzeuge verkauft (u.a. DB Regio). Einige technische Daten: Motorleistung 700 kW, Gewicht max 67,5t, Kraftsofftank 1 800 Liter, Geschwindigkeit 80 km/h, Anfahrzugkraft max 219 kN.
InnoTrans 2016 in Berlin: Mit der dreiachsigen G 6 für den schweren Rangierdienst kommt Vossloh auf die Messe. Die Lokomotive wurde 2010 in Deutschland zugelassen und bisher wurden über 100 Fahrzeuge verkauft (u.a. DB Regio). Einige technische Daten: Motorleistung 700 kW, Gewicht max 67,5t, Kraftsofftank 1 800 Liter, Geschwindigkeit 80 km/h, Anfahrzugkraft max 219 kN.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Vossloh Locomotives (VE), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Dieselloks bis Vmax 100 km/h / Baureihe 650 (Vossloh G6, G6 ME, auch BR 279)

452 1024x671 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016: Von der Firma Linsinger aus Österreich kommt als Neuerscheinung der Schienenfräszug MG11, der für Metros und Light Rails entwickelt wurde. Mit dem Fräszug soll die Reprofilierung in engen Kurvenradien und kleinen Lichtraumprofilen möglich sein. Leider war das Fahrzeug nicht anders fotografierbar, zudem stand es auf einem Transportwagen. Der Zustieg zum Fahrzeug erfolgt nicht wie üblich von der Seite, sondern von vorne.
InnoTrans 2016: Von der Firma Linsinger aus Österreich kommt als Neuerscheinung der Schienenfräszug MG11, der für Metros und Light Rails entwickelt wurde. Mit dem Fräszug soll die Reprofilierung in engen Kurvenradien und kleinen Lichtraumprofilen möglich sein. Leider war das Fahrzeug nicht anders fotografierbar, zudem stand es auf einem Transportwagen. Der Zustieg zum Fahrzeug erfolgt nicht wie üblich von der Seite, sondern von vorne.
Frank Paukstat

Österreich / Unternehmen (L-Q) / LINSINGER Maschinenbau GmbH (LIN), Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Linsinger MG11 (Schienenfräszug)

570 675x1024 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Speziell für die Weichenprüfung wurde der SIM10 entwickelt. Das Fahrzeug besitzt Messsysteme für die Weicheninspektion und Weichenmessung. Aufgrund des geringen Achsabstandes und seiner niedrigen Höhe ist es für alle Netze geeignet. Einige technische Daten: Spurweite 1435 mm (oder Bedarf), LüP 8,4 m, Masse 20t, Vmax 80 km/h schiebend - 100 km/h ziehend, Messgeschwindigkeit 40 bzw 80 km/h.
InnoTrans 2016 in Berlin: Speziell für die Weichenprüfung wurde der SIM10 entwickelt. Das Fahrzeug besitzt Messsysteme für die Weicheninspektion und Weichenmessung. Aufgrund des geringen Achsabstandes und seiner niedrigen Höhe ist es für alle Netze geeignet. Einige technische Daten: Spurweite 1435 mm (oder Bedarf), LüP 8,4 m, Masse 20t, Vmax 80 km/h schiebend - 100 km/h ziehend, Messgeschwindigkeit 40 bzw 80 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Niederlande / Bahndienstfahrzeuge / Eurailscout SIM-10 (Switch Inspection Measurement)

413 1024x670 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Speziell für den Einsatz bei U- und Stadtbahnen wurde diese 36t schwere Servicelok entwickelt. Diese Lok ist in Wien und Berlin im Einsatz. Einige technische Daten: Antrieb elektrisch (Powerpack, 3. Schiene), Achsanordnung Bo'Bo', Leistung 520 kW, Länge 15 120 mm, Breite 2 358 mm, Geschwindigkeit 50 km/h, Anfahrtzugkraft 115 kN, Elektro-dynamische Bremse.
InnoTrans 2016 in Berlin: Speziell für den Einsatz bei U- und Stadtbahnen wurde diese 36t schwere Servicelok entwickelt. Diese Lok ist in Wien und Berlin im Einsatz. Einige technische Daten: Antrieb elektrisch (Powerpack, 3. Schiene), Achsanordnung Bo'Bo', Leistung 520 kW, Länge 15 120 mm, Breite 2 358 mm, Geschwindigkeit 50 km/h, Anfahrtzugkraft 115 kN, Elektro-dynamische Bremse.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schalke MT-S-600-BE (Servicelokomotive)

401 1024x656 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Die bulgarische Firma Express Service stellte ihre kleine Diesellokomotive MDD 4-00 auf dem Freigelände aus. Em 5820 003-2 ist bei der schweizer Firma Ultra-Brag AG im Einsatz. Die Test- und Zulassungsfahrten erfolgten durch die Eisenbahn-Dienstleister GmbH.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die bulgarische Firma Express Service stellte ihre kleine Diesellokomotive MDD 4-00 auf dem Freigelände aus. Em 5820 003-2 ist bei der schweizer Firma Ultra-Brag AG im Einsatz. Die Test- und Zulassungsfahrten erfolgten durch die Eisenbahn-Dienstleister GmbH.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Schweiz / Dieselloks bis 100 km/h / Baureihe Em 820

379 1024x664 Px, 27.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat in einem Skoda 30 T For City für Bratislava (DPB). Bei dem Display handelt es sich um einen Touchscreen, der alle Eingaben mit einem lauten Quittungston bestätigt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Ticketautomat in einem Skoda 30 T "For City" für Bratislava (DPB). Bei dem Display handelt es sich um einen Touchscreen, der alle Eingaben mit einem lauten Quittungston bestätigt.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

386 659x1024 Px, 25.09.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Tz 7529 vom Typ Skoda 30 T For City ist für Bratislava gedacht und war auf der Messe ausgiebig zu begutachten. Das Fahrzeug ist für Meterspur (1000 mm) und 600 V Gleichstrom ausgelegt. Die Baureihe könnte 65 km/h erreichen, ist in Bratislava jedoch auf 50 km/h limitiert worden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Tz 7529 vom Typ Skoda 30 T "For City" ist für Bratislava gedacht und war auf der Messe ausgiebig zu begutachten. Das Fahrzeug ist für Meterspur (1000 mm) und 600 V Gleichstrom ausgelegt. Die Baureihe könnte 65 km/h erreichen, ist in Bratislava jedoch auf 50 km/h limitiert worden.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin, Slowakei / Tramfahrzeuge / Skoda ForCity

422 656x1024 Px, 25.09.2016

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