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PKP 014 160 (Bauart BCi-29) ist ein Reisewagen mit 2. und 3. Klasse, eine typische  Donnerbüchse  (Wolsztyn, 03.05.2008).
PKP 014 160 (Bauart BCi-29) ist ein Reisewagen mit 2. und 3. Klasse, eine typische "Donnerbüchse" (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

PKP 014 330 (Bauart BCi) ist ein Reisewagen der 2. und 3. Klasse und wurde 1928 gebaut (Wolsztyn, 03.05.2008)
PKP 014 330 (Bauart BCi) ist ein Reisewagen der 2. und 3. Klasse und wurde 1928 gebaut (Wolsztyn, 03.05.2008)
Frank Paukstat

PKP 014 570 (Bauart BCi-28) ist ein Reisezugwagen mit 2. und 3. Klasse (Wolsztyn, 03.05.2008).
PKP 014 570 (Bauart BCi-28) ist ein Reisezugwagen mit 2. und 3. Klasse (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Nach der Parade wurden die Loks auf den Nebengleisen abgestellt, so hatten die Besucher die Möglichkeit eine Dampflok  hautnah  zu erleben. Hier sind es Ok22 31 und Ok1 359 (Wolsztyn, 03.05.2008).
Nach der Parade wurden die Loks auf den Nebengleisen abgestellt, so hatten die Besucher die Möglichkeit eine Dampflok "hautnah" zu erleben. Hier sind es Ok22 31 und Ok1 359 (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ol49 7 ist von vorne schon sehr beeindruckend anzusehen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ol49 7 ist von vorne schon sehr beeindruckend anzusehen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Eine Aufnahme der Beschriftungen am Führerhaus der ungarischen 109.109, die ursprünglich auf der österreichischen Südbahn lief (Wolsztyn, 03.05.2008).
Eine Aufnahme der Beschriftungen am Führerhaus der ungarischen 109.109, die ursprünglich auf der österreichischen Südbahn lief (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die ungarische 109.109 war nicht nur aufgrund ihrer Farbgebung ein hingucker. Das Lokpersonal war auch sehr freundlich. Die 109.109 stammt ursprünglich von der österreichischen Südbahn (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die ungarische 109.109 war nicht nur aufgrund ihrer Farbgebung ein hingucker. Das Lokpersonal war auch sehr freundlich. Die 109.109 stammt ursprünglich von der österreichischen Südbahn (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Einige der PKP-Loks präsentierten sich auch noch einmal auf der Drehscheibe bevor es dann in den Lokschuppen ging (Wolsztyn, 03.05.2008).
Einige der PKP-Loks präsentierten sich auch noch einmal auf der Drehscheibe bevor es dann in den Lokschuppen ging (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Pt47 112 schiebt sich auf die Drehscheibe. Ein imposanter Anblick (Wolsztyn, 03.05.2008).
Pt47 112 schiebt sich auf die Drehscheibe. Ein imposanter Anblick (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Das Hinweisschild auf dem Häuschen auf der Drehscheibe besagt eindeutig: Nicht mehr als 3 km/h Geschwindigkeit auf der Drehscheibe (Wolsztyn, 03.05.2008).
Das Hinweisschild auf dem Häuschen auf der Drehscheibe besagt eindeutig: Nicht mehr als 3 km/h Geschwindigkeit auf der Drehscheibe (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Pt47 112 wartet an der Drehscheibe und wird natürlich sofort umlagert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Pt47 112 wartet an der Drehscheibe und wird natürlich sofort umlagert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Auch im Bw stehen einige ausrangierte Dampfloks, die zum Fest als  Klettergerüst  herhalten mussten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Auch im Bw stehen einige ausrangierte Dampfloks, die zum Fest als "Klettergerüst" herhalten mussten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ok22 31 und eine unbekannt gebliebene Lok an der Bekohlungsanlage. Dahinter warten schon die nächsten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ok22 31 und eine unbekannt gebliebene Lok an der Bekohlungsanlage. Dahinter warten schon die nächsten (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

PKP 817066 XU ist ein Schneepflug, den ich zufällig in den Menschenmassen entdeckte (Wolsztyn, 03.05.2008).
PKP 817066 XU ist ein Schneepflug, den ich zufällig in den Menschenmassen entdeckte (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Detailierte Beschriftung am EDK 2000. Der Kran kann bis zu 250t heben. Er trägt die Registriernummer 597954 XU (Wolsztyn, 03.05.2008).
Detailierte Beschriftung am EDK 2000. Der Kran kann bis zu 250t heben. Er trägt die Registriernummer 597954 XU (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ein EDK 2000 für maximal 200t Gewicht. Um das Bild zu machen musste ich schon etwas weiter weg gehen, da der Kran sehr hoch ist (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ein EDK 2000 für maximal 200t Gewicht. Um das Bild zu machen musste ich schon etwas weiter weg gehen, da der Kran sehr hoch ist (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Ob Ty5 10 noch im Dienst eingesetzt wird war nicht zu erfahren, jedenfalls wurde nach Herzenslust darauf herungeklettert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Ob Ty5 10 noch im Dienst eingesetzt wird war nicht zu erfahren, jedenfalls wurde nach Herzenslust darauf herungeklettert (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Auf dieser Ty2 wurde geklettert und konnte für Fotografen als Plattform dienen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Auf dieser Ty2 wurde geklettert und konnte für Fotografen als Plattform dienen (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die SM31 erledigte die diversen Rangieraufgaben auf dem Gelände (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die SM31 erledigte die diversen Rangieraufgaben auf dem Gelände (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Hier der zweite Teil mit den zusammengekuppelten Loks. Lärm und Dampf waren infernalisch (Wolsztyn, 03.05.2008).
Hier der zweite Teil mit den zusammengekuppelten Loks. Lärm und Dampf waren infernalisch (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Nach der ersten Paradefahrt kommen die Loks zusammengekuppelt mit viel Dampf und Pfeifkonzert wieder zurück (Wolsztyn, 03.05.2008).
Nach der ersten Paradefahrt kommen die Loks zusammengekuppelt mit viel Dampf und Pfeifkonzert wieder zurück (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Der deutsche Gast 03 1010 auf seiner ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Der deutsche Gast 03 1010 auf seiner ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

Die polnische Pt47 112 lässt mal Dampf ab auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Die polnische Pt47 112 lässt mal Dampf ab auf der ersten Paradefahrt (Wolsztyn, 03.05.2008).
Frank Paukstat

PM36-2,  Schöne Helena  wegen ihres Erscheinungsbildes genannt, ist die einzige verbliebene Lok dieser Baureihe. Hier auf ihrer Paradefahrt (ex DRG 18 602, gesehen Wolsztyn 03.05.2008).
PM36-2, "Schöne Helena" wegen ihres Erscheinungsbildes genannt, ist die einzige verbliebene Lok dieser Baureihe. Hier auf ihrer Paradefahrt (ex DRG 18 602, gesehen Wolsztyn 03.05.2008).
Frank Paukstat

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