Strecke 6002 Teltow Stadt – Hennigsdorf b. Berlin (Nordsüd S-Bahn) Fotos
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DB 481 453 kommt am 17.02.2014 als S25 Hennigsdorf in den Bahnhof Berlin Eichborndamm eingefahren
Frank Paukstat
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Am S-Bahnhof Berlin Eichborndamm beginnen die Bauerbeiten für den zweiten Zugang und des Aufzugs. Dadurch kommt das seit 1945 demontierte Gleis Richtung Stadt wieder zum Vorschein.
Frank Paukstat
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Am 17.02.2014 wurde am S-Bahnhof Berlin Eichborndamm weiter gebaut. Hier ein Blick auf das 1945 abgebaute Gleis, während die Stromschiene "überlebte". Der Bahnhof soll den schon seit längerer Zeit geplanten zweiten Zugang zur General-Barby-Straße erhalten.
Frank Paukstat
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Blick auf die Liesenstraßenbrücke mit vorbeifahrender S-Bahn und einem Mauerstück in Berlin Humboldthain
Frank Paukstat
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Blick auf die Liesenstraßenbrücke zwischen Humboldthain und Nordbahnhof mit der rechts verlaufenden S-Bahn Berlin. Die linke doppelgleisige Brücke war für Anschlußgleise zum ehemaligen Güterbahnhof Eberswalder Straße, auf dessen Gelände sich heute der Volkspark Nordbahnhof befindet.
Frank Paukstat
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Deutschland / Strecken Berlin und Brandenburg / Strecke 6002 Teltow Stadt – Hennigsdorf b. Berlin (Nordsüd S-Bahn), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Brücken, Deutschland / Strecken Berlin und Brandenburg / Anschlussbahn Güterbahnhof Berlin Eberswalder Straße (Nordbahnhof)
797 659x1000 Px, 13.04.2013
Blick auf den S-Bahnhof Berlin Humboldthain und rechts auf die ehemaligen Anschlussgleise des Güterbahnhofs Eberswalder Straße.
Frank Paukstat
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Deutschland / Strecken Berlin und Brandenburg / Strecke 6002 Teltow Stadt – Hennigsdorf b. Berlin (Nordsüd S-Bahn), Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin GmbH (Bahnhöfe), Deutschland / Strecken Berlin und Brandenburg / Anschlussbahn Güterbahnhof Berlin Eberswalder Straße (Nordbahnhof)
804 1000x655 Px, 13.04.2013
Der S-Bahnhof Humboldthain wurde im Zuge des Baus des Nord-Süd-Tunnels 1934 gebaut. Das Empfangsgebäude ist als Siebeneck mit Oberlichter ausgeführt.
Frank Paukstat
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Zwischen Humboldthain und Gesundbrunnen führt die heutige S-Bahnstrecke an der parallel verlaufenden Hochstraße. Die Arkadenreihe wurde bereits 1895 beim Ausbau der Berlin-Stettiner Eisenbahn errichtet (gesehen von der Alexander-von-Humbold-Brücke)
Frank Paukstat
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