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Gattung G, GG, K (Geschlossener Güterwagen) Fotos

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Der K.Sächs.Sts.E.B. 2127K wurde im Jahr 1912 von Linke-Hoffmann-Busch in Bautzen gebaut. Er wurde mehrfach bei der DR umgezeichnet. Im Jahr 1966 diente er der NVA Söllichau als Manschaftsunterkunft und verlor dort wahrscheinlich seine Drehgestelle. Im Jahr 1995 kam er zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau und dient hier als Lager. Seine ursprüngliche Bezeichnung bekam er zurück. Beim Besuch der Museumsfeldbahn am 29.12.2023 konnte der Wagen abgelichtet werden.
Der K.Sächs.Sts.E.B. 2127K wurde im Jahr 1912 von Linke-Hoffmann-Busch in Bautzen gebaut. Er wurde mehrfach bei der DR umgezeichnet. Im Jahr 1966 diente er der NVA Söllichau als Manschaftsunterkunft und verlor dort wahrscheinlich seine Drehgestelle. Im Jahr 1995 kam er zur Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau und dient hier als Lager. Seine ursprüngliche Bezeichnung bekam er zurück. Beim Besuch der Museumsfeldbahn am 29.12.2023 konnte der Wagen abgelichtet werden.
Frank Paukstat

Der Wagen 23 der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau hat eine wechselvolle Geschichte aufzuweisen. Gebaut 1942 von der Maschinenfabrik Bautzen ging er im gleichen Jahr zur Mariazellerbahn im heutigen Österreich. Im Jahr 1953 erhielt er die ÖBB Nummer 16 802. Der Einsatz als GGm/s erfolgte ab 1998. Im gleichen Jahr wurde er im Bhf Wieselburg abgestellt. Im Jahr 2011 wird er als Servicewagen für die Draisinenbahn  Mostviertler Schienenradl  aufgearbeitet. Im Jahr 2017 ging er dann zur CFI Criscior in Rumänien. Ein Jahr später kam er er dann zur MFLL. Hier wird er als Personenwagen in den Pendelzügen vom Museumsbahnhof zu den Leipziger Lachen eingesetzt. Bei den Glühweinfahrten am 29.12.2023 konnte er im Museumsbahnhof fotografiert werden.
Der Wagen 23 der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau hat eine wechselvolle Geschichte aufzuweisen. Gebaut 1942 von der Maschinenfabrik Bautzen ging er im gleichen Jahr zur Mariazellerbahn im heutigen Österreich. Im Jahr 1953 erhielt er die ÖBB Nummer 16 802. Der Einsatz als GGm/s erfolgte ab 1998. Im gleichen Jahr wurde er im Bhf Wieselburg abgestellt. Im Jahr 2011 wird er als Servicewagen für die Draisinenbahn "Mostviertler Schienenradl" aufgearbeitet. Im Jahr 2017 ging er dann zur CFI Criscior in Rumänien. Ein Jahr später kam er er dann zur MFLL. Hier wird er als Personenwagen in den Pendelzügen vom Museumsbahnhof zu den Leipziger Lachen eingesetzt. Bei den Glühweinfahrten am 29.12.2023 konnte er im Museumsbahnhof fotografiert werden.
Frank Paukstat

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