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Ziemlich dunkel ging es in der Halle zu wo der gummibereifte Dieseltriebwagen Michelin ZZABsCEty 54005 der EST steht.

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Ziemlich dunkel ging es in der Halle zu wo der gummibereifte Dieseltriebwagen Michelin ZZABsCEty 54005 der EST steht. Leider ist es mir nicht gelungen das Rauschen zu reduzieren, ich hoffe das der Triebwagen dennoch gefällt. Er wurde von Michelin 1936 an die Französische Ostbahn geliefert und besitzt zwei Drehgestelle mit jeweils 4 Achsen, von denen zwei im Antriebsdrehgestell angesteuert werden. Fotografiert bei einem Besuch des Eisenbahnmuseums Cite du Train am 10.11.2023

Ziemlich dunkel ging es in der Halle zu wo der gummibereifte Dieseltriebwagen Michelin ZZABsCEty 54005 der EST steht. Leider ist es mir nicht gelungen das Rauschen zu reduzieren, ich hoffe das der Triebwagen dennoch gefällt. Er wurde von Michelin 1936 an die Französische Ostbahn geliefert und besitzt zwei Drehgestelle mit jeweils 4 Achsen, von denen zwei im Antriebsdrehgestell angesteuert werden. Fotografiert bei einem Besuch des Eisenbahnmuseums Cite du Train am 10.11.2023

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 19.11.2023, 28 Aufrufe, 0 Kommentare

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BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
BVB Be 6/8 321 kommt als Linie 8 Neuweilerstraße von der Haltestelle Bahnhof SBB (Siemens Combino VL, gesehen 11.11.2023)
Frank Paukstat

BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
BVB Be 6/8 305 ist in Basel Stadt als Linie 1 unterwegs und biegt hier in die Haltestelle Bahnhof SBB ein (Siemens Combino VL, gesichtet 11.11.2023)
Frank Paukstat

SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
SNCF Z 27888 AGC konnte im Endbahnhof Basel SNCF am dunklen Bahnsteig am 11.11.2023 bildlich festgehalten werden. Der Triebzug macht hier Kopf und fährt dann als TER Mulhouse Ville zurück.
Frank Paukstat

Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Blick in den Technikraum von TGV 61. Dafür wurde ein Teil der Seitenwand des Triebkopfs durch Plexiglas ersetzt. Dafür gibt es wirklich interessante Einblicke zum Motor und dem elektrischen Teil des Triebkopfs. Der TGV 61 steht heute im Eisenbahnmuseum Cite du Train in Mulhouse und wurde am 10.11.2023 besucht und dabei entstand das Bild.
Frank Paukstat






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