Baureihe 266.0 (EMD JT42CWR, div. Betreiber) Fotos
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HHPI 561-01 / 266 038-9 fuhr mit einem Schotterzug am 16.04.2019 durch die Berliner Wuhlheide.
Frank Paukstat
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Mit einem Super Self Discharging Train (SSDT) kam HHPI 29006 / 266 005-8 am 16.04.2019 durch die Berliner Wuhlheide gefahren. Die Lok ist seit 06.2016 Eigentum von Beacon Rail Leasing S.à r.l., Luxembourg.
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![[Archiv] CTL Logistics 561-4 / 266 038-9 fuhr mit einem Stückgutzug am 01.10.2013 durch die Berliner Wuhlheide und so ergab sich noch ein Profilbild der Lok. Sie wurde 2004 von EMD mit der Nummer 20038561-1 gebaut und an MRCE ausgeliefert. Sie besitzt eine Zulassung für D, B, und NL. Als DE 673 war sie bei der HGK im Einsatz und hat ihre Aufkleber nicht verloren.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a-e--ctl-logistics-gmbh-ctl-628090.jpg "[Archiv] CTL Logistics 561-4 / 266 038-9 fuhr mit einem Stückgutzug am 01.10.2013 durch die Berliner Wuhlheide und so ergab sich noch ein Profilbild der Lok. Sie wurde 2004 von EMD mit der Nummer 20038561-1 gebaut und an MRCE ausgeliefert. Sie besitzt eine Zulassung für D, B, und NL. Als DE 673 war sie bei der HGK im Einsatz und hat ihre Aufkleber nicht verloren.")
[Archiv] CTL Logistics 561-4 / 266 038-9 fuhr mit einem Stückgutzug am 01.10.2013 durch die Berliner Wuhlheide und so ergab sich noch ein Profilbild der Lok. Sie wurde 2004 von EMD mit der Nummer 20038561-1 gebaut und an MRCE ausgeliefert. Sie besitzt eine Zulassung für D, B, und NL. Als DE 673 war sie bei der HGK im Einsatz und hat ihre Aufkleber nicht verloren.
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HHPI 29006 / 266 005-8 fuhr mit dem Super Self Discharging Train (SSDT) am 10.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide. Der 600 Meter lange Zug besteht aus fest miteinander verbundenen Muldenwagen, jeder Rake hat 6 oder 4 Wagen mit eingebautem Bandfördersystem. Der Zug ist geeignet für den effektiven Transport von Kies, Ballast, Sand und Mischmineralien. Ein Muldenwagenhat zusätzlich einen Wagen mit einem Aggregat mit einem Dieselmotor, der die hydraulischen, elektrischen und pneumatischen Systeme antreibt. Diese Systeme gewährleisten die Bewegung des Entladesystems. Die anderen Wagen sind Endeinheiten oder Zwischeneinheiten. Über das Förderband wird das Produkt in Außenbunker oder direkt in andere Fahrzeuge (Straßenfahrzeuge oder Schienenfahrzeuge) über einen speziell ausgestatteten Transferwagen transportiert, der am Ende des Zuges durch einen rotierenden Arm arbeitet. Das Zugdesign entspricht den Anforderungen der TSI, EN, UIC und RIV mit der Kennzeichnung TEN RIV (Quelle hellotrade.com).
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Für die Mitteldeutsche Eisenbahn ist 266 442-3, angemietet von DB Cargo, mit einem Staubgutzug im Einsatz. Am 10.04.2018 fuhr sie durch die Berliner Wuhlheide. Die Lok hat noch immer die Lackierung von Euro Cargo Rail (ECR).
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HHPI 29003 / 266 015-7 fuhr mit einem Ganzzug leerer Schotterwagen von GATX am 06.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide.
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Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 266.0 (EMD JT42CWR, div. Betreiber), Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Strecken Berlin und Brandenburg / Strecke 6080 Eichgestell – Biesdorfer Kreuz (Berliner Außenring), ~ Sichtungen / 2018 / KW 14
624 1200x800 Px, 13.04.2018
MEG 266 442-3 fuhr mit einem Silowagenzug am 30.08.2017 durch die Berliner Wuhlheide
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266 030-6 / 6602 ist bei Captrain Deutschland im Einsatz und kam leider im Gegenlicht mit Kies am 09.08.2017 durch die Berliner Wuhlheide
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Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 266.0 (EMD JT42CWR, div. Betreiber), ~ Sichtungen / 2017 / KW 32
535 1200x784 Px, 11.08.2017
HHPI 29002 / 266 464-7 fuhr am 26.05.2017 mit einem Kieszug durch die Berliner Wuhlheide
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Die von HHPI eingesetzte RL002 / 266 032-2 fuhr mit Kies am 26.05.2017 durch die Berliner Wuhlheide (Standort öffentlich zugänglich)
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Nachtrag: R4C PB 17 / 266 021-5 mit Kesselwagen-Zug am 13.04.2008 in Berlin-Grunewald
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~ Sichtungen / 2008 / KW 15, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 266.0 (EMD JT42CWR, div. Betreiber)
585 640x480 Px, 11.09.2015
Freightliner 653-09 / 266 119-7 mit Eaos-Wagen in Berlin Wuhlheide, 23.04.2015. Angemietet von Freightliner PL ist sie bei der deutschen Tochter im Einsatz
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RHC DE 676 / 266 004-1 in Berlin Wuhlheide, 19.03.2015
Mit Zaecens-Wagen, Ladung Benzin, kam die Lok bei schönsten Wetter durchgefahren (NVR-Nummer 92 80 1266 004-1 D-RHC)
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Mit Zaecens-Wagen, Ladung Benzin, kam die Lok bei schönsten Wetter durchgefahren (NVR-Nummer 92 80 1266 004-1 D-RHC)
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ITL CB 1001 / 266 106-4 in der Seitenansicht. Am 17.09.2014 zog sie einen Zug mit Faccnpps-Wagen durch die Berliner Wuhlheide
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ITL CB 1001 / 266 106-4 mit Faccnpps-Wagen der Firma railco am 17.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 92 80 1266 106-4 D-ITL)
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HHPI 29 004 / 266 027-2 "Dave Meehan" mit firmeneigenen Wagen der Gattung Faeeprrs 912 fährt am 05.09.2014 durch Uelzen
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RheinCargo DE 672 / 266 072-8 mit einem Kesselwagen-Zug am 16.06.2014 in Panketal-Röntgental
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ITL CB 1001 / 266 106 mit Falls 401.5-Wagen eingestellt bei CZ-CDC und Kohle am 22.02.2014 durch Leipzig-Thekla nach Engelsdorf und von dort elektrisch weiter nach Bad Schandau (92 80 1266 106-4 D-ITL)
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RheinCargo DE 671 solo am 18.06.2013 in der Berliner Wuhlheide (noch mit alter NVR-Nummer 92 80 1 266 071-0 D-HGK)
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