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InnoTrans 2016 in Berlin: Vertreten war auch die L&S Luddeneit und Scherf GmbH aus Deutschland, ein Unternehmen das sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Spezialtechnik zur

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2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin
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InnoTrans 2016 in Berlin: Vertreten war auch die
(ID 533388)
InnoTrans 2016 in Berlin: Messestand des Stahlunternehmens EVRAZ aus Russland.
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Hering Bau GmbH & Co.



InnoTrans 2016 in Berlin: Vertreten war auch die L&S Luddeneit und Scherf GmbH aus Deutschland, ein Unternehmen das sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Spezialtechnik zur Wartung und Instandhaltung schienengebundener Transportsysteme beschäftigt. Ausgestellt war am Messestand das Weichenschleifgerät LRGM 1-6/AM65, das bei der Metro Izmir im Einsatz ist. Ausgestattet ist es mit einer automatischen Schleifprozessüberwachung und 6 unabhängig verstellbaren Schleifspindeln, welche von jeweils 15 kW frequenzgesteuerten Elektromotoren angetrieben werden. Das Schleifgerät kann Walzhaut, Riffeln und kurzen Wellen in der Schienenoberfläche beseitigen und ist zur Reprofilierung Schienenkopfquerprofils geeignet. Zu dem Schleifgerät gehört noch ein Stromerzeuger um ohne zusätzliche Stromversorgung mit Hilfe eines Transportfahrzeugs die ganze Einheit am Einsatzort ein- und ausgegleist werden kann.

InnoTrans 2016 in Berlin: Vertreten war auch die L&S Luddeneit und Scherf GmbH aus Deutschland, ein Unternehmen das sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Spezialtechnik zur Wartung und Instandhaltung schienengebundener Transportsysteme beschäftigt. Ausgestellt war am Messestand das Weichenschleifgerät LRGM 1-6/AM65, das bei der Metro Izmir im Einsatz ist. Ausgestattet ist es mit einer automatischen Schleifprozessüberwachung und 6 unabhängig verstellbaren Schleifspindeln, welche von jeweils 15 kW frequenzgesteuerten Elektromotoren angetrieben werden. Das Schleifgerät kann Walzhaut, Riffeln und kurzen Wellen in der Schienenoberfläche beseitigen und ist zur Reprofilierung Schienenkopfquerprofils geeignet. Zu dem Schleifgerät gehört noch ein Stromerzeuger um ohne zusätzliche Stromversorgung mit Hilfe eines Transportfahrzeugs die ganze Einheit am Einsatzort ein- und ausgegleist werden kann.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 28.12.2016, 485 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:23 16:37:49, Belichtungsdauer: 0.033 s (1/30) (1/30), Blende: f/5.6, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

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InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744.
InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

819 1024x677 Px, 28.12.2016

InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h.
InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

799 1024x336 Px, 28.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

799 1024x681 Px, 28.12.2016

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

759 1024x679 Px, 28.12.2016