InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die Siemens Avenio für die Katarische Hauptstadt Doha vorgestellt

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die Siemens Avenio für die Katarische Hauptstadt Doha vorgestellt.

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InnoTrans 2016 in Berlin: Führerstand der Zweirichtungsstraßenbahn Siemens Avenio QEC für Doha in Qatar.

InnoTrans 2016 in Berlin: Breite Türen mit einer Einstiegshöhe von 350 mm erlauben zügigen Fahrgastwechsel in der Siemens Avenio QEC für Doha, Qatar.

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die Siemens Avenio für die Katarische Hauptstadt Doha vorgestellt. Es ist das erste Tramprojekt in Qatar überhaupt. Dabei müssen die Fahrzeuge hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit, starker Staubbelastung und heftigen Regenfällen standhalten. Die Fahrzeuge werden über Kondensatoren und Batterien betrieben, die an den Haltestellen aufgeladen werden (Energiespeichersystem Sitras HES). Dadurch entfällt die Oberleitung. Bestellt wurden 19 dreiteilige Straßenbahnen mit einer Länge von 27,7 m, Breite 2,55 m und einer Spurweite von 1435 mm. Die Fahrzeuge bieten 239 Sitz- und Stehplätze. Weitere Daten: Achsfolge Bo'2'Bo', Einstiegshöhe Schienenoberkante 350 mm (435 mm im Drehgestellbereich), Niederfluranteil 100%, Hybrid-Energiespeicher aus UltraCaps und Batterie, Easy Detect (Automatische Bilderkennung von Ersatzteilen und Lieferung).

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 24.11.2016, 401 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:22 15:42:26, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/2000) (1/2000), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 24.00 (24/1)

InnoTrans 2016 in Berlin: Bequeme Sitze, großzügige Freibereiche an den Türen in der Siemens Avenio für den Tramverkehr in Doha, Qatar.

InnoTrans 2016 in Berlin: Display in der Siemens Avenio QEC mit Anzeige der nächsten Haltestellen und weiteren Informationen.

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die Siemens Avenio für die Katarische Hauptstadt Doha vorgestellt.

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InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744. 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

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InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h. 
Frank Paukstat

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InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen. 
Frank Paukstat

Deutschland / Galerien / 2016.03 - InnoTrans 2016 in Berlin

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