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DB Regio 114 010-2 mit dem RE3 in Richtung Wünsdorf-Waldstadt mit nächstem Halt in Bln.-Gesundbrunnen auf Höhe Berlin-Karow (gesehen 13.03.2011)

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2011
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KW 10
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DB Regio 114 010-2 mit dem RE3 in
(ID 126469)
Für CTL Logistics fährt ER 20-006 / 223 006, hier mit einem Kesselzug Richtung Süden (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Mit einer reinen ÖBB-Wagengarnitur ist DB Fernverkehr 101 038-8 nach Bln.-Gesundbrunnen unterwegs (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)



DB Regio 114 010-2 mit dem RE3 in Richtung Wünsdorf-Waldstadt mit nächstem Halt in Bln.-Gesundbrunnen auf Höhe Berlin-Karow (gesehen 13.03.2011)

DB Regio 114 010-2 mit dem RE3 in Richtung Wünsdorf-Waldstadt mit nächstem Halt in Bln.-Gesundbrunnen auf Höhe Berlin-Karow (gesehen 13.03.2011)

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 13.03.2011, 569 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2011:03:13 14:15:29, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/750) (1/750), Blende: f/6.7, ISO400, Brennweite: 113.00 (113/1)

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Eine Sichtung mit Fragezeichen. Während das Signal rechts für den Regional-Express schon gute 5 Minuten grünes Signal anzeigt, kam wenige Minuten später das Blocksignal für DB Schenker 155 181-1 Richtung Süden dazu. Auf den ersten Blick nicht weiter schlimm, aber beide Richtungsgleise werden über dem Karower Kreuz eingleisig. Auf Höhe des Karower Stellwerks hat es immer wieder beinahe Unfälle mit Flüssiggaszügen gegeben, ESTW ist hier nicht verbaut. So stellt sich die Frage wie beide Richtungsgleise über einen eingleisigen Streckenabschnitt freigeschaltet werden können, ob es da keine Sicherungen gibt (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Eine Sichtung mit Fragezeichen. Während das Signal rechts für den Regional-Express schon gute 5 Minuten grünes Signal anzeigt, kam wenige Minuten später das Blocksignal für DB Schenker 155 181-1 Richtung Süden dazu. Auf den ersten Blick nicht weiter schlimm, aber beide Richtungsgleise werden über dem Karower Kreuz eingleisig. Auf Höhe des Karower Stellwerks hat es immer wieder beinahe Unfälle mit Flüssiggaszügen gegeben, ESTW ist hier nicht verbaut. So stellt sich die Frage wie beide Richtungsgleise über einen eingleisigen Streckenabschnitt freigeschaltet werden können, ob es da keine Sicherungen gibt (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Schenker Rail Deutschland AG, ~ Sichtungen / 2011 / KW 10, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 155 (DR 250, div. Betreiber)

707 1000x637 Px, 13.03.2011

Für CTL Logistics fährt ER 20-006 / 223 006, hier mit einem Kesselzug Richtung Süden (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Für CTL Logistics fährt ER 20-006 / 223 006, hier mit einem Kesselzug Richtung Süden (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / CTL Logistics GmbH (CTL), ~ Sichtungen / 2011 / KW 10, Deutschland / Dieselloks über 100 km/h / Baureihe 223 / 253 (Siemens ER20, div. Betreiber)

729 1000x665 Px, 13.03.2011

Mit einer reinen ÖBB-Wagengarnitur ist DB Fernverkehr 101 038-8 nach Bln.-Gesundbrunnen unterwegs (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Mit einer reinen ÖBB-Wagengarnitur ist DB Fernverkehr 101 038-8 nach Bln.-Gesundbrunnen unterwegs (gesehen Berlin Karow 13.03.2011)
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Fernverkehr AG, ~ Sichtungen / 2011 / KW 10, Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 101 (Adtranz), Deutschland / Fernverkehr / Berlin-Brandenburg

630 1000x665 Px, 13.03.2011

Für ITL ist ES 64 F4-212 mit einem Kesselzug unterwegs (gesehen Berlin-Buch 13.03.2011)
Für ITL ist ES 64 F4-212 mit einem Kesselzug unterwegs (gesehen Berlin-Buch 13.03.2011)
Frank Paukstat

~ Sichtungen / 2011 / KW 10

528 1000x656 Px, 13.03.2011