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80: Deutschland / Bahntechnische Anlagen

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Bockkran des Eisenwerk Schafstädt Friedrich Schimpff & Söhne, Baujahr 1901, Tragfähigkeit 20 Tonnen am Magdeburger Handelshafen als Ausstellungsstück mit einem alten Flachwagen aufgebaut. Ursprünglich wurde er für die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn gebaut.
Bockkran des Eisenwerk Schafstädt Friedrich Schimpff & Söhne, Baujahr 1901, Tragfähigkeit 20 Tonnen am Magdeburger Handelshafen als Ausstellungsstück mit einem alten Flachwagen aufgebaut. Ursprünglich wurde er für die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn gebaut.
Frank Paukstat

Am Tag der offenen Tür der AG Märkische Kleinbahn e.V. am 10.09.2017 in Berlin-Lichterfelde konnte man auch dieses interessante Lichtsignal entdecken. Es handelt sich um ein Sv-Signal der Berliner S-Bahn, Bauart  Stadtbahn . Die oberen sechs Lichtpunkte arbeiten hier als Hauptsignal, die unteren drei als Vorsignal (Danke für die Info an die MKB e.V.).
Am Tag der offenen Tür der AG Märkische Kleinbahn e.V. am 10.09.2017 in Berlin-Lichterfelde konnte man auch dieses interessante Lichtsignal entdecken. Es handelt sich um ein Sv-Signal der Berliner S-Bahn, Bauart "Stadtbahn". Die oberen sechs Lichtpunkte arbeiten hier als Hauptsignal, die unteren drei als Vorsignal (Danke für die Info an die MKB e.V.).
Frank Paukstat

Es war einmal: Formsignal und Wasserkran in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015
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Auf dem Gelände der Eisenbahnfreunde Magdeburg e.V. steht dieses Formsignal.
Es war einmal: Formsignal und Wasserkran in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015

Auf dem Gelände der Eisenbahnfreunde Magdeburg e.V. steht dieses Formsignal.

Frank Paukstat

Hubbrücke Handelshafen in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015
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Die Hubbrücke wurde 1894 für die Hafenbahn errichtet um bei Hochwasser den Schiffsverkehr zu ermöglichen. Die Brücke ist in Stahlfachwerkskonstruktion gefertigt. Die Stützweite beträgt 32 m, das Gewicht 129 t. In den Ecktürmen befinden sich jeweils 30 t schwere Gegengewichte die über Umlenkrollen und 10 Stahlseilen mit der Trogbrücke verbunden sind. Das Heben der Brücke erfolgte über eine Hydraulik, die über eine Ringdruckwasserleitung am Hafenbecken angeschlossen war. Im Notfall wurde die Brücke auch mechanisch per Göpelantrieb (links unten im Bild) angehoben. 1932 wurden Elektromotoren eingebaut, 1980 wurde der Verkehr über die Brücke eingestellt. 2009 wurde die Brücke restauriert und für Fußgänger und Radfahrer freigegeben (Quelle Wikipedia)
Hubbrücke Handelshafen in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015

Die Hubbrücke wurde 1894 für die Hafenbahn errichtet um bei Hochwasser den Schiffsverkehr zu ermöglichen. Die Brücke ist in Stahlfachwerkskonstruktion gefertigt. Die Stützweite beträgt 32 m, das Gewicht 129 t. In den Ecktürmen befinden sich jeweils 30 t schwere Gegengewichte die über Umlenkrollen und 10 Stahlseilen mit der Trogbrücke verbunden sind. Das Heben der Brücke erfolgte über eine Hydraulik, die über eine Ringdruckwasserleitung am Hafenbecken angeschlossen war. Im Notfall wurde die Brücke auch mechanisch per Göpelantrieb (links unten im Bild) angehoben. 1932 wurden Elektromotoren eingebaut, 1980 wurde der Verkehr über die Brücke eingestellt. 2009 wurde die Brücke restauriert und für Fußgänger und Radfahrer freigegeben (Quelle Wikipedia)

Frank Paukstat

Bockkran am Hafengelände in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015
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Dieser Bockkran wurde 1901 vom Eisenwerk Schastädt gebaut und an die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn ausgeliefert. Heute steht der Kran als Denkmal am Handelshafen.
Bockkran am Hafengelände in Magdeburg Neustadt, 10.05.2015

Dieser Bockkran wurde 1901 vom Eisenwerk Schastädt gebaut und an die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn ausgeliefert. Heute steht der Kran als Denkmal am Handelshafen.

Frank Paukstat

 Zep  ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912 / GmS. Panketal-Zepernick, 11.08.2014
"Zep" ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912 / GmS. Panketal-Zepernick, 11.08.2014
Frank Paukstat

Stellwerk  Vta  auf dem Stadler-Betriebsgelände in Velten (Mark) am 10.03.2014. Es handelte sich um ein Ww-Stellwerk und ist ausser Betrieb
Stellwerk "Vta" auf dem Stadler-Betriebsgelände in Velten (Mark) am 10.03.2014. Es handelte sich um ein Ww-Stellwerk und ist ausser Betrieb
Frank Paukstat

Stellwerk  Vlt  am Bahnsteigende des Bahnhofs Velten (Mark). Es handelte sich um ein Fahrdienstleiter-Stellwerk (mech HL) und wurde 1990 ausser Betrieb genommen (10.03.2014)
Stellwerk "Vlt" am Bahnsteigende des Bahnhofs Velten (Mark). Es handelte sich um ein Fahrdienstleiter-Stellwerk (mech HL) und wurde 1990 ausser Betrieb genommen (10.03.2014)
Frank Paukstat

Leipzig-Thekla  B1  ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912/GS II (Lsig, 8 W mit Drehstromantr, teilw Glfrm, halbautom RB). Fotografiert am 22.02.2014
Leipzig-Thekla "B1" ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912/GS II (Lsig, 8 W mit Drehstromantr, teilw Glfrm, halbautom RB). Fotografiert am 22.02.2014
Frank Paukstat

Das Blocksignal mit der Nummer 155 Richtung Grüner Kreuz zeigt folgendes Signalbild: Hl 12b - Fahrt mit 60km/h, Halt erwarten (gesehen Berlin Schönefeld Flughafen 07.07.2013)
Das Blocksignal mit der Nummer 155 Richtung Grüner Kreuz zeigt folgendes Signalbild: Hl 12b - Fahrt mit 60km/h, Halt erwarten (gesehen Berlin Schönefeld Flughafen 07.07.2013)
Frank Paukstat

Stark verrostet ist die Liesenstraßenbrücke der Stettiner Bahn. Auch die Lager sind stark angegriffen. Um die Fußgänger und den Straßenverkehr zu schützen wurden Netze unter die Brücke gespannt.
Stark verrostet ist die Liesenstraßenbrücke der Stettiner Bahn. Auch die Lager sind stark angegriffen. Um die Fußgänger und den Straßenverkehr zu schützen wurden Netze unter die Brücke gespannt.
Frank Paukstat

Blick auf die Liesenstraßenbrücke mit vorbeifahrender S-Bahn und einem Mauerstück in Berlin Humboldthain
Blick auf die Liesenstraßenbrücke mit vorbeifahrender S-Bahn und einem Mauerstück in Berlin Humboldthain
Frank Paukstat

Blick auf die Liesenstraßenbrücke zwischen Humboldthain und Nordbahnhof mit der rechts verlaufenden S-Bahn Berlin. Die linke doppelgleisige Brücke war für Anschlußgleise zum ehemaligen Güterbahnhof Eberswalder Straße, auf dessen Gelände sich heute der Volkspark Nordbahnhof befindet.
Blick auf die Liesenstraßenbrücke zwischen Humboldthain und Nordbahnhof mit der rechts verlaufenden S-Bahn Berlin. Die linke doppelgleisige Brücke war für Anschlußgleise zum ehemaligen Güterbahnhof Eberswalder Straße, auf dessen Gelände sich heute der Volkspark Nordbahnhof befindet.
Frank Paukstat

Das Stellwerk Tgl, Bauart SpDrS 60 (DR), wurde 1987 in Betrieb genommen. Da der Güterbahnhof nicht mehr existiert, ist es nur noch für den verkehr der S-Bahn Berlin zuständig (Berlin Tegel 23.08.2012)
Das Stellwerk Tgl, Bauart SpDrS 60 (DR), wurde 1987 in Betrieb genommen. Da der Güterbahnhof nicht mehr existiert, ist es nur noch für den verkehr der S-Bahn Berlin zuständig (Berlin Tegel 23.08.2012)
Frank Paukstat

Stellwerk B1 am Bahnhof Jesewitz b. Leipzig. Es handelt sich dabei um ein elektromechanisches Stellwerk vom Typ SuH 1912, das von der DR 1978 aufgearbeitet wurde. Der Fahrstraßensignalhebel dient nur noch zur Fahrstraßenfestlegung, Fahrstellung der Signale über Signalfahrttaste und Signaltaste. Lichtsignale. Aufgenommen aus dem haltenen Regiozug im Bahnhof bei sehr tief stehender Sonne am 15.10.2011
Stellwerk B1 am Bahnhof Jesewitz b. Leipzig. Es handelt sich dabei um ein elektromechanisches Stellwerk vom Typ SuH 1912, das von der DR 1978 aufgearbeitet wurde. Der Fahrstraßensignalhebel dient nur noch zur Fahrstraßenfestlegung, Fahrstellung der Signale über Signalfahrttaste und Signaltaste. Lichtsignale. Aufgenommen aus dem haltenen Regiozug im Bahnhof bei sehr tief stehender Sonne am 15.10.2011
Frank Paukstat

Das alte Stellwerk  Swo  in Berlin Schöneweide (gesehen 10.09.2011)
Das alte Stellwerk "Swo" in Berlin Schöneweide (gesehen 10.09.2011)
Frank Paukstat

Stellwerk  Tf  am S-Bahnhof Bln.-Tempelhof mit der bekannten Signalbrücke (gesehen 10.09.2011 Berlin Tempelhof)
Stellwerk "Tf" am S-Bahnhof Bln.-Tempelhof mit der bekannten Signalbrücke (gesehen 10.09.2011 Berlin Tempelhof)
Frank Paukstat

Das Stellwerk Hob in Hoppegarten (Mark) ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ S&H 1912 (Lsig GmS).
Das Stellwerk Hob in Hoppegarten (Mark) ist ein Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ S&H 1912 (Lsig GmS).
Frank Paukstat

Das Stellwerk Kd in Berlin-Kaulsdorf ist ein elektromechanisches Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912. Seit November 2003 wird in Kaulsdorf alles fernbedient (aB Lsig GmS).
Das Stellwerk Kd in Berlin-Kaulsdorf ist ein elektromechanisches Fahrdienstleiter-Stellwerk vom Typ SuH 1912. Seit November 2003 wird in Kaulsdorf alles fernbedient (aB Lsig GmS).
Frank Paukstat

Herbstliche Stimmung umfasst das alte Stellwerk  Tgl  am S-Bahnhof Tegel (Berlin Tegel 26.09.2010)
Herbstliche Stimmung umfasst das alte Stellwerk "Tgl" am S-Bahnhof Tegel (Berlin Tegel 26.09.2010)
Frank Paukstat

Stellwerk Kp (mech E, Fdl, Lsig GmS, Berlin Köpenick, 13.03.2010)
Stellwerk Kp (mech E, Fdl, Lsig GmS, Berlin Köpenick, 13.03.2010)
Frank Paukstat

 Wot  ist ein Weichenwärterstellwerk vom Typ SuH 1912 (Lü, Anp ESTW Ruhleben IB1998, Rbf Wustermark 14.10.2009)
"Wot" ist ein Weichenwärterstellwerk vom Typ SuH 1912 (Lü, Anp ESTW Ruhleben IB1998, Rbf Wustermark 14.10.2009)
Frank Paukstat

Das ehemalige Stellwerk  Ntm  steht an der Strecke zwischen Nordbahnhof und Humboldhain. Es durfte sogar in einem älteren Tatort mitspielen. Ursprünglich war es für die Einfahrweichen und Signale zum alten Stettiner Bahnhof zuständig. Außer Betrieb ging es ca. 1984. Das links sichtbare Gleis ist der Rest von drei Ferngleisen und diente als Zuführung zum S-Bw Nordbahnhof (Berlin Humboldhain 02.03.2009)
Das ehemalige Stellwerk "Ntm" steht an der Strecke zwischen Nordbahnhof und Humboldhain. Es durfte sogar in einem älteren Tatort mitspielen. Ursprünglich war es für die Einfahrweichen und Signale zum alten Stettiner Bahnhof zuständig. Außer Betrieb ging es ca. 1984. Das links sichtbare Gleis ist der Rest von drei Ferngleisen und diente als Zuführung zum S-Bw Nordbahnhof (Berlin Humboldhain 02.03.2009)
Frank Paukstat

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