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Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte s sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbring im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Frank Paukstat
hvle V 160.8 / 203 616-8 mit einer Überführung am 17.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide zur InnoTrans 2014: vorne die von Pesa gebaute E6ACT-008 / 3 160 415-8, dahinter 222M-001 / 2 720 073 und am Ende 36WEa-011A Frank Paukstat
Es ist ein Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung. Eingestellt war der Wagen am 16.09.2014 in einen Zug mit weiteren Fcs der HVLE, der durch die Berliner Wuhlheide fuhr. Frank Paukstat
hvle V 160.9 / 203 141-7 fuhr mit firmeneigenen Fcs-Wagen am 16.09.2014 am späten Abend durch die Berliner Wuhlheide. Bei der Lok handelt es sich um die ehemalige LOCON 215, die im Jahr 2013 an hvle verkauft wurde (NVR-Nummer 92 80 1203 141-7 D-HVLE) Frank Paukstat
hvle V60.6 wartet auf weitere Aufgaben. Die Achse davor gehört nicht zur Lok (98 80 3345 900-5 D-HVLE, ex Bombardier, ex ADtranz, ex LEW, gesehen Hennigsdorf 09.05.2009). Frank Paukstat
hvle V 330.1 / 250 002) auf dem Fest "100 Jahre Rbf Wustermark". Der "Blue Tiger" ist eine dieselelektrische Lokomotive die von ADtranz und General Electric ursprünglich Ende 1990 gebaut wurde. Danach erfolgte die Fertigung auch bei Bombardier. Bei der Deutsche Bahn AG wird sie als Baureihe 250 geführt. Die Lok besitzt einen 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW und 517 kN Anfahrzugkraft. (Rbf Wustermark, 01.05.2009) Frank Paukstat
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