Siemens beschreibt die Aufgabe des Smartron als Güterzuglok innerhalb Deutschlands und nimmt als Basis den Vectron AC

Siemens beschreibt die Aufgabe des Smartron als Güterzuglok innerhalb Deutschlands und nimmt als Basis den Vectron AC.

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Der 'Switch Tilter' von Kirow Ardelt GmbH soll durch seine niedrige Bauweise effiziente Beladevorgänge auch unter Oberleitungen ermöglichen.

Schmal sieht der vierachsige Güterwagen mit öffnungsfähigen Dach der Gattung Tamns aus und doch entspricht der Wagen dem Lichtraumprofil G1.

Siemens beschreibt die Aufgabe des Smartron als Güterzuglok innerhalb Deutschlands und nimmt als Basis den Vectron AC. So soll der Kunde optimal angepasste Leistung zu attraktiven Konditionen erhalten. Auf der InnoTrans 2018 stand im Freigelände die 192 001-6 in der typischen blauen Farbgebung.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 01.10.2018, 315 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2006:01:01 00:04:09, Belichtungsdauer: 1/3000, Blende: 45/10, ISO400, Brennweite: 18/1

Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb.

Siemens beschreibt die Aufgabe des Smartron als Güterzuglok innerhalb Deutschlands und nimmt als Basis den Vectron AC.

Einer der zwei Führerstände in der neuen Prima H4 von Alstom für die SBB Infrastruktur.

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InnoTrans 2016 in Berlin: Eine weitere Lok aus der Vectron-Familie stand auf dem Außengelände und als Halter ist die Siemens AG angeschrieben. Bei der 6193 844 "Vectron Creating Corridors" handelt es sich um eine Multisystemlok, zugelassen in D/A/H/PL/CZ/SK/RO (NVR-Nummer 91 80 6193 844-8 D-SIEAG) 
Frank Paukstat

80: Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 193 (Siemens Vectron AC/MS, X4 E, div. Betreiber), Veranstaltungen | Messen / 2016 / 03 - InnoTrans 2016 in Berlin, 80: Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Siemens Rail Systems Deutschland, 80: Deutschland / E-Loks über 100 km/h / Baureihe 193 (Siemens Vectron AC/MS, X4 E, div. Betreiber), Veranstaltungen | Messen / 2016 / 03 - InnoTrans 2016 in Berlin, 80: Deutschland / Unternehmen (R-Z) / Siemens Rail Systems Deutschland

 522 1024x677 Px, 24.11.2016 

Von dem Hersteller CRRC aus China kommt die Hybrid-Lok für die Hamburger S-Bahn "Kleinstlok HH". Sie soll zukünftig Rangieraufgaben für die veralteten Loks im S-Bahnnetz übernehmen. Ausgestattet mit einem IIIB-Dieselmotor (250 kW) und einer Lithium-Tinatate-Batterie (150 kW) ist sie universell einsetzbar. In Kombinationation beider Antriebssysteme ereicht sie einen output von 400 kW. Die vierachsige Lok erreicht eine Vmax von 80 km/h. Mit einer Achslast von 16 t erreicht sie eine Anzugszugslast von 100 kN. Geplant ist eine Zulassung nach EU TSI und EBA. Die auf der InnoTrans 2018 unter einer Fußgängerbrücke ausgestellte Lok hatte noch keine Zulassung. 
Frank Paukstat

Veranstaltungen | Messen / 2018 / 06 - InnoTrans 2018 in Berlin, 80: Deutschland / Unternehmen (A-E) / DB Regio AG - S-Bahn Hamburg

 729 1200x798 Px, 24.02.2019 

Bei der von der russischen Firma PC Transport Systems gebauten 'Lion' handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn des Typs 71-934. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2018 auf dem Freigelände. 
Frank Paukstat

Veranstaltungen | Messen / 2018 / 06 - InnoTrans 2018 in Berlin, 20: Russland / Unternehmen (L-Q) / PC Transport Systems, 20: Russland / Tramfahrzeuge / PCTS | 71-934 Lion

 592 1200x798 Px, 24.02.2019 