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31 51 3947 363-3 2151 PL-PKPC präsentiert sich mit frischer Revision: REV 1092 11.07.11 (gesehen 20.08.2011 Berlin Wuhlheide)
31 51 3947 363-3 2151 PL-PKPC präsentiert sich mit frischer Revision: REV 1092 11.07.11 (gesehen 20.08.2011 Berlin Wuhlheide)
Frank Paukstat

DB Schenker 232 201-4 mit Holland-Latz und einem Kesselzug Richtung Eberswalde (NVR-Nummer 92 80 1232 201-4 D-DB, gesehen Joachimsthal 26.02.2011)
DB Schenker 232 201-4 mit Holland-Latz und einem Kesselzug Richtung Eberswalde (NVR-Nummer 92 80 1232 201-4 D-DB, gesehen Joachimsthal 26.02.2011)
Frank Paukstat

Mit rund 50 Minuten Verspätung kommt am 01.01.2011 PKP Intercity EU44-003 / 5370 003 mit dem EC 46 aus Warszawa in Berlin Hauptbahnhof eingefahren.
Mit rund 50 Minuten Verspätung kommt am 01.01.2011 PKP Intercity EU44-003 / 5370 003 mit dem EC 46 aus Warszawa in Berlin Hauptbahnhof eingefahren.
Frank Paukstat

BR232-275 für PCC Rail Szczakowa steht an der Drehscheibe des Bw (gesehen Bw Cottbus 05.10.2010)
BR232-275 für PCC Rail Szczakowa steht an der Drehscheibe des Bw (gesehen Bw Cottbus 05.10.2010)
Frank Paukstat

PKP Intercity 5 370 001-7 mit dem Berlin-Warschau-Express als EC 44 zum Endhalt nach Ostbahnhof (NVR-Nummer 91 51 5370 001-7 PL-PKPIC 1251, ex 183 601/91 80 6183 601-4 D-STSLM; gesehen Berlin Jannowitzbrücke 24.09.2010)
PKP Intercity 5 370 001-7 mit dem Berlin-Warschau-Express als EC 44 zum Endhalt nach Ostbahnhof (NVR-Nummer 91 51 5370 001-7 PL-PKPIC 1251, ex 183 601/91 80 6183 601-4 D-STSLM; gesehen Berlin Jannowitzbrücke 24.09.2010)
Frank Paukstat

LOTOS 285 121 D-BTK auf dem Freigelände der Messe. Die Lok wird die neueste im Pool von LOTOS sein. Nach der Messe wird sie überstellt (NVR-Nummer 92 51 3 650 001-2 PL-LOTOS; INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010 - Verlinkt auf GlobalArchitectsGuide.com -> Image Gallery)
LOTOS 285 121 D-BTK auf dem Freigelände der Messe. Die Lok wird die neueste im Pool von LOTOS sein. Nach der Messe wird sie überstellt (NVR-Nummer 92 51 3 650 001-2 PL-LOTOS; INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010 - Verlinkt auf GlobalArchitectsGuide.com -> Image Gallery)
Frank Paukstat

Die fünfgliedrige 120Na  Swing  vom polnischen Hersteller Pesa für Warschau (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Die fünfgliedrige 120Na "Swing" vom polnischen Hersteller Pesa für Warschau (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Innenraum der Swing-Straßenbahn. Interessant ist die Anordnung der Sitze in den Übergängen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Innenraum der Swing-Straßenbahn. Interessant ist die Anordnung der Sitze in den Übergängen (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

E6ACT Dragon ist eine Elektrolokomotive für 3000V vom polnischen Hersteller ZNLE (INNOTRANS 2010 Berlin 21.06.2010)
E6ACT Dragon ist eine Elektrolokomotive für 3000V vom polnischen Hersteller ZNLE (INNOTRANS 2010 Berlin 21.06.2010)
Frank Paukstat

Solaris Tramino S100 ist eine Niederflur-Straßenbahn mit verkleideten Drehgestellen. Sie verfügt über 61 (+7) Sitzplätze und 138 Stehplätze (5-Wagen-Variante). Die gesamte Beleuchtung wird über LED realisiert. Dem Fahrzeug wird eine Lebensdauer von 30 Jahren bescheinigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Solaris Tramino S100 ist eine Niederflur-Straßenbahn mit verkleideten Drehgestellen. Sie verfügt über 61 (+7) Sitzplätze und 138 Stehplätze (5-Wagen-Variante). Die gesamte Beleuchtung wird über LED realisiert. Dem Fahrzeug wird eine Lebensdauer von 30 Jahren bescheinigt (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Bestuhlung der Tramino S100 von Solaris. Polsterung gibt es nicht und der Sitzteil ist stoffbespannte Hartschale (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Bestuhlung der Tramino S100 von Solaris. Polsterung gibt es nicht und der Sitzteil ist stoffbespannte Hartschale (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

221M-01 ist ein dreiteiliger Niederflur-Triebzug des polnischen Herstellers newag und trägt das Wappen von Saworzad Woiewodziwa Pomorskiego (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
221M-01 ist ein dreiteiliger Niederflur-Triebzug des polnischen Herstellers newag und trägt das Wappen von Saworzad Woiewodziwa Pomorskiego (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Enthüllung des neuen Niederflurtriebzuges EN76 des Herstellers Pesa (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Enthüllung des neuen Niederflurtriebzuges EN76 des Herstellers Pesa (INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Weltpremiere des EN76. Der Triebzug wurde das erste Mal der Öffentlichkeit auf der Messe gezeigt. Es ist ein vierteiliger Elektrotriebzug in Niederflurtechnik vom polnischen Hersteller Pesa (Typ ELF 01, EN76-001, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Weltpremiere des EN76. Der Triebzug wurde das erste Mal der Öffentlichkeit auf der Messe gezeigt. Es ist ein vierteiliger Elektrotriebzug in Niederflurtechnik vom polnischen Hersteller Pesa (Typ ELF 01, EN76-001, INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Der  Husarz  5 370 005 mit dem EC 47 nach Warszawa Wschodnia (NVR-Nummer: 91 51 5370 005-8 PL-PKPIC, ex 183 605-5, gesehen Erkner 05.08.2010)
Der "Husarz" 5 370 005 mit dem EC 47 nach Warszawa Wschodnia (NVR-Nummer: 91 51 5370 005-8 PL-PKPIC, ex 183 605-5, gesehen Erkner 05.08.2010)
Frank Paukstat

Die an Freightliner PL vermietete MRCE 266 120-5 wartete am 30.06.2010 in Frankfurt/Oder auf neue Aufgaben (JT-10 / 653-10)
Die an Freightliner PL vermietete MRCE 266 120-5 wartete am 30.06.2010 in Frankfurt/Oder auf neue Aufgaben (JT-10 / 653-10)
Frank Paukstat

PL-PKPIC 51 51 19-70 456-4 A9ou ist ein 1. Klasse Reisewagen in der aktuellen TLK-Lackierung (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PL-PKPIC 51 51 19-70 456-4 A9ou ist ein 1. Klasse Reisewagen in der aktuellen TLK-Lackierung (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PKP PM36-2 mit dem Sonderzug  Vulcan  auf ihrer Rundfahrt Szczecin Glowny-Dziewoklicz-Szczecin Centralny-Szczecin Glowny und Bp-Wagen (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PKP PM36-2 mit dem Sonderzug "Vulcan" auf ihrer Rundfahrt Szczecin Glowny-Dziewoklicz-Szczecin Centralny-Szczecin Glowny und Bp-Wagen (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PM36-2  Schöne Helena  nach dem Wasserfassen auf dem Weg um ihren Sonderzug  Vulcan  zu übernehmen. Die Lok hat jetzt einen schwarzen Anstrich erhalten. Die Lok ist die letzte ihrer Baureihe, die erste ist in den Wirren des 2. Weltkriegs verloren gegangen (ex DRG 18 602, gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PM36-2 "Schöne Helena" nach dem Wasserfassen auf dem Weg um ihren Sonderzug "Vulcan" zu übernehmen. Die Lok hat jetzt einen schwarzen Anstrich erhalten. Die Lok ist die letzte ihrer Baureihe, die erste ist in den Wirren des 2. Weltkriegs verloren gegangen (ex DRG 18 602, gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PM36-2 kommt mit dem Sonderzug  Vulcan  nach der Rundfahrt wieder in den Bahnhof eingefahren (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PM36-2 kommt mit dem Sonderzug "Vulcan" nach der Rundfahrt wieder in den Bahnhof eingefahren (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PUSiO.01 von PKP Energetyka durchfährt am 12.06.2010 den Bahnhof Szczecin Glowny
PUSiO.01 von PKP Energetyka durchfährt am 12.06.2010 den Bahnhof Szczecin Glowny
Frank Paukstat

PLK WM-15A/PRT 001 ist Interessierten zugänglich (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PLK WM-15A/PRT 001 ist Interessierten zugänglich (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PKPIC EP07-312 mit einem Sammlerzug, hier im Portrait (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PKPIC EP07-312 mit einem Sammlerzug, hier im Portrait (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

PKPIC SM42-643 rangiert im Bahnhof (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
PKPIC SM42-643 rangiert im Bahnhof (gesehen Szczecin Glowny 12.06.2010)
Frank Paukstat

GALERIE 3
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