Der Fahrwegmesszug, gebaut von Plasser & Theurer 2019, stand am 20.03.2023 im Leipziger Hauptbahnhof, 20.03.2023 (99 80 9163 003 D-DB, DB 702 203)
Frank Paukstat
Zu Gast bei dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. am 09.09.2017 war auch 711 102-4 der DB Netz AG. Bei dem Dienstfahrzeug handelt es sich um ein Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (HIOB) Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Von Plasser & Theurer kommt das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF, das bei der DB Netz AG als Baureihe 705.1 eingereiht ist. Die drei Kräne des TIF haben eine Reichweite von rund 14 Meter. Die Kabine zusätzlich noch ein begehbares Dach mit ausfahrbarem Geländer. Ein WC mit Bio-Reaktor ist ebenfalls an Bord des TIF. Von der Krankabine kann das Fahrzeug komplett bedient werden, so das sie zusätzlich als Fahrkabine genutzt werden kann. Mit den Fahrzeugen sollen die alten Baureihen 705 und 709 aus den 1990er Jahren ersetzt werden. Der TIF erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einem Gewicht von 78 t. Es verfügt über modernste Fahrzeugdiagnose- Motoren- und Abgastechnik sowie Vorrüstung für ETCS. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Der KIROW Multi Tasker 1100 ist mit ausgefahrenen Kran nicht komplett fotografierbar, hier sieht man schön das Gegengewicht, das als Teleskop den entsprechenden Ansprüchen ein und ausfahrbar ist. Hinter der Kabine befindet sich ein Cummins-Dieselmotor, um den Kran auch eigenständig fahren lassen zu können. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Wenn der Kransausleger ausgefahren ist, lässt sich der Kirow Multi Tasker 1100 nicht mehr komplett fotografieren. Der Kran hat 6 Achsen, einen Cummins-Dieselmotor der sich hinter der Kabine befindet. Der Kran hat eine maximale Tragfähigkeit von 125t. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Aus der Ferne macht der KIROW Multi Tasker 1100 noch Eindruck. Der Schienenkran hat eine Tragfähigkeit von 125t bei einem Arbeitsradius von 29m. Ausgestattet ist der Kran mit einem Cummins-Dieselmotor nach EU-Abgasnorm IV, vier Kameras sorgen für zusätzliche Sicht. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Hilfszug-Gerätecontainer für DB Netz Notfalltechnik mit Tragwagen von Tatravagonska Poprad. Blick auf das Wagenende 1 mit Zugang zum Arbeitsbereich und dem Beobachtungsstand. Die Plattform bietet Hochspannungsdosen, die vom Dieselgenerator im Container versorgt werden. Hinter den Seitenfalttoren ist ein schwenkbarer Kranarm untergebracht. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Ladetore (Seitenfalttore) mit einem ausschwenkbaren Kranarm im Hilfszugcontainer von Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH für DB Netz Notfalltechnik. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Dieselaggregat im Hilfszugcontainer der Fa. Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH für DB Netz Notfalltechnik. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Beobachtungsstand des Hilfszug-Container von Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH für DB Netz Notfalltechnik. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Die Kückenzeile des Mannschaftsabteils des Hilfszug-Container für DB Netz Notfalltechnik von Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH. Sie ist mit Mikrowellenherd, Kühlschrank und einer Spüle mit Kaltwasser ausgestattet. Frank Paukstat
DB Netz BAMOWAG 54.22 in Berlin-Schöneweide, 20.09.2014
Auch DB Netz war beim 11. Berliner Eisenbahnfest auf dem Vereinsgelände zu Gast. Das Gleisarbeitsfahrzeug hat ein Eigengewicht von 30 t, eine Nutzlast von 5 t und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit (Hg) von 100 km/h (Nummer 97 17 56 014 17-3). Frank Paukstat
DB Netz 35.5.182 war während des 11. Berliner Eisenbahnfest am 20.09.2014 auf dem Gelände in Berlin Schöneweide abgestellt.
Gleiskraftwagenanhänger H27 KE-SW des Herstellers Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH mit einem Eigengewicht von 9.3 t, einer Nutzlast von 25 t, Anhängelast von 40 t und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Frank Paukstat
DB Netz 725 101 ist ein Gleismesstriebzug (GMTZ) der Firma Plasser & Theurer. Im Bild ist der Steuerwagen des Zugs zu sehen. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 (NVR-Nummer D-DB 99 80 9560 001-6, GMTZ-STW 726.1, Revision 6 REV P&T 23.09.2014, Streckenklasse A, Baujahr 2014, Masch.Nr. 6001, Type GMTZ-STW, Fabrik-Nr 6001, Gleismesstriebzug) Frank Paukstat
DB Netz 712 002 steht am 18.04.2013 auf den Schrottgleisen des Bw Cottbus (PROM, Profil-Meßtriebwagen für das Lichtraumprofil in Tunneln) Frank Paukstat
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![[Archiv] DB Netz 708 324-9 wurde am 01.10.2013 von 203 301 durch die Berliner Wuhlheide gezogen.](/bilder/thumbs/80-deutschland--99--bahndienst-fahrzeuge---baureihe-7083--dr-1883-ort-oberleitungsrevisionstriebwagen-628088.jpg "[Archiv] DB Netz 708 324-9 wurde am 01.10.2013 von 203 301 durch die Berliner Wuhlheide gezogen.")
