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9 | Gattung U (Sonderwagen, Behälterwagen) Fotos

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InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm (UIC-Nummer 33 54 99 64 002-7)
InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm (UIC-Nummer 33 54 99 64 002-7)
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm.
InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm.
InnoTrans 2016 in Berlin: Selbstragener Tiefladewagen bzw Tragschnabelwagen der Gattung U von der Kübler Spedition aus Michelfeld-Erlin. Zusammen haben die beiden Wagen insgesamt 20 Achsen. Die Länge über Puffer bei Transport mit 250 t Trafo liegt bei 41 200 mm.
Frank Paukstat

Neuerscheinung auf der InnoTrans 2016 in Berlin: Für den Transport von Zucker wurde dieser Wagen vom Typ Uagnpps von Tatravagonka A.S. Poprad gebaut. Es ist ein vierachsiger gedeckter Kippwagen der ein aufklappbares Dach und jeweils 4 Muschel-Klappen Gleismittig aufweist. Der Wagen erfüllt die Vorschriften TSI-WAG, TSI-LÄRM, Empfehlungen nach ERRI, EN-Normen, den UIC-Merkblättern, und den Bestimmungen AVV für den grenzüberschreitenen Verkehr, so das er europaweit eingesetzt werden kann. Das Eigengewicht des Wagens liegt bei 22,5 t, beladen bei 90 t, das maximale Ladegewicht ist 67,5 t, die Höchstgeschwindigkeit (beladen) ist 100 km/h, Kompakt-Bremse CFCB, Drehgestell Y25 Lsi-C-K oder Y25 Lsif-C-K. Der Wagen wird von der VTG Deutschland eingesetzt.
Neuerscheinung auf der InnoTrans 2016 in Berlin: Für den Transport von Zucker wurde dieser Wagen vom Typ Uagnpps von Tatravagonka A.S. Poprad gebaut. Es ist ein vierachsiger gedeckter Kippwagen der ein aufklappbares Dach und jeweils 4 Muschel-Klappen Gleismittig aufweist. Der Wagen erfüllt die Vorschriften TSI-WAG, TSI-LÄRM, Empfehlungen nach ERRI, EN-Normen, den UIC-Merkblättern, und den Bestimmungen AVV für den grenzüberschreitenen Verkehr, so das er europaweit eingesetzt werden kann. Das Eigengewicht des Wagens liegt bei 22,5 t, beladen bei 90 t, das maximale Ladegewicht ist 67,5 t, die Höchstgeschwindigkeit (beladen) ist 100 km/h, Kompakt-Bremse CFCB, Drehgestell Y25 Lsi-C-K oder Y25 Lsif-C-K. Der Wagen wird von der VTG Deutschland eingesetzt.
Frank Paukstat

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