loks.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

80: Deutschland / Sonstiges

20 Bilder
Nicht überall finden sich diese LCD-Zugfahrtanzeigen in den Bahnhöfen. Als Beispiel hier der Zugfahrtanzeiger von Gleis 11 mit dem ICE597 nach München Hbf, Leipzig Hauptbahnhof, 20.03.2023
Nicht überall finden sich diese LCD-Zugfahrtanzeigen in den Bahnhöfen. Als Beispiel hier der Zugfahrtanzeiger von Gleis 11 mit dem ICE597 nach München Hbf, Leipzig Hauptbahnhof, 20.03.2023
Frank Paukstat

Etwas versteckt stand einem Stand der DB AG dieses Drehgestell der Altbaureihen der DR der DDR. Es hat innenliegende Radsätze, die ein wenig an Speichenräder erinnern. Auf dem Bild sieht das Drehgestell, das auf der InnoTrans 2018 in Berlin für 3D-Vermessungen aufgestellt war, eher klein aus, was nicht der Fall ist.
Etwas versteckt stand einem Stand der DB AG dieses Drehgestell der Altbaureihen der DR der DDR. Es hat innenliegende Radsätze, die ein wenig an Speichenräder erinnern. Auf dem Bild sieht das Drehgestell, das auf der InnoTrans 2018 in Berlin für 3D-Vermessungen aufgestellt war, eher klein aus, was nicht der Fall ist.
Frank Paukstat

Ein etwas ungewöhnlicher Blick auf einen Radsatz wie er bei den Altbauloks der DR der DDR verwendet wurde. Auf der InnoTrans 2018 in Berlin war er in einem Drehgestell zu sehen, wo man eigentlich Vermessungstechniken an Drehgestellen zeigte.
Ein etwas ungewöhnlicher Blick auf einen Radsatz wie er bei den Altbauloks der DR der DDR verwendet wurde. Auf der InnoTrans 2018 in Berlin war er in einem Drehgestell zu sehen, wo man eigentlich Vermessungstechniken an Drehgestellen zeigte.
Frank Paukstat

Etwas zusammengereimt: Über Blattfedern und Spiralfedern liegt das eine Ende des Wagens auf der Achse auf. So gesehen bei dem Begleiterwagen BPD 03 80 80-95 007-4 P am 06.05.2017 beim Fest  30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge , wo der Wagen hinter dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stand. Gibt es dafür eine besondere Bezeichnung? (kontakt (at) bahnsichtungen.de)
Etwas zusammengereimt: Über Blattfedern und Spiralfedern liegt das eine Ende des Wagens auf der Achse auf. So gesehen bei dem Begleiterwagen BPD 03 80 80-95 007-4 P am 06.05.2017 beim Fest "30 Jahre Traktionswechsel Wittenberge", wo der Wagen hinter dem Lokschuppen der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. stand. Gibt es dafür eine besondere Bezeichnung? (kontakt (at) bahnsichtungen.de)
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand der ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG aus Deutschland war das Drehgestell vom Typ Y33Lsi-Fsp-265 kW ausgestellt. Zum Einsatz kommt es bei Erhaltungsfahrzeugen der SBB für den Gotthard- und Ceneri-Tunnel. Einige Daten: Radsatzlast 22,5 t, Vmax 100 km/h, Antrieb wassermantelgekühlter Motor mit 2-stufigen Getriebe, Radsätze 920 mm. Bei dem Drehgestell handelt es sich um eine Spezialausführung des schweren Güterwagendrehgestells Y33.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand der ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG aus Deutschland war das Drehgestell vom Typ Y33Lsi-Fsp-265 kW ausgestellt. Zum Einsatz kommt es bei Erhaltungsfahrzeugen der SBB für den Gotthard- und Ceneri-Tunnel. Einige Daten: Radsatzlast 22,5 t, Vmax 100 km/h, Antrieb wassermantelgekühlter Motor mit 2-stufigen Getriebe, Radsätze 920 mm. Bei dem Drehgestell handelt es sich um eine Spezialausführung des schweren Güterwagendrehgestells Y33.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland wurde der Dieselmotor vom Typ 4000-04 ausgestellt. Die Motoren der Baureihe 4000 kommen in Strecken- und Güterlokomotiven sowie Spezialfahrzeugen zum Einsatz. Bei dem gezeigten Motor handelt es sich um den 20V 4000 R63L mit 3.300 kW (4.425 PS). Er ist derzeit der stärkste Motor von MTU für Schienenfahrzeuge. Einige technische Daten: Drehzahl 1800 1/min max, Gewicht trocken 10.400 kg, Hubraum 95,4 Liter. Insgesamt werden 232 neue Güterlokomotiven des südafrikanischen Betreibers Transnet Freight Rail damit ausgestattet sein, die von CNR aus China gebaut werden.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand der MTU Friedrichshafen GmbH aus Deutschland wurde der Dieselmotor vom Typ 4000-04 ausgestellt. Die Motoren der Baureihe 4000 kommen in Strecken- und Güterlokomotiven sowie Spezialfahrzeugen zum Einsatz. Bei dem gezeigten Motor handelt es sich um den 20V 4000 R63L mit 3.300 kW (4.425 PS). Er ist derzeit der stärkste Motor von MTU für Schienenfahrzeuge. Einige technische Daten: Drehzahl 1800 1/min max, Gewicht trocken 10.400 kg, Hubraum 95,4 Liter. Insgesamt werden 232 neue Güterlokomotiven des südafrikanischen Betreibers Transnet Freight Rail damit ausgestattet sein, die von CNR aus China gebaut werden.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN Truck & Bus AG | Engines & Components aus Deutschland war die Rail Engine D 3876 ausgestellt. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um einen 15,2 Liter Reihensechzylinder-Motor mit Top-Down-Kühlung, Wölbventile, Stahlkolben, Feuerringe wie auch die Common-Rail-Einspritzung mit bis zu 2500 bar. Drehmomente von 2 500 bis 3 000 Newtonmetern und Leistungen von 382 und 412 kW (520 und 560 PS) für Fernverkehrs- und Traktionsfahrzeuge lassen einen breiten Einsatz zu.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN Truck & Bus AG | Engines & Components aus Deutschland war die Rail Engine D 3876 ausgestellt. Bei dem Dieselmotor handelt es sich um einen 15,2 Liter Reihensechzylinder-Motor mit Top-Down-Kühlung, Wölbventile, Stahlkolben, Feuerringe wie auch die Common-Rail-Einspritzung mit bis zu 2500 bar. Drehmomente von 2 500 bis 3 000 Newtonmetern und Leistungen von 382 und 412 kW (520 und 560 PS) für Fernverkehrs- und Traktionsfahrzeuge lassen einen breiten Einsatz zu.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN war der Diesemotor vom Typ D 2826 ausgestellt. Es ist ein 12-Zylinder Motor zum Antrieb von Schienenfahrzeugen mit 735 kW (1000 PS) bei 1800 1/min und 4150 Nm bei 1300 bis 1600 1/min.
InnoTrans 2016 in Berlin: Am Messestand von MAN war der Diesemotor vom Typ D 2826 ausgestellt. Es ist ein 12-Zylinder Motor zum Antrieb von Schienenfahrzeugen mit 735 kW (1000 PS) bei 1800 1/min und 4150 Nm bei 1300 bis 1600 1/min.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Blick in einen Teil des Motorraums der Alstom Prima H3 hybrid, die bei Metrans in Hamburg im Einsatz ist.
InnoTrans 2016 in Berlin: Blick in einen Teil des Motorraums der Alstom Prima H3 hybrid, die bei Metrans in Hamburg im Einsatz ist.
Frank Paukstat

Herstellerschild My 1151 / 227 009-8
<br><br>
Das Herstellerschild der My 1151, die sich im Besitz der Cargo Logistik Rail (CLR) befindet. Beheimatet ist die Lok im Bw Magdeburg/H. Fotografiert werden konnte es beim Familienfest der Eisenbahnfreunde Magdeburg e.V.
Herstellerschild My 1151 / 227 009-8

Das Herstellerschild der My 1151, die sich im Besitz der Cargo Logistik Rail (CLR) befindet. Beheimatet ist die Lok im Bw Magdeburg/H. Fotografiert werden konnte es beim Familienfest der Eisenbahnfreunde Magdeburg e.V.

Frank Paukstat

80: Deutschland / Sonstiges / Sonstiges

356 1024x678 Px, 04.06.2015

Die Drei vom Bahnhof Berlin Schönefeld Flughafen: Bei schönem Wetter kann man diese drei Rehe am Bahnhof fast regelmäßig beobachten. Auch von durchfahrenden Zügen lassen sie sich kaum stören, nur die Talent 2 mögen sie nicht so
Die Drei vom Bahnhof Berlin Schönefeld Flughafen: Bei schönem Wetter kann man diese drei Rehe am Bahnhof fast regelmäßig beobachten. Auch von durchfahrenden Zügen lassen sie sich kaum stören, nur die Talent 2 mögen sie nicht so
Frank Paukstat

Detailaufnahme der Beschriftung unter dem Tf-Fenster von ITL CB 1001 / 266 106 am 22.02.2014 in Leipzig-Thekla. Das diese auch in Belgischer Sprache erfolgt, liegt daran das die Lok ursprünglich an R4C Benelux ausgeliefert wurde.
Detailaufnahme der Beschriftung unter dem Tf-Fenster von ITL CB 1001 / 266 106 am 22.02.2014 in Leipzig-Thekla. Das diese auch in Belgischer Sprache erfolgt, liegt daran das die Lok ursprünglich an R4C Benelux ausgeliefert wurde.
Frank Paukstat

Bildbearbeitung einmal anders: Bei ODEG 650.73 / 650 073 wurden besonders die reflektierenden Stellen hervorgehoben, erstaunlich was sonst noch alles reflektiert.
Bildbearbeitung einmal anders: Bei ODEG 650.73 / 650 073 wurden besonders die reflektierenden Stellen hervorgehoben, erstaunlich was sonst noch alles reflektiert.
Frank Paukstat

Ein Dieselmotor von MTU vom Typ 16V 4000 wie er in die Baureihe ER20 von Siemens eingebaut wird. Er liefert eine Leistung von 2000 kW bei 1800 Umdrehungen (gesehen Tag der offenen Tür NETINERA Bahnwerk Neustrelitz 17.0.62011)
Ein Dieselmotor von MTU vom Typ 16V 4000 wie er in die Baureihe ER20 von Siemens eingebaut wird. Er liefert eine Leistung von 2000 kW bei 1800 Umdrehungen (gesehen Tag der offenen Tür NETINERA Bahnwerk Neustrelitz 17.0.62011)
Frank Paukstat

Das ist der Motor der in der Maxima 30 CC und 40 CC arbeitet. Je nach Ausführung kann er bis zu 3750 kW/5095 PS leisten. Hergestellt wird er von der belgischen Firma Anglo Belgian Corporation, N.V. (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Das ist der Motor der in der Maxima 30 CC und 40 CC arbeitet. Je nach Ausführung kann er bis zu 3750 kW/5095 PS leisten. Hergestellt wird er von der belgischen Firma Anglo Belgian Corporation, N.V. (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 22.09.2010)
Frank Paukstat

Ein Motor des Typs MTU 8 V 4000 R 41 (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Ein Motor des Typs MTU 8 V 4000 R 41 (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Die eine Hälfte der Power einer Baureihe 232 (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Die eine Hälfte der Power einer Baureihe 232 (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Frank Paukstat

Und die andere Seite des wuchtigen Motors der Baureihe 232 (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Und die andere Seite des wuchtigen Motors der Baureihe 232 (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Frank Paukstat

Beengt geht es im Motorraum einer Maxima 40 CC zu (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Beengt geht es im Motorraum einer Maxima 40 CC zu (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Frank Paukstat

Das ist die andere Hälfte des Motors der Maxima 40 CC (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Das ist die andere Hälfte des Motors der Maxima 40 CC (100 Jahre Rbf Wustermark, Elstal, 02.05.2009).
Frank Paukstat

GALERIE 3





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.