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InnoTrans 2016 in Berlin: Der Coradia iLint von Alstom ist der erste Regionaltriebzug der mit Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben wird. Die Brennstoffzellen sind auf dem Dach montiert. Die Basis für den Zug liefert die bekannte Lint-Familie von Alstom, so das einer Zulassung durch das EBA im Grunde nichts entgegenspricht. Den ersten Einsatz soll der Zug auf der Strecke Buxtehude - Bremervörde - Bremerhaven - Cuxhaven haben und gleichzeitig als Prestigeprojekt dienen. Die Reichweite des iLint liegt mit einer Ladung bei 800 Kilometern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Da Wasserstoff bei jedem Betrieb der chemischen Industrie anfällt, könnte so ein dichtes Netz an Tankstellen entstehen. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Fahrgastraum des Alstom Coradia iLint, der auf der Messe vorgestellt wurde. Sie basiert auf der bekannten Lint-Familie. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Die inzwischen übliche Einrichtung an den 4er-Sitzgruppen mit Abfallbehälter und kleinem Tischchen findet sich auch im Alstom Coradia iLint wieder. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Mehrzweckabteil des Alstom Coradia iLint, der auf der Messe vorgestellt wurde. Die Basis ist die bekannte Lint-Familie des Herstellers. Frank Paukstat
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem Coradia iLint von Alstom handelt es sich um einen komplett emissionsfreien Regionalzug. Mit Hilfe von Wasserstoff-Brennstoffzellen mit der iLint mit Strom versorgt, so das als Endprodukt nur Wasserdampf und Kondenswasser entsteht. Absichtserklärungen zum Betrieb dieser Triebzüge kommen aus Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und Hessen (RMV). Der iLint erreicht eine Reichweite von 800 Kilometern mit 300 Passagieren, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h. Frank Paukstat
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