InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Direct Rail Services 88003 handelt es sich um eine Euro Dual-Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr bis 160 ...

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Direct Rail Services 88003 handelt es sich um eine Euro Dual-Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr bis 160 km/h in Großbritannien.

(ID 523023)

InnoTrans 2016 in Berlin: Von Plasser & Theurer kommt das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF, das bei der DB Netz AG als Baureihe 705.1 eingereiht ist.

InnoTrans 2016 in Berlin: Stadler zeigte zusammen mit der SBB den ersten Hochgeschwindigkeitszug EC250 'Giruno' (verkürzte 5-teilige Variante RABe 501).

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei der Direct Rail Services 88003 handelt es sich um eine Euro Dual-Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr bis 160 km/h in Großbritannien. Die Lokomotive wurde von Stadler Spanien gebaut und im Testcenter Velim geprüft. Es ist die erste Lok die sowohl mit 25 kV und mit Dieselmotor angetrieben werden kann. Die Class 88 erfüllt alle europäischen Standards. Aufgebaut auf einem Stahl-Monocoque, einem Bremsystem das direkt auf die Radsätze wirkt, zwei ergonomisch aufgebauten Führerständen mit Aircondition wiegt die Lok max 126 t. Aus Südafrika liegt eine Order über 50 der Euro Dual-Lokomotiven vor, für UK sollen 10 Stück gebaut werden.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 10.10.2016, 386 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:21 15:45:07, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/2000) (1/2000), Blende: f/5.6, ISO400, Brennweite: 21.00 (21/1)

InnoTrans 2016 in Berlin: Vom kroatischen Hersteller Koncar Electrical Industry Inc.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Vossloh UKLight Diesel Locomotive for Direct Rail Service, UK.
<br><br>
Die als Class 68 bezeichnete Variante basiert auf der Vossloh Eurolight. Die DRS 68001 ist eine von weiteren georderten Loks dieser Baureihe. Die Lok kann im Güter- wie im Personenverkehr eingesetzt werden. Sie stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.
<br><br>
Daten: Gewicht 85 t, Leistung 2.800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h.
<br><br>
Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_Eurolight

Vossloh UKLight Diesel Locomotive for Direct Rail Service, UK.

Die als Class 68 bezeichnete Variante basiert auf der Vossloh Eurolight. Die DRS 68001 ist eine von weiteren georderten Loks dieser Baureihe. Die Lok kann im Güter- wie im Personenverkehr eingesetzt werden. Sie stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände.

Daten: Gewicht 85 t, Leistung 2.800 kW, Geschwindigkeit 160 km/h.

Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_Eurolight 
Frank Paukstat

Veranstaltungen | Messen / 2014 / 03 - InnoTrans 2014 in Berlin, 70: Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 68 (Vossloh UKLight), 70: Vereinigtes Königreich / Unternehmen (A-E) / Direct Rail Service (DRS), Veranstaltungen | Messen / 2014 / 03 - InnoTrans 2014 in Berlin, 70: Vereinigtes Königreich / Dieselloks (über Vmax 100 km/h) / Class 68 (Vossloh UKLight), 70: Vereinigtes Königreich / Unternehmen (A-E) / Direct Rail Service (DRS)

 562 1024x681 Px, 10.10.2014 

InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744. 
Frank Paukstat

Veranstaltungen | Messen / 2016 / 03 - InnoTrans 2016 in Berlin

 482 1024x677 Px, 28.12.2016 

InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h. 
Frank Paukstat

Veranstaltungen | Messen / 2016 / 03 - InnoTrans 2016 in Berlin

 474 1024x336 Px, 28.12.2016 